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根据自然地理状况及其沙源把集二线沙害类型大致划分为五个类型，对风沙流经铁路时产生的沙害因素进行了分析。 相似文献
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临泽地区防沙林的生态地理特征及其构成的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
我国荒漠地带营造防沙林的经验很丰富,各地均有不少报导。但是,其生态地理特征的研究则较少。根据1976年至1979年在临泽、高台两地定位试验对该区的沙害类型、土壤性状、植物群落分布规律,防沙林构成,树种选择,以及这些生境特征如何组成统一完整的体系等问题,加以讨论。 相似文献
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近年来集宁——二连浩特国际铁路干线频遭风沙袭击，沙害发生频率迅猛增长，致使铁路遭受严重损害，运输受到严重影响。文章通过对沙害产生原因分析，提出以沙源治理为重点，分区治理的原则，针对不同区域，提出了不同的防治对策，以期对集宁——二连浩特国际铁路干线沙害达到根本性的治理。 相似文献
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呼和浩特铁路局地处祖国北疆。全局有沙害线路417公里,占运营里程的25.6%。几乎各条线路都受到不同程度的风沙危害。集二线是连接蒙古、俄罗斯和东欧的主要国际运输通道,被称为第二条欧亚大陆桥。全长335.6公里,沙害线路已达202公里,占线路总长的60.2%。沙害不仅严重扰乱了运输秩序,危及行车安全,而且严重损坏线桥、机车、水电等设备,给职工家属的工作、生活和就医带来困难,也在国际运输方面造成不良影响。多年来,呼铁局干部职工与风沙进行了不屈不挠、艰苦卓绝的斗争。集二线广大干部职工,战狂风、斗沙暴,牺牲了年节假日,日夜坚守,随时铲除… 相似文献
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活立式沙障是内蒙古集通铁路有限责任公司在浑善达克沙地内的集通铁路沿线,大面积实施的一种有效的治理沙害的工程措施。经过十多年的试验栽植,其防沙治沙的功能和效益都非常高,也为当地的治沙绿化提供了有效的方法和措施。在总结活立式沙障治理沙漠的效果后,详细地阐述了活立式沙障栽培的实用技术,并分析了其效益。 相似文献
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武疏段铁路线中，有７０％以上穿越戈壁，，治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型，危害方式，铁路防沙体系与技术措施进行了论述。 相似文献
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武疏段铁路线中，有７０％以上穿越戈壁、荒漠，治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型、危害方式、铁路防沙体系与技术措施进行了论述。 相似文献