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诠释了东北林区道路规划布局的新理念。即采用系统工程的理论,东北林区规划看作一个系统,东北林区道路规划以若干个子系统之一的形式出现,研究探讨东北林区道路规划子系统与其它子系统的相关关系,以及由此影响系统目标优化的种种制约因素。 相似文献
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澳大利亚森林资源丰富,林区道路建设历史悠久,密集而发达的林区道路及其现有林道改进方案保证了澳大利亚森林道路的良性有序发展,保障了森林和木材资源的可持续、综合和有效利用.文中概述了澳大利亚林区道路发展现状,包括林区道路“用者自付”原则下的多元化投融资机制,以及林区道路的管理体制和机制、建设规划及建设规范等;分析了中国林业... 相似文献
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建立合理的林区道路网,有利于提高经济效益,降低生产成本,促进林区多元化发展。笔者分析了林区道路建设的重要性,介绍了山西省关帝林区基本情况和道路现状。从林道路网密度较低、存在损毁现象、影响生态环境3方面总结了关帝林区道路建设存在的问题,并提出了制定科学合理的规划、加大政策扶持力度、处理好建设与保护的关系、因地制宜、加强后续维护等建议,以期为今后更好地进行林区道路建设提供理论参考。 相似文献
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我国林区道路运输规划建设的可持续发展分析 总被引：9，自引：0，他引：9
提出了林区道路运输规划可持续发展原则，并从路网密度、并从路网密度、林道功用、林道路网结构、线路建设时序、建设标准、线路走向方面分析了我国以入林区道路运输规划存在的问题，同时针对这些问题和规划原则提出了解决对策。 相似文献
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国外林区道路发展现状及启示 总被引：4，自引：2，他引：2
林区道路是林业和区域发展不可或缺的基础设施。德国、奥地利等较早实现工业化的欧洲国家林道建设起步早, 现已形成了与本国林业生产作业体系相适应的完善的林道路网体系。奥地利林道密度已达到89 m/hm2, 德国超过100 m/hm2, 英国、法国、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰等国家也具备了密集的林道路网体系, 而日本、印度、韩国和俄罗斯林道配置水平较低。文中概述了这些国家林区道路的发展现状和经验教训; 针对我国林区道路总量不足、等级低下等严重滞后问题, 提出合理提高林区道路密度和等级, 林道建设要科学规划合理配置、重视森林生态保护, 制定林道建设技术标准和规程, 减少对环境的负面影响等建议。 相似文献
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从林区公路自身特点入手,介绍林区公路的主要病害,并分析病害的产生原因;同时还从林区公路养护与维修的决策、分类及存在的问题等方面分别阐述林区公路养护的现状。 相似文献
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林区道路是林场建设的主要内容之一,是决定林区经济能否顺利发展的重要因素。林区道路规划设计的合理与否,直接关系到整个林区产业的生产、发展和壮大。针对当前我国林业产业发展现状,笔者研究了林区道路规划设计中常遇到的重要问题,并结合实践经验提出了解决的办法,以供实践参考。 相似文献
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东北林区伐区林道合理配置的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
运用木材采运成本最低的理论,结合东北林区资源、自然条件,科学的确定林道间距和配置形式、达到适宜的集材距离,健全和完善了伐区林道规划体系,提高了路网理论的应用价值。 相似文献
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Prospects of forest road infrastructure development in northwest Russia with proven Nordic solutions
《Scandinavian Journal of Forest Research》2012,27(8):758-774
This paper analyses the situation with forest roads in Russia in the context of harvesting, transportation, forest management and forest fire prevention. Russia harvests less than 30% of its allowable harvest potential. Forest fires burn volumes which are equal to half of the annual harvest. One reason is the insufficient density and quality of forest roads. The average density of roads is less than 1.5 m/ha, which is one-tenth of that in Nordic countries. We argue that better access to the forests, utilizing the technology transfer of the proven Nordic forest road solutions (NFRS) under local conditions, might have important effects on the strategy-making processes in forest infrastructure development in northwest Russia. For this purpose, A'WOT analysis is proposed to identify the related strategies and assign priorities to those strategies. According to this study undertaken in Karelia, where NFRS were introduced over 10 years ago, the top priorities regarding the relevant threats are the lack of legal framework under forest land leasing and the low profitability of forestry. The results indicate that the NFRS are viewed positively for the Russian conditions. The forest road market has virtually unlimited opportunities for growth. Together with a favourable policy in terms of national and regional development programmes it can support forest infrastructure development. Forest fire prevention, multiple uses of woodlands, and different environmental service markets are seen as potential opportunities for NFRS. However, the results also indicate that there is substantial uncertainty and scepticism concerning how such markets would be of benefit to leaseholders who would like to adopt intensive forestry. 相似文献
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针对常宁市域范围,利用GIS和Fragstat软件,通过建立缓冲区并进行情景分析,分析了不同等级道路对景观格局的影响。结果表明:常宁市内一级道路所影响面积最大,二级道路最小,而影响的斑块数目则为三级路一级路二级路高速路,受影响生态面积为水田灌木林地茶园旱地其他建筑用地有林地水体住宅用地其他林地疏林地裸地果园其他园地,受影响斑块数目最高为灌木林地,其次为水田。情景分析表明,随着道路的建设,斑块分维数升高,但总体上,高等级道路对景观形状指数和斑块形状因子升高的贡献率最小。 相似文献
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介绍了当前塞罕坝机械林场林区路网建设的概况,指出当前塞罕坝林区路网建设存在的主要问题及其滞后原因,并阐述了加强林区道路建设的必要性,在此基础上提出塞罕坝林区路网建设的对策与建议,旨在提高林区人们对林区路网建设重要性的认识,为实现林业现代化,林业经营集约化,森林资源可持续发展提供相关的理论支持。 相似文献