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基于三维造型软件Pro／E构建BJ2020型齿轮变速箱的实体模型,并将其导入到ADAMS中,添加约束和载荷后建立变速箱虚拟样机模型,根据变速箱在二档时的实际工况,对其进行动力学仿真,得到输出轴转速、各级齿轮啮合力及啮合频率。仿真结果与理论计算值对比数据较吻合,验证了仿真的准确性。 相似文献
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建立了工程机械中应用非常广泛的铰链四杆机构的运动学方程,给出了运动学仿真的算法.然后以VC++6.0设计界面,调用matlab6.5引擎,实现了对5个精确点轨迹发生铰链四杆机构的运动学仿真. 相似文献
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利用PRO/ENGINEER软件绘制出直观的三维立体模型。将PRO/ENGINEER模型导入到ADAMS中,建立齿轮啮合力仿真模型。利用ADAMS对模型进行动力学仿真,得出速度、转矩和啮合力曲线。通过对仿真结果进行分析,在理论上确保传动机构的可行性和合理性,为压缩装置各项运动参数和结构参数的优化设计提供依据。 相似文献
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介绍了基于多传感器信息融合技术的联邦卡尔曼滤波器的结构,并将其应用于汽车发动机多压力传感器系统中。理论分析与仿真结果表明,该滤波器设计合理,算法具有全局最优性,可提高系统的性能和容错能力。 相似文献
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林用平面连杆机构最基本的为由四个构件组成的铰链四杆机构。铰链四杆机构又由铰链四杆运动链固定一构件为机架而生成、文中通过对铰链四杆运动链中尺寸型的研究、分析了四杆机构尺寸型及其特点。 相似文献
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拉脱法是一种后张法预应力桥梁锚下预应力的有效检测方法,但是夹片脱开时的受力机理尚不明确。采用该方法检测有效预应力时,如何准确确定夹片咬合力从而获得锚下有效预应力的理论模型还需深入研究。为获得更加准确的咬合力,笔者首先分析了拉脱法检测时锚固体系的受力特点,分析了锚外拉脱曲线的突变原因;其次建立了一种获得夹片与锚板之间咬合力的理论计算方法,分析了咬合力受摩擦系数和张拉力的影响情况;再次,设计了夹片咬合力室内模型试验,进行了足尺预应力梁的室外试验,并将理论计算值和实验值进行了对比分析,结果与理论模型吻合良好。在仿真计算和室内外试验的基础上,提出了拉脱法咬合力与张拉力的理论关系模型,并根据实测结果给出了拉脱法咬合力的计算公式。利用提出的咬合力理论模型和计算公式,能够比较准确地预测拉脱法检测时的咬合力,反映拉脱法检测有效预应力时的实际受力状态,减少了拉脱法预应力检测的系统误差。研究结果可为提高预应力施工质量,增强预应力混凝土桥梁的耐久性,提供实际的工程价值和理论指导。 相似文献
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为了揭示用数控机床U钻动力头替换锥柄麻花钻头对Z3080×25型摇臂钻床钻削加工性能和加工质量的影响,运用机械造型软件Pro-E和多体动力学仿真软件ADAMS建立摇臂钻床的柔性模型,对其进行仿真分析,同时进行物理实机改装试验,并对实测结果与仿真结果进行对比验证。研究结果表明,摇臂钻床在将锥柄麻花钻改用U钻数控动力头进行深孔钻削加工时,U钻末端中点处变形量非常大,达不到加工精度要求。 相似文献
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介绍了微米木纤维模压制品握螺钉力计算理论,利用螺纹牙受力分布公式计算了螺纹牙受力分布百分比并计算出握螺钉力的理论值;通过握螺钉力试验测得握螺钉力实际值,将其与理论计算值进行对比,验证了微米木纤维模压制品握螺钉力理论的正确性. 相似文献