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相似文献
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1.
在内燃机、拖拉机配合件中,有不少是单面工作的,当这些配件单面磨损后或偏磨后,在保证正常配合间隙的前提下,可采用换位修理法,即是将偏磨的零件调换或转过一定的角度,利用未磨损的  相似文献   

2.
在内燃机、拖拉机配合件中,有不少是单面工作的,当这些配件单面磨损或偏磨后,在保证正常配合间隙的前提下,可采用换位修理法,将磨损或偏磨的零件调换或转过一定的角度,利用未磨损的部位继续工作,这对于降低修理费用具有重要意义。现将可以换位的配件列举如下:  相似文献   

3.
正在正常磨损情况下,随着使用时间的增长,相对运动的零件其摩擦副磨损是逐渐增大的。如果燃油或机油不洁净或质量不佳,其磨损将加剧,甚至于短期内就可使精密偶件(如柱塞副等)失效。喷油泵最容易产生磨损的主要部位是:柱塞副、出油阀、凸轮与滚轮体销轴、轴承等。这些配合件磨损后,配合间隙增大,严重影响供油压力、供油量和供油正时,产生二次喷油和滴油以及影响喷油规律等。这必然破坏发动机的性能,甚至使发动机无法启动  相似文献   

4.
拖拉机零件的常用鉴定方法有以下3种 :1经验感觉法鉴定时仅凭鉴定人观察、听声、感觉并结合实践经验来判断零件技术状态的方法叫经验感觉法。观察 :用眼睛或借助于放大镜等 ,可鉴定零件的外表磨损或损坏。如齿轮轮齿表面、滚动轴承道表面的疲劳剥落、喷油泵柱塞头部的磨损条纹、壳体零件表面的较大裂纹等都可用观察来判断。听声 :用小锤轻击零件 ,听其声音是清脆或发哑来确定其技术状态。如轴瓦合金与钢基体的结合情况等可用此法鉴定。感觉 :用手晃动配合件 ,依其晃动量的大小来判断配合情况。如滚动轴承的磨损情况常用此法检查。2专门仪…  相似文献   

5.
正润滑系统是柴油机主要系统之一,维持柴油机正常运转必不可少。发动机内有许多重要的配合件,如活塞与气缸、曲轴与轴瓦、燃油系的三大精密偶件,它们都是动配合件,配合间隙小,运动速度大,工作温度可达400~600℃。在这样恶劣的工况下,要保证机件正常工作,防止零件过快磨损,只有在两个滑动配合面间建立足够厚度的油膜,将相对滑动的零件表面隔开,才能达到减少磨损的目的。1.机油的作用(1)润滑减磨:活塞和气缸之间,主轴和轴瓦之间  相似文献   

6.
零件在工作中,因所处工作条件不一样,受力大小与受力方向和位置不同,其磨损速度、磨损量、磨损方向和位置也各不相同。由于零件工作和某部位不均匀磨损,使配合间隙增大,相互配合关系变化。在此阶段之后磨损速度加快,产生震动与渗漏,工作性能也变差。我们在使用中,若在此阶段对有关部位或零件进行调向,换位后继续使用,减轻磨损,延长使用寿命,有重要意义。 1.零件的调向使用 零件的调向使用。就是在工作中,某个零件的不同方向磨损  相似文献   

7.
机械的磨损,常见的有机械磨损、磨料磨损和抓粘磨损三种。其中抓粘磨损是一种发展快、危害大的磨损现象,它是相对运动的零件表面某些接触部分出现金属问粘联而造成的,抓粘磨损常发生在高速、重载和缺润滑油的条件下工作的配合表面间。由于作用在摩擦表面接触处的压力过大,挤破了摩擦表面的润滑油膜,致使相对运动的金属直接接触,引起局部温度升高而熔化,光滑的金属表而被撕开。产生抓粘磨损后的金属表面,变得非常粗糙,当继续运动时又会在新的部位产生粘结,从而使配合表面剧烈磨损,严重的会使配合件卡死,如内燃机发生的烧瓦抱轴、…  相似文献   

8.
拖拉机是由若干个零件按着一定的位置关系、配合关系组装起来,经过调整后才能完成其功能。 零件是构成拖拉机的最基本元件,零件产生缺陷是构成故障的根源。 一、零件工作性能方面的缺陷 零件在工作过程中必然产生磨损。磨损的结果:产生几何形状的变化;尺寸精度的变化;表面性能的变化等。这些都会使机器产生故障。  相似文献   

9.
拖拉机在维修保养中,零件好坏的鉴定和损坏的修复是一项极其重要的工作。现将拖拉机零件质量鉴定与修复的几种方法介绍如下。1.鉴定方法(1)经验鉴定法①观察鉴定。可以用来检查零件表面严重的磨损和损坏,如折断、破裂、剥落、烧损、变形、裂纹和变质等。②敲击鉴定。如听敲击发出的声音可以判断零件内部有无裂纹和破损情况等。③感觉鉴定。例如配合件的间隙,在无量具的情况下可凭有经验的鉴定人员的感觉来判断。(2)工具鉴定法常用的测量工具和仪器有钢皮尺、卡尺、游标卡尺和螺旋测微仪(分厘卡)千分表。为了测量的准确,使用时应注意量具本身…  相似文献   

10.
拖拉机滚动轴承使用一段时间后,会产生某些缺陷,其常见症状和防治方法列述如下: 1.轴承温度过高,超过100℃。经检查,若有杂质污物侵入,应拆卸下清洗,清除杂污;若是润滑剂不符合技术要求,应更换;若是轴承配合松旷而引起内外圈与配合件产生滑动磨损,应进行调整或修复轴承配合件;若是轴颈与座孔不同心,使轴承在运动中  相似文献   

11.
<正>拖拉机变速器有许多零件组成,是一个较复杂的总成。在工作中,变速器内的零件不断地进行相对运动,零件本身还受到各种力的作用。因此变速器经过一定时间的使用后,就容易出现故障。如果在拖拉机工作中,变速器发生故障,不能轻易地大范围拆装变速器。因为变速器拆装次数过多或者大范围的拆装,会破坏零件之间的配合关系,使配合件磨损加剧。变速器发生故障,一定要对故障进行认真分析。只有查明故障的大致原因后,才能对变速器进行有针对性地检修。  相似文献   

12.
小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。1.飞球式调速器的检修①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉口磨损严重,应及时更换新件。③检查飞球是否磨损严重而失圆,或调速滑盘内表面磨出凹槽,或调速杠杆短臂的圆弧面已严重磨损。若是,则会造成调速杠杆短臂与…  相似文献   

13.
内燃机做为农业机械的主要动力来源,随着使用时间的增加,各部机件将产生磨损,当磨损达到一定程度时,内燃机也就进入了维修阶段。而修理标准基本上取决于汽缸活塞及曲轴的轴颈与轴瓦等主要配合件的磨损程度。尽管各地区,各种机型的大修都有自己的标准,可一般地讲,内燃机使用到下列状况出现,就应进行大修。  相似文献   

14.
正1.曲柄连杆机构中的配合件(1)缸套与活塞缸套与活塞的磨损分为正常磨损和非正常磨损,正常磨损是指柴油机在正常使用情况下发生的磨损,是不可避免的。缸套与活塞的正常磨损表现在,气缸沿工作表面在活塞运动区域内沿高度方向呈上大下小的不规则锥形,磨损最大部位是活塞环在上止点时第一道环对应的缸壁。受侧压力大的一面磨损大于相对的一面,产生椭圆度。缸套和活塞磨损形成锥度椭圆后,一般情况下都一起更换,否则缸塞组密封性能无法保证。(2)活塞环组  相似文献   

15.
正发动机工作时气缸内温度最高时可达1500℃~1800℃。发动机许多重要的配合件,如活塞与气缸、曲轴与轴瓦、燃油系的三大精密偶件,它们都工作在高温的环境中,要保证这些机件正常工作,必须在它们之间的滑动配合面间建立油膜,用足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,才能达到减少磨损的目的。这就要求机油压力必须达到一定的要求值,才能保证发动机正常工作,一般情况下,机油压力为392~588k Pa。所以在拖拉机工作  相似文献   

16.
从磨损曲线可知,零件的磨损分为三个阶段: 第一阶段(曲线O′ A′)为磨合阶段。由于新装配合件的实际接触面积小,压力大,润滑油膜被挤破,产生局部干摩擦,因而零件磨损量增长较快,在短期内配合间隙由S_装增长到S_初。第二阶段(曲线A′B′)是正常工作阶段。零件经磨合,配合间隙达到最佳值,形成有利的储油条件,故该阶段磨损量小,几乎与工作时间成正比的缓慢增长,该阶段是配合件的正常工作寿命。第三阶段(曲线B′C′)是事故性损坏阶段。因配合间隙变大,不易形成润滑油膜,使磨损速度急剧增大,零件在短期内即可损坏。  相似文献   

17.
1.故障的形成: 拖拉机任何故障的构成,皆基于零件或配合件遭到这样或那样的磨损或损坏,即通常所说零件或配合中出现了缺陷。其缺陷的表现形式大致可归纳为:连接件配合性质破坏;零件间相互位置关系破坏;机械工作协调性破坏;零件工作性能方面的缺陷。  相似文献   

18.
柴油机是高速旋转机器,各运动零件之间有相对运动和相互作用力,零件摩擦表面磨损发热,并降低其机械性能,破坏配合关系.机油的基本作用是减小摩擦阻力和减轻零件的磨损,同时通过机油的不断循环,冷却和净化零件摩擦表面,防止零件氧化腐蚀,密封气缸和活塞环间隙.  相似文献   

19.
机械设备经过一段时间的使用,零件与配合件之间由于磨损、变形、疲劳、腐蚀、穴蚀、松动或其它原因,失去原工作性能,必定会出现故障,因而就要进行这样或那样的维修工作.从经济和安全角度考虑,正确地进行维修是很重要的.  相似文献   

20.
<正>一、零件的调向使用零件调向使用就是在工作中,某个零件的不同方向磨损轻重不一,将磨损重的一面转换一定角度,将磨损轻的一面调换一个方向使用来改善配合关系,延长其使用寿命.  相似文献   

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