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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
集宁至二连浩特铁路是我国重要的国际干线铁路,由于风沙危害对铁路运输安全构成了严重威胁.集二线沙害的形成既有自然因素,也有人为因素,治理集二线的沙害应以恢复天然植被为主,辅以沙障及营造防沙林进行治理,在营造防沙林时,应采用滴灌节水技术.  相似文献   

2.
根据自然地理状况及其沙源把集二线沙害类型大致划分为五个类型,对风沙流经铁路时产生的沙害因素进行了分析。  相似文献   

3.
集宁—二连浩特国际铁路干线沙害防治对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来集宁———二连浩特国际铁路干线频遭风沙袭击,沙害发生频率迅猛增长,致使铁路遭受严重损害,运输受到严重影响。文章通过对沙害产生原因分析,提出以沙源治理为重点,分区治理的原则,针对不同区域,提出了不同的防治对策,以期对集宁———二连浩特国际铁路干线沙害达到根本性的治理。  相似文献   

4.
近年来集宁——二连浩特国际铁路干线频遭风沙袭击,沙害发生频率迅猛增长,致使铁路遭受严重损害,运输受到严重影响。文章通过对沙害产生原因分析,提出以沙源治理为重点,分区治理的原则,针对不同区域,提出了不同的防治对策,以期对集宁——二连浩特国际铁路干线沙害达到根本性的治理。  相似文献   

5.
赵阳 《中国林业》2011,(4):47-47
当铁路通过风沙危害严重地区,风沙常对铁路产生危害。要防治铁路受风力侵蚀,把线路通过地区沙害的潜在威胁减少到最低程度,铁路修建中的堑坡及深路堑防护工程就显得尤为重要。目前,我们多采用喷播造林种草技术措施进行防护,并取得了显著成效。  相似文献   

6.
临策(临河至策克)铁路在阿拉善盟境内总长640公里,其中受风沙危害的路段420公里。为确保临策铁路安全运营,呼和浩特市铁路局、自治区林业厅和阿拉善盟相关部门在实地考察和调研的基础』二,共同达成临策铁路阿拉善盟段治沙意向:(1)阿拉善盟将在2011年全而启动临策铁路防沙治沙项目,在沙害严重、  相似文献   

7.
荒漠中的绿洲,多半被沙漠、戈壁环绕,其迎风一面,通常受风沙危害严重,没有防护措施,生产就得不到保证。为了获得农业稳产高产,治理沙害是一项必不以少的措施。临泽县北部地区就是一个实际的例子。解放前,这里的风沙危害极其严重,“风起沙石扬,埋地又压庄”,粮食亩产“好年不过百,荒年全丢光”。解放后,在各级党和政府的领导下,大力开展植树造林,在42公里长的风沙线上,建立起一条面积31,900亩  相似文献   

8.
包兰铁路,是我国铁路运输的一条重要干线。自1958年通车以来,在我局管辖内的巴彦高勒至乌达之间,由于风沙为害,曾多次发生停车,机车脱轨等事故,严重地影响了运输生产。多年来,我局对沙害进行了积极治理,先后采取了设置沙障、挖防沙沟、砂夹石覆盖、  相似文献   

9.
随着鄂尔多斯市经济的快速发展和中国铁路的大规模建设,新恩陶铁路成为穿越毛乌素沙地腹地的第一条标准铁路,全长177.757公里,全线共跨越沙丘129处,其中流动沙丘45处、半固定沙丘84处,穿越沙丘的铁路线全长共计42公里。毛乌素沙地风沙流活动频繁,流动沙丘又多处在发育期,沙丘的移动速度较快,规模较大,极易形成风沙流,从而吹蚀铁路路肩、路基边坡,甚至会造成积沙埋没路基、枕木、铁轨等多种铁路沙害,因此,沙害防治工作尤为重要。  相似文献   

10.
武疏段铁路线中,有70%以上穿越戈壁、荒漠,治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型、危害方式、铁路防沙体系与技术措施进行了论述。  相似文献   

11.
全长335.6公里的集二铁路线,从乌盟行署所在地集宁起,穿越乌盟溶岩台地和锡林郭勒草原,沿浑善达克沙地边缘进入二连盆地,在我国边境城市二连浩特与进入蒙古国的国际铁路线相接。这段铁路常有沙害、雪害发生,直接影响着铁路运输的安全畅通。  相似文献   

12.
武疏段铁路线中,有70%以上穿越戈壁,,治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型,危害方式,铁路防沙体系与技术措施进行了论述。  相似文献   

13.
绿林锁黄沙     
霍城县境内的塔克尔莫库尔沙漠,被开根沟和莫合沟的洪水在连绵起伏的沙丘之间冲积成一条宽二公里,长十三公里的平坦沙地走廊,六十三团场就座落在这里。这里风多、沙大,干燥炎热,水源缺少,风沙害十分严重。建团初期的一九六一年,播种面积七万八千八百亩,几次大风,黄沙掩没农田,六万一千亩地毁于风沙之中。沉痛的教训,使农垦职工认识到了植树造林、发展林业的重要性,到一九六六年,全团植树造林  相似文献   

14.
花海农场沙产业综合开发及沙漠化防治对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对花海农场自然条件及风沙危害分析,针对花海农场土地广阔但风蚀沙害严重的情况,提出了花海农场沙产业开发的指导思想、开发原则及开发重点。在此基础上,阐述了农场沙漠化防治体系的建立模式和种植区内农田干旱、风蚀防治的对策。  相似文献   

15.
乌兰布和沙漠是我国八大沙漠之一,位于内蒙古自治区西部,面积1500万亩。巴彦淖尔市乌兰布和沙区,东西长92公里,南北宽61公里,总土地面积506万亩,占巴彦淖尔市总面积的5%。乌兰布和沙漠东缘紧邻黄河,京兰铁路、京藏高速公路、110国道等国家重要设施途经沙漠,沙害问题不仅直接威胁到河套平原、黄河水资源安全及国家重要基础设施安全,而且严重影响了沙区人民生产  相似文献   

16.
沙漠高速公路建设在西部大开发中的战略地位和重要作用,决定了高速公路风沙防治已成为保障交通安全的主要内容之一。本文以陕西榆靖沙漠高速公路为例,通过对本区风沙运动规律及榆靖沙漠高速公路沙害治理条件的综合分析,提出以固、阻、输、导、拉、抬等手段,定向控制风沙蚀积,人为促进风沙流及沙丘的转化。  相似文献   

17.
正内蒙古自治区赤峰市,古称松州,素有"平地松林""千里松林"之称。由于人为、自然、气候等原因,这里一度变成了风沙肆虐、生态脆弱的地区,沙化土地面积占到全市总土地面积的32%。沙害已经成为赤峰市最严重的生态问题,严重制约了当地的经济社会发展和人民的生产生活。面对严峻的现实,赤峰人民坚定信心,长期不懈开展艰苦卓绝的防沙治沙工作。特别是党的十八大以来,赤峰市将林业生态建设和改善民生、促进发展紧密结合,在生态建设与保护上蓄势发力,致力于构建京津冀辽绿色生态屏障。  相似文献   

18.
酒泉市白疙瘩科技林场位于距肃州城区57公里处的皇城风沙口上,属巴丹吉林沙漠的边缘地带。过去是一片不毛之地,风沙肆虐,严重危害着周边的农田。1996年初,林场开始规划建设,通过八年的艰苦努力,已整治荒漠化土地1万亩,打深水机电井20眼,架设高低压输电线路43公里,建成防风林带和农田防护林65条56.8公里,栽植生态经济林3500亩.建  相似文献   

19.
艾比湖地区生态环境保护与建设   总被引:2,自引:0,他引:2  
艾比湖地区独特的自然地理因素决定了境内生态环境极其脆弱 ,土地荒漠化严重 ,风沙灾害频繁。风沙危害严重制约着博尔塔拉蒙古自治州和新疆生产建设兵团农五师、农七师国民经济和社会发展 ,直接威胁着当地各族人民的生活、生存和身体健康。这里环境的优劣还直接关系到天山北坡经济带的工农业生产和经济发展 ,影响亚欧大陆桥干线国际运输的畅通无阻。综合治理艾比湖地区生态环境已刻不容缓 ,迫在眉睫。1 艾比湖地区生态环境现状艾比湖位于新疆准噶尔盆地西南部精河县境内 ,是准噶尔盆地西部的汇水中心。艾比湖盆地面积 5 5 0 0平方公里 ,流…  相似文献   

20.
新疆地处祖国西北边陲,气候干旱少雨,境内沙漠浩瀚,是我国沙化土地面积最大、分布最广、风沙危害最严重的省区。受全球气候变化、原生沙漠面积大和人类不合理活动的影响,新疆沙化土地面积仍呈扩展态势,严重制约和威胁着经济社会的和谐发展。改善生态环境,保障自治区跨越式发展和长治久安的重点和难点在沙区。防沙治沙既是遏制沙害的主要举措,也是沙区经济社会发展的重要契机。  相似文献   

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