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内燃机配气机构由气门组、气门传动组和驱动组三部分组成。其功用是按照工作循环和工作顺序 ,定时开启和关闭各缸的进排气门 ,以保证气缸及时吸入新鲜空气 (或可燃混合气 )和排出废气。配气机构常见故障主要有以下几种。一、气门关闭不严气门关闭不严可导致内燃机压缩不良 ,从而使动力性、经济性下降 ,起动困难并有可能烧损气门。对于柴油机 ,可使排气烟度增加 ;汽油机可能发生化油器回火。检验方法 :摇转曲轴到该缸压缩冲程时能在空气滤清器或排气管处听到“嗤嗤”漏气声 ,则表明是气门关闭不严。产生的原因及排除方法 :1 气门和气门座由于… 相似文献
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进、排气门是内燃机配气机构的重要零部件。在高温下往复运动过程中，气门承受着频繁敲击、机械交变压应力和热应力等。如排气门受到高温腐蚀气流的冲击，其盘端面温度可高达800℃左右．因此就要求气门要有足够的强度、刚度，能耐高温、耐腐蚀、耐冲击、耐疲劳、抗磨损和防断裂失效。所以气门必须综合考虑材料、热处理工艺、机械加工精度和互换性等因素，否则直接影响内燃机的动力性、经济性和安全性能。 相似文献
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连续可变相位配气机构的设计 总被引：2，自引：0，他引：2
张德惠 《拖拉机与农用运输车》2005,(6):78-79,82
设计了一种机械-液压混合控制式相位连续可变配气机构,以一个旋转阀代替了原有的凸轮轴,用液压力开启气门,以内燃机的转速控制旋转阀的位置,从而达到控制配气相位的目的。 相似文献
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内燃机密封性是保证其正常高效工作的关键。如果密封性不好，会造成功率降低、燃油消耗率增加等不良状况，甚至不能正常工作。从内燃机结构来看，在维修过程，应该从以下几个方面去保证其密封性能的良好： 相似文献
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内燃机气门间隙调整是内燃机使用、维修过程的一项重要的检查项目.所谓气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与挺杆上调整螺钉的顶端(侧置式气门机构)或摇臂端面(顶置式气门机构)之间的间隙.其作用是保证气门关闭严密,防止内燃机在热态下,气门受热伸长后,产生气门关闭不严而漏气现象,从而影响内燃机的动力性、经济件、使用性能等指标. 相似文献
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气门间隙是保证往复式四行程内燃机正常工作的一个重要条件。由于配气机构各摩擦副零件的磨损,改变了原来的标准间隙,因此在内燃机的修理及各级维护中经常会遇到调整气门间隙的工作。 修理教材提供了两种气门间隙调整方法:一是逐缸调整,在每缸活塞处于压缩终了上止点时,调整气门间隙。此法不受气缸数量、排列形式和点火顺序的限制,简单易掌握,但必 相似文献
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基于EMD与神经网络的内燃机气门间隙故障诊断 总被引：2，自引：0，他引：2
利用LabVIEW构建了基于EMD与神经网络的内燃机气门间隙故障诊断系统。用490BPG型发动机在转速为1200r/min、无负荷时进行了试验研究,采用经验模式分解EMD方法对气门振动信号进行分解,对分解得到的前4个固有模态函数IMF分别求其关联维数,将IMF1-IMF4的关联维数作为神经网络的输入向量,用4种工况的80组样本训练了内燃机气门故障诊断系统的网络模型。试验结果表明,20组测试样本的测试结果均与实际状况相一致,诊断准确率为100%,该系统能快速准确地识别内燃机气门间隙故障。 相似文献
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基于EMD与神经网络的内燃机气门间隙故障诊断 总被引：1，自引：0，他引：1
利用LabVIEW构建了基于EMD与神经网络的内燃机气门间隙故障诊断系统。用490BPG型发动机在转速为1 200 r/min、无负荷时进行了试验研究，采用经验模式分解EMD方法对气门振动信号进行分解，对分解得到的前4个固有模态函数IMF分别求其关联维数，将IMF1～IMF4的关联维数作为神经网络的输入向量，用4种工况的80组样本训练了内燃机气门故障诊断系统的网络模型。试验结果表明，20组测试样本的测试结果均与实际状况相一致，诊断准确率为100%，该系统能快速准确地识别内燃机气门间隙故障。 相似文献
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1记号对齐——不等于发动机配气相位正确根据内燃机的工作原理,配气相位正确是保证汽缸正常压缩压力的决定因素,而配气正时记号对齐又是配气相位正确的先决条件。也就是说,要想配气相位正确,必须使各配气齿轮的正时记号对齐。但是必须注意:配 相似文献
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当前内燃机的配气机构设计逐渐成为影响内燃机性能与稳定性的限制性因素。本文介绍了内燃机配气机构建模流程,对内燃机配气机构动态特性仿真策略进行了分析和整理,结合上述内容对内燃机配气机构的动力学进行分析,希望可以为我国内燃机配气机构设计工作顺利开展创设条件。 相似文献
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随着内燃机应用的日益普及,对内燃机各种性能参数的测定显得尤其重要.瞬时转数测量能够快速检测出内燃机的多种性能,并具有简洁和价格低廉等特点,因而得到了极其广泛的应用.为此,从分析内燃机瞬时转速的测量原理入手,论述了内燃机瞬时转速的测量现状及存在的不足,并通过实验把AT89C51单片机应用于内燃机瞬时转速的测量中,实现了数据的存储与发送,满足了不同的瞬时转速的测量要求. 相似文献
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最近我到汽车修理厂去,发现有的机修人员在修理时为图方便,把发动机上的节温器拆下来废弃,把节温器视为发动机的多余部件,这会直接影响发动的使用寿命。 内燃机冷却系的水泵和风扇是曲轴驱动的,当发动机转速高时,它发挥作用就大,转速低时,作用就小。如内燃机负荷大,转速不高时,内燃机温度虽高,但冷却作用却因转速低而不能充分发挥;相反,内燃机转速高而负荷小时,温度并不高,但冷却作用却因转速高而增加,这是不符合内燃机实际使用要 相似文献
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内燃机磨合及其规范研究 总被引：5，自引：0，他引：5
通过内燃机磨合台架试验，分析了摩擦副表面粗糙度、内燃机工作负荷及转速、润滑油粘度等因素对内燃机磨合过程的影响，探讨了内燃机磨合机理及其规范。 相似文献
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一、调整气门的依据 发动机工作中,进气门、排气门的开启和关闭,要满足该机的配气相位要求。根据这一原则,可直接调整配气相位,或调整气门间隙来满足配气相位的要求。 1.直接调整配气相位 将曲轴转至气门开启或关闭时刻的转角时,配气凸轮推动挺柱传到气门(侧置式),或经推杆、气门摇臂传到气门(顶置式),此时气门与 相似文献
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配气机构是发动机主要机构之一,它的技术状态好坏,直接影响发动机的动力性与经济性。(1)一台杂195型柴油机维修后,启动发动机听到有强烈敲击声。检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。当拆下缸盖时,发现活塞顶部有气门顶撞的印痕,详细查看是排气门凸出缸盖平面 相似文献