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2018年2月份,一则消息给农机行业带来了不小的振动。环保部办公厅发函向社会征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》。非道路国三排放升级的热度还没有完全消退,非道路国四已经在路上了。作为农机生产企业,尤其是拖拉机、收获机等整机产品线较多的企业面临着严峻的挑战。非道路国四排放升级事件必然引起农机行业的洗牌。农机生产企业需要进行充分的准备才能应对这个挑战。 相似文献
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非道路移动机械在我国的各行各业的应用十分广泛,是提高劳动效率的有效保证。根据有关统计数据证实,非道路移动机械工作中的尾气排放污染,已成为现阶段城市空气污染的重要来源之一,因此,通过分析现阶段非道路移动机械的使用现状及排气问题,分析了排气标准制定的主要因素,并介绍了优化排气问题的主要技术方法和路线。 相似文献
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<正>农机“国Ⅳ”时代已经到来！这话说对也对，说不对也不对。说对，当然是因为，生态环境部联合国家市场监督管理总局于2020年12发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891—2014）修改单，及其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014—2020）规定， 相似文献
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以农业机械、工程机械为典型代表的非道路移动机械,数量和排放量巨大,消耗大量柴油等化石能源,污染形势十分严峻。本文在国家生态文明建设、双碳战略、深入打好蓝天保卫战宏观背景下,结合非道路移动机械污染排放管控实际需求,运用“北斗+大数据分析+可视化应用”的关键技术路线,对非道路移动机械污染排放远程监控系统进行了设计与应用研究,力求从根本上解决非道路移动机械污染防治“人防”到“技防”如何转变的问题。 相似文献
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正8月19日,生态环境部以2018年第34号公告发布了《非道路移动机械污染防治技术政策》(以下简称《技术政策》),提出了非道路移动机械污染防治的总目标,"新生产装用压燃式发动机的非道路移动机械,2020年达到国家第四阶段排放控制水平,2025年与世界最先进排放控制水平接轨。"所谓技术政策,是与产业政策、经济政策并列的国家层面的纲领性文件。发布《技术政策》的目的是,引导行业选择适宜的 相似文献
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<正>对于一辆汽车来说,好的发动机是必不可少的,农业装备机械、工程机械等非道路行走机械同样也不例外,发动机就相当于是它们的心脏,它能够给车辆提供动力,发动机的好坏直接影响了整车的性能和操纵体验。3月29日,雷沃斗山发动机工厂项目正式启动,工厂建成后将生产符合国四排放标准的非道路用发动机,进一步推动我国非道路动力机械的升级,对促进我国产业升级以及节能环保事业具有重 相似文献
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