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<正>2014年10月1日，《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》发布，2015年初，中国一拖就着手立项研发符合非道路国四阶段法规要求的新产品；2017年开始野外“三高”验证，历时两年时间；2019年开始多种机型的田间验证，迄今已7个年头。期间投入研发费用过亿元，累积验证时间超过60000h， 相似文献
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正8月19日,生态环境部以2018年第34号公告发布了《非道路移动机械污染防治技术政策》(以下简称《技术政策》),提出了非道路移动机械污染防治的总目标,"新生产装用压燃式发动机的非道路移动机械,2020年达到国家第四阶段排放控制水平,2025年与世界最先进排放控制水平接轨。"所谓技术政策,是与产业政策、经济政策并列的国家层面的纲领性文件。发布《技术政策》的目的是,引导行业选择适宜的 相似文献
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2018年2月份,一则消息给农机行业带来了不小的振动。环保部办公厅发函向社会征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》。非道路国三排放升级的热度还没有完全消退,非道路国四已经在路上了。作为农机生产企业,尤其是拖拉机、收获机等整机产品线较多的企业面临着严峻的挑战。非道路国四排放升级事件必然引起农机行业的洗牌。农机生产企业需要进行充分的准备才能应对这个挑战。 相似文献
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正根据环保部2016年第5号公告,农机企业将分步实施《非道路标准》第三阶段标准。按规定,自2015年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。自2016年4月1日起,农机发动机企业只能消化库存,不能再生产国Ⅱ新产品;自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械将全部实行国Ⅲ标准。 相似文献
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环境是人类生存的基础,环境的恶化将给人类生活带来严重的灾难。随着越来越多环保方面的政策得到落实,全国环境质量状况有所改善,同时,国家也出台了更高的环保标准以进一步改善环境。但由于各种因素的制约,有些标准在实施范围或内容上还有待商榷,如《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891—2014,以下简称"国三")在农业机械行业的实施就有些操之过急。农业机械应用分散,国三效用不明显 相似文献