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机车上的飞轮壳连接发动机和变速器并承担变速器的部分重量,同时保护离合器和飞轮,是重要的基础件。在使用中,特别是前置后驱动的中型、轻型载货机车及大、中型客车,常出现飞轮壳裂损现象(尤以东风系列最为常见)。其裂损部位:一是固定电起动机的螺孔处;二是飞轮壳上壁分型面处; 相似文献
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一、离合器壳裂损的特征及危害 车辆上的离合器壳连接发动机和变速器,并承担变速器的部分重量;同时保护离合器和飞轮.它是铸铁件,使用维护不当,很容易出现裂损,从而破坏曲轴与变速器第一轴的同轴度,导致离合器、电起动机的工作失常. 相似文献
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一、离合器壳体裂损的特征及危害如东风EQ6100型的离合器壳体在使用中,经常会发现有不同程度的断裂损坏,其位置一是固定电起动机的螺孔处破裂;二是离合器的上壁沿分型处断裂;三是沿离合器壳体与缸体后端面连接的螺孔边缘破损。上述损坏在道路条件恶劣的山区公路行驶尤为严重,而 相似文献
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<正>ДT—75拖拉机是在ДT—54拖拉机的基础上改进和发展的履带式拖拉机.该机以其技术较先进,操作方便,工作条件舒适、价格低廉而受到用户的欢迎.但该机在结构上采取了一些新技术,用户不甚了解,下面谈谈使用中应注意的几个问题.一、发动机起动:该机采用了电动机两级起动技术,可在驾驶室内完成整个起动过程.该机小汽油起动机与东方红履带式拖拉机上配置的AK-10起动机构造基本相同,但减速器中的离合器不同.东方红履带式拖拉机上的AK—10起动机采用传统摩擦片式离合器.该机小起动机减速器中采用了超越式离合器.此种离合器在小起动机转速稳定后才能接合主机.可防止传动机构受很大动载荷.因此在操作上就有所不同,起动前,必须将小汽油起动机减速器关闭机构操纵杆向下移至极限,使减速器接合齿轮同飞轮齿圈啮合.待小起动机起动后,再将操纵杆移至到最上位置,打开减速器离合器,并重新将操纵杆下移使起动机接合齿轮和飞轮齿圈啮合.只要小起动机达到一定转速,离合器就自动接合带动主机起动,无须再用人工接合离合器.值得注意的是在起动前,一定要将小汽油起动机减速器关闭机构向下移至下限,使减速器接合齿轮与飞轮齿圈啮合.如果在小起动机起动后再拉动操纵杆,则极易打坏传动齿轮和轴承. 相似文献
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1.在拆离合器轴与飞轮壳组合件时,必须使离合器轴与曲轴同心,以免轴的弯曲力矩使轴的前端轴颈及装于飞轮内的轴承损坏。为此,可先用起吊设备和绳子将飞轮壳吊起,拧下飞轮壳紧固螺栓,然后在晃动飞轮壳的同时将其向后移动,慢慢拆下。 2.为保证离合器修复后平衡运转,在从飞轮上拆下离合器盖和压盘组合件时,应先检查离合器盖、中间压盘与飞轮之间的装配记号,无记号时应作出记号。 相似文献
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一台东方红—75拖拉机，起动时，小起动机与主机接合上动力就声音骤变，立刻自行熄火。检查起动机供油正常，火花塞跳火良好，点火正时正确，调速正常，但检查动力传送情况时发现，只要接合上离合器，就不能用手将小起动机飞轮转动。于是卸开生机飞轮壳上的检查口盖，结果发现飞轮齿圈已从飞轮上向外退了；并且碰到飞轮壳体加强筋（两者正常间隔7－8mm）。飞轮由此而不能转动，小起动机在起动时怎么能不憋火呢？经分析认为造成这种现象的原因是起动操作不当。原来该机第一次起动时并没有将主机起动着火，原因不是因为起动机憋火（当时故障还… 相似文献
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1.飞轮壳固定螺栓松动.在发动机重力作用下,飞轮壳与机体连接处产生间隙并产生下沉,造成飞轮中心孔和离合器轴不在同一中心线上,发动机运转时,离合器从动盘钢片频繁扭曲,使前从动盘加速损坏。另外,机车行驶时产生的振动,使飞轮壳与机体连接处的两平面产生撞击,加剧磨损,飞轮壳下端的两个固定螺栓孔易被拉裂。飞轮壳固定螺栓松动后,应及时检修;飞轮壳与机体结合面磨损后,应铣平后再装配。 相似文献
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一台铁牛55机车，更换离合器铀和磨片后，发生离合器不分离故障，后经多次拆装和更换压盆、弹簧，并将飞轮平面进行加工，仍不能排除故障．经认真分析和观察，确认故障在离合器轴上，将离合器轴拆下与旧轴相比，在飞轮轴承位置处，新轴比旧轴长3mm，由于轴长在连接后桥与发动机后，在离合器与飞轮壳螺栓拉紧后，使离合器轴与曲轴连为一体产生故障，将轴切去了3mm，安装后故障排除。一台东方红802机车发动机更换曲轴后，发生离合器不分离故障，经仔细测迁新曲轴飞轮接盘及曲轴轴承孔，发现曲轴轴承孔深度比旧曲轴少3mm，相应变为离合器轴长了… 相似文献
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一、AK—10型起动机的磁电机怎样正时安装？答：1．拆下磁电机的高压线，拧下火花塞。2．从火花塞安装孔插N量尺顶到活塞顶部，转动飞轮使活塞处于上止点，即量尺不上不下位置，在量天上对齐火花塞孔处划一记号。3．反转飞轮，使活塞下行5．8毫米，即相当于上止点前27”。4．按其转动方向使磁电机轴转到断电器触点处于刚打开的位置、将磁电机传动爪对准传动齿轮的卡口装入，并用3个固定螺丝固定。装上口盖，拧紧火花塞，接上高压线即可。M、AK—10型起动机南合在忘掉烟五？答：1．使离合器处于分离状态。2．将离合器盖连同离合器操纵手柄… 相似文献
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一台铁牛—60型拖拉机,在工作时出现离合器不分离的故障。检查发现,离合器从动盘与飞轮壳体均已损坏。更换从动盘和飞轮壳后,离合器正常工作不到一个月,又逐渐出现分离不彻底的情况。故障原因还是飞轮壳与从动盘损坏。仔细查找飞轮壳损坏 相似文献
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1.回转轴漏油回转轴包括起动机的变速杆和离合器手柄轴以及发动机的减压轴。原因和对策是:因轴与孔互相磨损引起回转轴漏油,可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车架上削出密封环槽,装上相应尺寸的密封胶圈;若因减压轴胶圈老化失效引起漏油,应更换新胶圈。2.螺塞油堵漏油螺塞油堵包括锥形堵、平堵。原因和对策:因油堵螺丝损坏引起漏油,可加大螺孔尺寸,配装新油 相似文献
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正一、离合器的拆装与调整1.离合器的拆装如果发现离合器有严重故障不能正常工作,需要从箱体内取出离合器总成时,则必须首先在发动机与变速箱的连接处进行分体,然后松开3个分离杆调整螺钉,再把固定离合器总成的6个螺栓拧出,便可将它从柴油机飞轮上取下,这样可方便地拆下离合器总成的各个零件。在安装离合器总成时,应将离合器总成装在专用心轴上,然后插入飞轮轴承内,使主、副离合器摩擦片总成的花键孔保持同心,便于柴油机与变速器总成的连接安 相似文献
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一、离合器发抖
1.现象
车辆起步时,虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板,但车辆仍不能平稳起步,出现冲动现象.这是因为离合器接合时有振抖、不平稳,从而引起车辆起步不平稳.
2.产生原因
(1)分离杠杆调整不当或变形,使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳.
(2)离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断,起不到较好的减振作用.
(3)分离轴承座磨损、缺油,造成移动不灵活.
(4)飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动,发动机固定不良或减振胶垫损坏,连接螺栓脱落.
(5)离合器从动盘钢片翘曲、破裂,飞轮工作面磨损起槽. 相似文献
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主离合器经检修装配后应进行以下调整: 1.拆下离合器检视口盖,接合起动机,用手转动起动机飞轮,带动发动机曲轴转动,从检视口抽出3个分离杆螺栓上的开口销。 2.松开分离杆螺栓上的螺母,使分离杆远离分离轴承10mm左右。 3.抽出离合器销定轴推杆销,用手向后拉动分离杠杆,使分离轴承移至最前端,此时制动器压板应接触摩擦片。 4.用白粉笔在分离轴承座托架上作出记号,再扳动主离合器分离杠杆使分离轴承后移7～8毫米, 相似文献
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(一)飞轮壳固定螺栓松动。在发动机自重力作用下,飞轮壳与机体连接处产生间隙并产生下沉,造成飞轮中心孔和离合器轴不在同一中心线上。发动机运转时,使离合器从动盘钢片频繁扭曲,使前从动盘加速损坏。另外,机车行驶时产生的振动,使飞轮壳与机体连接处的两平面产生撞击,加剧磨损 相似文献
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起动系统包括蓄电池、起动机、电磁开关、点火开关、挡位开关、点火锁止开关、连线线束和蓄电池线束。当点火开关钥匙置于"启动"位置时,电流通过,为起动机电磁线圈供电。此时,电磁开关铁芯和离合器换挡杆激活。离合器小齿轮与飞轮齿圈啮合从而启动发动机。发动机启动时,为避免起动机电枢过度旋转造成损坏,离合器小齿轮装有单向离合器。如图1所示。 相似文献
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起动系统包括蓄电池、起动机、电磁开关、点火开关、挡位开关、点火锁止开关、连线线束和蓄电池线束。当点火开关钥匙置于“启动”位置时,电流通过,为起动机电磁线圈供电。此时,电磁开关铁芯和离合器换挡杆激活。离合器小齿轮与飞轮齿圈啮合从而启动发动机。发动机启动时,为避免起动机电枢过度旋转造成损坏,离合器小齿轮装有单向离合器。如图1所示。 相似文献