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涡轮增压式柴油机,是在柴油机的排气管与消声器之间,装置一只涡轮及与涡轮同轴的压气机,利用柴油机作功后的废气脉冲能量驱动涡轮,带动同轴的离心式压气机叶轮高速旋转,把从空气滤清器处吸入的空气通过压气机的叶轮压入气缸,提高进入气缸的空气压力和充气量,使更多的柴油在气缸内燃烧作功,从而增加发动机的功率.同样缸数和缸径的增压式柴油机与非增压柴油机,其功率一般可提高50%左右,而燃油消耗率还可降低5%～6%. 相似文献
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农业机械上的大功率发动机已广泛采用涡轮增压发动机,其关键部件是废气涡轮增压器。
废气涡轮增压器是利用废气的动力推动涡轮高速旋转,通过压气机把空气压进气缸,形成高于大气压的压力,以提高充气效率,增加发动机的功率输出。 相似文献
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废气涡轮增压装置是利用排气管排出的废气压力去推动1台涡轮,再由涡轮带动1台压气机来提高进气压力,增加气缸的充气量.采用涡轮增压能提高功率30%～100%,低速扭矩理想,在节能和环保方面具有明显优势.因此,涡轮增压发动机已成为一种发展趋势. 相似文献
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自然吸气式柴油发动机的进气压力一般为80～90kPa，采用增压装置将进气进行增压，使进气压力达到150～200kPa，则每循环充气量因空气的密度增大而显著增加，从而达到提高发动机的功率、降低耗油量、减少排气污染的目的。现时增压装置广泛采用废气涡轮增压器。其基本原理是利用发动机排出的废气能量，推动增压器涡轮并带动同轴上的压气机叶轮高速（转速可高达100000r／min以上）旋转，将压缩了的空气充入气缸。 相似文献
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农用柴油机废气涡轮增压不良影响及措施 总被引：1，自引：0，他引：1
本文分析了车用柴油机上采用废气涡轮增压给柴油机匹配问题及柴油机性能带来的不良影响，重点阐述了现代柴油机废气涡轮增压在结构上、材料上、技术及使用上应采取的解决措施： 相似文献
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为了使柴油在气缸内充分燃烧，最有效的措施是增加充气量。用柴油机排出的废气来驱动涡轮，带动在同一根轴上的另一涡轮压缩进气，来提高气缸的充气量，这一方法称为废气涡轮增压。 相似文献
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提高柴油机功率的有效措施是增加充气量和供油量。目前,国内外通常采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机,来提高进气压力而增加充气量,这一方法称为废气涡轮增压。柴油机采用废气涡轮增压,不仅可提高功率,还可在节约能源、防止污染和降低噪声等方面发挥重要作用,已成为柴油机发展趋向之一并正在得到广泛应用。应用最多的是废气涡轮增压器,为 相似文献
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分析混合涡轮增压技术的原理,并根据废气能量的不平衡性提出了混合涡轮增压系统稳态工况的电机控制模型.针对神经网络具备非线性映射的特点,提出了采用GRNN神经网络解决车用混合增压发动机的非线性控制映射问题.设计了混合涡轮增压发动机控制系统的GRNN神经网络,测试结果表明网络预测映射误差能保持在1.5%之内,收敛速度也非常快.GRNN神经网络非常适合混合涡轮增压发动机的控制映射. 相似文献
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随着我国柴油机技术的发展,废气涡轮增压技术得到迅速发展,为了提高柴油机的功率,满足大马力载重车辆的使用要求,目前出厂的大马力车辆都配装涡轮增压装置。在柴油机功率提高的同时,既能降低燃油消耗和发动机噪音,又能减少柴油机的污染物排放。但是,如果使用或维护不当,很容易使增压器出现故障而致使柴油机出现油耗高、冒黑烟等现象。为此,为了提高涡轮增压器的使用寿命, 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2013,(2)
根据增压柴油机的工作特点建立了动力涡轮试验系统,进行了动力涡轮对前端增压器和废气余热利用的影响研究。试验结果表明:在增压器后加动力涡轮,增压器的性能略有下降,进气量略微减少,但动力涡轮可更充分地利用废气余热,综合来看,明显提高了系统的热效率。试验在增加进气流量的同时,相应提高燃油流量,使燃气温度与发动机基本吻合;同时将增压器压气机出口与燃烧室前端连接,缩短管道长度,较好地模拟了发动机的实际工作特点。 相似文献
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废气涡轮增压型发动机是利用发动机本身排出的压力废气驱动涡轮旋转,涡轮轴带动叶轮式压气机来提高进气的压力,有的还通过中冷器的冷却作用,增加进入气缸空气的密度,为发动机提供更多的空气,从而增大发动机的功率。废气涡轮增压型发动机中涡轮增压器处在高温和高转速环境下工作,对润滑和冷却有严格的要求,因此在使用和维护上应当注意以下几点。1.小油门起动,升温后加速,怠速后熄火由于涡轮增压器位于发动机的顶部,而所用的机油来自发动机的油底壳,机油经过机油冷却器和机油滤清器之后,才能到达涡轮增压器,机油输送到涡轮增压器需要一个较长… 相似文献
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<正>发动机涡轮增压器实质就是一个压缩机,它上面有一个涡轮和一个叶轮共用一根轴。排气管排出的废气推动涡轮旋转,涡轮就带动这个叶轮同步旋转,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使得气缸进气压力增加,以增加进气量。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压发动机的功率比自然吸气 相似文献
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1．小油门启动。升温后加速,怠速后熄火
由于涡轮增压器位于发动机的顶部,而所用的机油来自发动机的油底壳,机油经过机油冷却器和机油滤清器之后,才能到达涡轮增压器,机油输送到涡轮增压器需要一个较长的过程,因此维护好废气涡轮增压型发动机,首先要记住3句话：小油门启动,升温后加速,怠速后熄火。 相似文献
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柴油机涡轮增压中冷技术及对排放控制分析 总被引：3，自引：0，他引：3
涡轮增压技术由涡轮和压气机两个主要部件组成的增压器来进行增压工作.对于增压压力较高的中、高增压发动机,一般需装置中间冷却器,以提高进气密度.涡轮增压主要作用是提高柴油机功率、降低燃油消耗.同时分析表明涡轮增压及增压中冷技术对降低柴油机排放起着重要作用. 相似文献