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分析了汽车安全带的功用、汽车发生碰撞事故时司乘人员受到撞击伤害的情况,分析了安全带的被动安全作用和保护效果,介绍了安全带的基本维护知识。 相似文献
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汽车被动安全技术分析 总被引：1，自引：0，他引：1
李强 《拖拉机与农用运输车》2007,34(6):84-85
随着科学技术的发展,汽车主动安全技术在交通安全中起着越来越大的作用。但尽管如此,仍然不可避免地发生意外情况,此时,汽车的被动安全技术将是避免乘员受伤的唯一保障。汽车的被动安全技术主要包括安全带、安全气囊、安全转向柱及安全座椅等几个方面。 相似文献
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螺栓用来联接坚固件,是用得最多的标准件之一。在日常修理中,常有不按技术要求装配,使机器在工作中发生螺栓松脱,联接失败的事故。这里介绍一些常出现的问题,以期引起维修人员的注意。以劣代优机动车辆的传动轴螺栓,发动机的飞轮螺栓、主轴承螺栓等,由于在工作中要承受很大的交变负荷,所以必须采用以优质碳素钢经调质处理和精加工制成的专用螺栓。若用普通螺栓代替,会由于其抗拉、抗剪切强度不能满足设计要求,造成螺栓折断、松脱,酿成严重的机械事故。以粗代细机器上的重要联接件,如传动轴、飞轮等,其螺栓多为细牙螺纹。细牙螺栓内径较大,螺… 相似文献
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由于U型螺栓具有结构简单，安装方便，牢固可靠的特点，在汽车、农用运输车及一些农具有使用较多。U型螺栓一般有等截面U型螺栓（圆柱形）和变截面U型螺栓（由长方形与圆柱组成）。我厂生产的6x4载货汽车．钢板弹簧总成与驱动桥的连接，就是采用变截面的U型螺栓。1999年5～6月，我厂销售给用户的6X4载货汽车，使用约两个月左右，普遍出现驱动播和钢板弹簧总成连接的U型螺栓断裂。分析原因，此批U型螺栓是外配套厂生产的，按我厂提供的设计图纸，进行加工制造。我们把发生断裂的U型螺栓按设计图纸进行检查，符合图纸要求。但对材料进行取… 相似文献
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汽车车身是汽车重要的零部件之一,提高其制造质量是提高汽车整体竞争力的重要手段。焊装夹具是构成车身焊装生产线的核心部分,是保证车身焊接质量的重要因素,影响整个汽车的制造精度和生产周期。介绍用CATIA软件进行典型的焊装夹具设计的步骤,并提出设计前的注意事项和准备工作,以期为更快更准确地进行设计提供参考。 相似文献
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随着我国经济的不断发展,工业发展速度也在不断加快,在工业的生产过程中离不开螺栓这一重要的固定器件。并且人们生活中也经常会用到螺栓和螺母,所以我们对于螺栓和螺母并不陌生。但是在使用这些东西时,有时也会遇到一些问题,导致无法正常使用这些工件。比如我们经常会遇到螺栓与螺母大小不合适,无法进行配合安装;在进行安装的过程中发现螺栓没有处理好,在螺栓顶端没有进行磨平处理,这样在使用的过程中也会带来许多的不便。而导致这些问题产生的原因便是螺栓在生产加工过程中没有进行仔细的加工处理,并且螺栓模具设计和使用不当。螺栓看似简单的器件,其实是通过多重工序加工制造而成的,其中任何一道工序出现了问题,就可能会使螺栓的质量出现问题。而在这个过程中最容易导致螺栓生产过程出现问题的便是螺栓模具的设计问题,所以我们在进行生产的过程中一定要设计好螺栓的模具,防止产品出现难以补救的问题。 相似文献
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本文分析了现代模具表面处理技术的研究进展。研究了现代模具表面处理的技术现状及技术中存在的问题,并针对这些问题提出了解决措施。现代模具表面处理技术在模具制造中尤为重要,因此表面处理技术还需进一步发展,引入新技术。 相似文献
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头部受汽车仪表板撞击损伤的模拟 总被引：3，自引：0，他引：3
在没有普及汽车安全气囊及规定乘员系安全带的国家和地区，开发安全的驾驶室内饰组件，研究人的头部在碰撞中的机械响应特性对于减少损伤具有重要的意义。应用有限元软件对常见仪表板的吸能特性和头部撞击仪表板后的动态响应进行了仿真分析，得到了各因素对撞击结果的影响规律，并设计了符合头部碰撞安全性的仪表板结构。 相似文献
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提出一种采用等效结构应力法计算汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命的方法.通过建立壳单元模拟焊缝结构的精细化有限元模型,开展座椅骨架的有限元分析,确定可能的疲劳失效部位;采用雨流计数法统计强化道路测得的汽车座椅随机载荷谱.以Conover八级编谱原理为基础对雨流计数法结果进行再编谱,得到有工程代表性的等寿命典型载荷谱块.用结构... 相似文献
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林聪 《农业装备与车辆工程》2012,(9):32-34,38
应用Hypermesh软件建立某型号轿车座椅骨架的有限元模型,应用LS-DYNA求解器根据GB11551-2003《乘用车正面碰撞的成员保护》的有关规定对50%假人进行前碰撞仿真分析和物理试验,仿真和试验结果均表明,座椅靠背在承受外来冲击力时,应力分布较均匀,最大变形位置不影响座椅的安全性能。 相似文献
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针对汽车在行驶过程中减振器支座开裂问题,对开裂部位的载荷谱及相关信号进行了实车、实地测试,应用疲劳强度理论对减震器支座不同工况疲劳寿命进行了计算。研究表明,轮胎气压过高以及减震器损坏会造成其支座疲劳载荷显著增大,使之疲劳寿命迅速下降。最后建议对减震器的质量进行考核,尤其是对减震器拉伸和压缩过程的阻尼系数应引起同样重视,在使用过程中减震器失效后应立即更换,轮胎气压应按规定要求使用,以避免减震器支座过早疲劳失效。 相似文献
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基于人机工程学的汽车座椅设计研究 总被引：1，自引：0，他引：1
基于人机工程学原理,探讨了汽车座椅设计当中应该考虑的因素。本文结合人机工程学的知识,从人的心理、生理特点出发,并结合汽车振动特性、视野范围以及空间分布,来分析人与座椅的相互关系和相互作用,从而得出能符合人机工程学标准的,并将安全性、舒适性考虑进来的汽车座椅的设计。 相似文献
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金属带无级自动变速车辆调速特性研究 总被引：2，自引：0，他引：2
采用键合图理论，建立了金属带无级自动变速系统在起步和加速过程中的动力学仿真模型，分析了发动机不同油门开度和对汽车实施最佳燃油经济性控制条件下，金属带无级变速装置速比随时间的变化规律，从而为无级自动变速汽车的选型匹配和方案布置提供理论设计依据。 相似文献
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根据井灌区小麦的种植特点,设计一种新型的小麦高低畦宽苗带播种机,集造畦、施肥、播种、镇压于一体,实现小麦高低畦宽苗带种植,解决传统小麦小畦种植模式土地利用率低、光热损失大、小麦群体不足等问题。设计浮动式播种单体,提升播幅内播深一致性;设计错位组合式双圆盘开沟器组,实现小麦宽苗带播种,苗带宽度达到9 cm以上;设计“凸”形螺旋绞龙高低畦成形机构,疏松的土壤在大绞龙螺旋叶片的作用下沿导线方向分向两侧,堆积的土壤在小绞龙螺旋叶片的作用下继续沿导线方向输送并完成土壤的搅匀,最终形成剖面呈“凹”型的高低畦地表构造,实现小麦高低畦种植;设计悬浮式播种施肥驱动装置,滑移率减小到2%以下,减少漏播率。田间试验表明,播深平均为3.2 cm,播深合格率为93.6%,高低畦高度差平均为10.32 cm,该播种机作业性能达到设计要求,符合当地农艺要求。 相似文献
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振速法在汽车变速器噪声在线检测中的应用 总被引：3，自引：1，他引：2
基于壳体结构声振耦合理论,提出了一种由变速器振动面上的代表性测点的振动速度求该振动面辐射的噪声,再由各主要振动面辐射的噪声求变速器辐射的总噪声声压级的方法。试验证明该方法简单、快捷、准确,能够适用于汽车变速器或其他具有封闭箱体结构的噪声在线检测。 相似文献
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基于CAN总线的汽车后视镜控制系统,实现了手动后视镜调节/折叠/展开功能及对后视镜、座椅记忆功能的控制。以MC9S08DZ32为主控单元,通过高速CAN收发器TJA1042实现对总线数据的传输。系统设计体现了汽车电子的网络化和智能化,适用于汽车高端后视镜的控制,在汽车电子中有较好的应用前景。 相似文献