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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
<正> 1.柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力,容易使轴和衬套孔产生偏磨,间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏,供油量减少。  相似文献   

2.
主动轴与衬套磨损后的修复;泵壳内腔与轮齿磨损后的修复;齿轮端面与泵盖磨损后的修复  相似文献   

3.
正1.长时间超负荷作业发动机长时间超负荷作业造成温度过高,使机油变稀、粘度降降,轴瓦与轴颈摩擦力增大而引起烧瓦。因此,应杜绝机车长时间超负荷作业。2.有关零部件磨损或间隙配合不当机油泵长期工作后,齿轮磨损,齿隙增大,使得泵油压力下降;因高温及润滑孔堵塞,使机油泵主、从动齿轮卡死,而不能向发动机润滑系统供油。主轴瓦或连杆瓦磨损严重或配合间隙不当,过大过小都会影响润滑油膜的形成,造成烧瓦。在修复中,应注意各部尺寸及配合关系,也应同时  相似文献   

4.
根据发动机连杆轴颈的磨损特征,采用偏心修磨工艺可增大其修磨后的直径,延长曲轴使用寿命,但带来了连杆轴颈分配角误差增大,发动机压缩比过高和曲轴不平衡量超限等三个问题,针对解放牌CA10B型汽车发动机,作者们采用了分度修磨、偏心搪削连杆的衬套和轴瓦,以及曲轴动平衡校正三项修正措施,使连杆轴颈的偏磨次数由原来的一至二次增加到四至五次。  相似文献   

5.
东方红— 75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障,同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形,使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏,严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长,经常使用液压机构的旧车。   一、打齿故障的判断   1打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常,机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声,发动机功率下降,甚至自动熄火,排气管冒黑烟,严重时夹杂白烟,机油压力忽高忽低,造成烧瓦抱轴。   2打齿的判断方法 将发动机熄火,若进排气门间隙基本在标准范围内,说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障;如果进排气门间隙变化很大,说明气门挺杆已弯曲变形,或摇臂变形、折断,可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂,观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动,可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。   二、造成打齿故障的原因   1凸轮轴颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过 0 50毫米,特别是前端轴承间隙变大后,齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移,破坏了原来正确的啮合位置,使齿面磨损加剧,齿尖受力加大而打齿。   2轴间窜动量过大 凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮,在传动中...  相似文献   

6.
发动机轴瓦如果磨损,就会破坏曲轴轴颈与轴瓦的正常配合关系,使间隙增大。引起发动机产生不正常的异响,严重时会烧瓦抱轴。有时还会引起曲轴折断,发生严重事故;因此,必须及时发现,及早排除。下面是轴瓦磨损的几种判断方法:1.以机油压力来判断轴瓦是否磨损当机油压力表指针读数低  相似文献   

7.
东方红-1002/1202变速箱第二轴的6个从动齿轮分别用5个隔套间隔,从结构上分析,如果前端的2个螺母紧后没松动,齿轮与隔套之间没有间隙,和轴之间不存在游动量,挂挡后变速箱第二轴、齿轮、隔套同步旋转运动,它们之间没有相对运动,故不应出现磨损现象。然而新车经使用1年后均出现不同程度的磨损,初步判断是变速箱第二轴的设计刚度不够。工作中,第二轴在旋转中反复弯曲挤压隔套,又因隔套没有齿轮硬度大,造成隔套的磨损。  相似文献   

8.
胡霞 《湖南农业》2001,(5):22-22
农机具上一些销、轴、衬套、齿轮、轴承与其他零件的配合为紧配合,拆卸时要使用合适的专用工具,避免直接猛敲硬打,以免损坏零件。  相似文献   

9.
一、小四轮拖拉机变速箱内异响的原因 一些小四轮拖拉机在工作中由变速箱内发出一种不间断的杂声。其主要原因是:变速箱内缺油或齿轮油粘度不够,润滑条件恶化;齿轮内花键磨损,配合间隙增加,传动时发出不正常的响声;因使用时间过久或缺油润滑,造成轴承磨损,工作中轴或齿轮产生轴向和径向窜动。发出冲击或咬齿的杂声;由于主、  相似文献   

10.
拖拉机在工作时出现档位故障即自动脱档或挂档困难。这主要是变速箱出现故障。一、造成脱档的主要原因及应对措施主要原因:(1)锁定机构的锁定钢球与拔叉轴的锁定槽磨损严重,锁定弹簧弹力减弱或折断。(2)齿轮和花键轴的配合表面磨损严重,使配合间隙过大;滚动轴承严重磨损,导致轴  相似文献   

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正齿轮传动是农业机械最主要的传动方式。影响齿轮传动质量的因素很多,从构成结构上来看有齿轮箱、轴、轴承等零件,从精度上来看各零件的制造精度、装配精度,从设计上有选材、热处理等,从使用上涉及到齿轮的保养与润滑。1.轮的失效形式与判定1.1轮齿磨损磨损是使齿轮的齿厚变薄,变薄的齿轮传递载荷的能力下降,齿侧间隙增大,齿轮在啮合过程中会产生冲击、振动且噪音增大。较小量的齿轮磨损可以正常使用,过大的磨  相似文献   

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1.轴承磨损。轴承严重磨损后。造成相关轴端偏斜,引起齿轮啮合松离、合不到位。同时,齿牙形成斜度引起脱挡。应检查轴承磨损程度和齿轮磨损情况,必要时更换之。再将齿轮油放出加温处理,加温时,使齿轮油中的铁屑和杂质沉淀,必要时更换齿轮油。  相似文献   

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正时齿轮四周及气门室盖四周漏油一般是螺丝未拧紧或松动,或衬套磨损所致。当发现这些地方漏油时,应先拧紧螺丝;若无效,则说明衬垫已损坏,应予更换。在更换软目衬垫时,先用温水浸泡软化后,再涂上适量的润滑脂或肥皂后装复。  相似文献   

14.
正时齿轮四周及气门室盖四周漏油:一般是螺丝未拧紧松动,或衬套磨损所致。当发现这些地方漏油时,应先拧紧螺丝,若无效,则说明衬垫已损坏,应予更换。在更换软目衬垫时,先用温水浸泡软化后,再涂上适量的润滑脂或肥皂后装复。  相似文献   

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<正> 拖拉机上的液压油泵产生内漏后,会造成液压油量减少,达不到正常的压力,出现泵体发热、响声和转动不平稳的现象。对液压油泵的内漏可用以下方法进行修复。 1、油泵壳内孔严重磨损,内孔与齿轮齿顶间隙增大。其间隙一般超过0.25毫米时,应更换油泵壳体,或者采用镶套的办法修复泵壳与齿顶的正常配合间隙。  相似文献   

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1出油阀及阀座的磨损1.1故障原因出油阀的锥形密封阀面磨损后会出现环形的沟槽,阀座面变黑。在减压环带上,还可以发现有纵向线痕。阀和阀座的径向间隙及导向间隙增大。出油阀的磨损会造成泄漏,使高压油管中压力显著下降,在下一次喷油时,为将油管内的油压提高到喷射压力则需要经较长时间,致使喷油时间滞后。减压环带与阀座孔的配合间隙为0.01mm,当出油阀上的减压带与出油阀副导向面之间的径向间隙增大后,  相似文献   

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一、燃油喷射装置精密偶件磨损形式及原因 1.柱塞和套筒的磨损 高压油泵的柱塞和套筒使用一段时间后,会因磨损使其配合间隙、圆度及圆柱度误差增大,并使局部产生严重磨损,从而影响柱塞副的工作性能。磨损的类型和产生的原因大致有如下几种:  相似文献   

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一、农用运输车转向沉重1、故障现象运输车转向时,方向盘感到沉重费力。2、故障原因(1)转向器可能产生的故障①转向器缺油;②蜗杆上下圆锥滚子轴承调整过紧或损坏;③蜗杆与滚轮啮合间隙过小;④转向臂轴与衬套配合间隙过紧;⑤转向轴管弯曲。  相似文献   

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轮式拖拉机经过一定时间作业或行驶后,转向机构各铰连点会磨损旷动,致使前轮定位不正确,加速前轮胎过快的磨损。1故障原因a.使用中存在各种磨损。①转向横拉杆球头销或球头座磨损;②前桥前支架内的衬套磨损严重;③转向节衬套磨损严重;④转向节臂紧固螺栓松动。b.装配、配合间隙  相似文献   

20.
一、拖拉机故障原因主要的有以下几种: 1磨损。各种运动配合件,在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象,称为磨损。磨损是产生故障的一个主要原因。由磨损造成的基本故障形态,是零件配合间隙失常。例如,活塞与缸筒间隙过大,柱塞副间隙过大,轴承间隙过大,离合器间隙过小,气门间隙过大或过小等。由磨损所形成的故障,多属于渐发性故障。  相似文献   

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