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以巢湖市裕溪路天河闸站桥工程为例,详细介绍了闸站桥结合类城市综合性工程的特点,分析了其适用条件和工程设计要点。通过设计研究与实践,阐述了在工程设计中应考虑的问题：即应结合水系合理选址,布置在不行洪河道中;各分项工程需统筹考虑,合理布置,使工程同时具备水利、交通及景观功能;应优先选用钢筋混凝土坝坝型、潜孔式钢闸门及倒挂式液压启闭机,既能节约空间,又能满足工程的整体性和美观性;宜设置桥梁连接拦污栅桥与两岸,有利于安装检修和清污。通过分析比较总结了经验,可供同类工程参考。 相似文献
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在车辆无级变速器（CVT）产品开发过程中,应用前向仿真可以真实地模拟实际汽车行驶工况。建立装备CVT的整车前向模型,通过仿真过程分析,调整CVT产品结构参数,提高了仿真结果的可信度和精度,实现了对CVT控制策略的设计,缩短了CVT产品工程开发的时间和费用,仿真分析与实车实验结果对比分析表明所建模型有较高的准确性,可应用于CVT产品 相似文献
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在车辆无级变速器(CVT)产品开发过程中,应用前向仿真可以真实地模拟实际汽车行驶工况.建立装备CVT的整车前向模型,通过仿真过程分析,调整CVT产品结构参数,提高了仿真结果的可信度和精度,实现了对CVT控制策略的设计,缩短了CVT产品工程开发的时间和费用,仿真分析与实车实验结果对比分析表明所建模型有较高的准确性,可应用于CVT产品开发. 相似文献
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预应力混凝土连续梁桥已经逐渐成为当前主流的桥梁构建形式之一,而应用最为广泛的施工技术是悬臂梁浇筑施工,对预应力混凝土连续梁桥的施工关键技术进行分析探讨.面向预应力混凝土连续梁桥的施工技术的关键技术应用,对于进一步提高预应力混凝土连续梁桥的施工应用技术水平具有较好的指导和借鉴意义. 相似文献
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随着我国农业机具设备化的快速发展,营养钵混料成型机的需求越来越广泛。为了优化营养钵混料成型机的结构及滚链的运动参数,应用Inventor实体建模功能对营养钵混料成型机各结构进行了精确的三维参数化特征建模,同时对入料和搅拌等重要部件进行了虚拟装配及装配体干涉检查,确定了核心部件和重要机构的尺寸参数与结构形式,为营养钵混料成型机的设计优化提供了依据。在Inventor的运动仿真模块中,对营养钵混料成型机搅拌辊部分的工作过程进行了运动仿真。从建立的模型中可以直观地了解到营养钵混料成型机主要结构的连接关系,而Inventor运动仿真结果则直观地显示了营养钵混料成型机的实际工作过程,对营养钵混料成型机的结构设计及装配具有参考意义。 相似文献
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基于动态特性的复合桥式微动平台优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
为了实现复合桥式微动平台的精确运动,提出一种基于其动态特性的优化模型并对其结构参数进行优化。采用虚功原理推导出平台的运动、刚度和强度特性模型。采用伪刚体法和Lagrange方程建立平台的动态特性模型。建立的所有模型是以结构参数为变量的封闭形式,为平台优化设计提供理论模型。由理论模型与有限元分析的结果比较分析可知,两者所得的结果误差范围为6.0%~9.3%,表明所推导出的特性模型的正确性和精确性。根据固有频率和放大倍数封闭形式的模型,分析其对结构参数的灵敏度,由此选出对平台动态特性影响较大的优化设计变量。提出一种以平台的动态特性固有频率和放大倍数为目标,铰链强度、输入刚度和几何尺寸为约束的优化模型。结果表明优化后的平台能获得更大的固有频率和放大倍数,说明方案能满足其优化设计要求。 相似文献
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选取农田喷灌车为研究对象,使用Pro/E对喷灌车进行机械三维基础建模,利用3ds Max对模型进行后期处理,包括模型顶点和面的处理、添加材质、机具命名、轴心调整等。在Unity3D建立虚拟场景,对喷灌车的各个部件按照仿真需要进行父子关系的处理,并建立辅助仿真对象。通过分析喷灌车运动原理,建立相应的数学模型,并在此基础上对喷灌车的行驶与机械臂的展开与折叠进行虚拟仿真。通过对利用父子关系加旋转运动的有机结合,实现了农机复杂运动仿真的通用方法,可以推广到各种农机具的虚拟仿真展示中。 相似文献
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通常我们检测远动信号使用示波器,可以直观地了解信号的幅度、波形等特性.但有时在检修时手头没有示波器或只需判断运动信号传输是否中断,对于这些情况,笔者在实际工作中常用以下两种测试方法:方法一 用一只8Ω、0.25W的喇叭(普通收音机喇叭即可),引出两根线.检 相似文献
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杨以楼 《中国农村水利水电》1983,(4)
近几年的农田基本建设中,我们应用壳体承载能力强的特点,设计了一种壳体桥—相交筒壳桥。经过几年使用观察、进行内力电算分析后,已在全县推广使用,建了近20座。初步实践证明:这种桥梁结构有工程量少、用料省、施工速度快、受力合理、造型轻巧等优点及跨径适应性不广的缺点。简要介绍如下: 相似文献
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犁耕装置是农业生产过程中非常重要的土壤耕作机具,其核心部件是犁片结构,但犁片是曲面形状,其设计和优化过程较为困难。为此,提出了一种基于Solid Works软件的耕犁装置设计和仿真优化方法,有效地提高了犁耕装置的设计效率。以30系列悬挂铧式犁耕装置为例,对其结构和参数性能进行了分析,然后根据其结构参数建立了犁耕装置的三维模型,并以犁片为研究对象,对其进行了运动仿真。由建模和仿真结果可以看出:采用Solid Works软件可以成功实现犁耕装置犁片和土壤的三维建模,运用其运动仿真功能成功实现了耕犁作业的运动动画的制作,为耕犁装置的优化设计提供了一种新的方案。 相似文献
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《农业机械学报》2020,(5)
针对传统机械传动式高地隙喷雾机底盘在水田环境行走时容易陷入泥泞和深沟的问题,本文设计了一种四轮独立电驱动自转向特殊结构电动底盘,底盘转向结构由可自转向的前后桥构成,根据自转向结构特点,提出了底盘结构部分动力学建模方法,将未建模动态以及外部扰动合并为总扰动,构建扩张状态观测器（Extended state observer, ESO）实时估计总扰动并进行扰动补偿,再对无扰动的线性模型设计串级比例控制器,进行模型参数辨识与控制验证。仿真结果表明,采用阶跃信号模拟扰动,ESO扰动观测值可在0.5s内收敛到实际扰动;扰动观测器收敛后,当期望转角从0°突加至20°,得到转角跟踪控制响应曲线的上升时间为1.9s,超调量2.3%;试验结果表明,喷雾机以1m/s的速度行驶在平坦路面时,前转向桥转角上升时间为3.1s,后转向桥转角上升时间为2.0s,验证了本控制方法拥有较好的控制效果;在满载的情况下工作在泥泞田间时,可以轻松越过宽20cm、深40cm的泥泞深沟,验证了其在田间拥有良好通过性。 相似文献
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文章结合G324线(南宁—梧州)黎塘铁路立交桥桥梁加固的设计方案,介绍了跨铁路公路空心板梁桥上部结构与下部结构的加固方案,以及施工期间铁路防护措施。 相似文献
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为了研究双横臂悬架和麦弗逊悬架的运动规律,并对两种悬架的运动学性能进行对比分析,以多体动力学分析软件ADAMS为试验工具,分别建立两种悬架的动力学分析模型,通过运动仿真分析获取两种悬架的运动规律,研究其运动学性能,从而为越野赛车设计时提供前悬架选型的参考。 相似文献
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《中国农村水利水电》2017,(8)
桥梁压缩河道产生壅水,在大流量下桥梁群壅水效应的叠加会形成防洪隐患。采用二维浅水方程中水力要素沿水深平均的方法,建立平面二维水流数学模型进行求解,研究压缩度、流量和糙率对单桥壅水的影响,并对浑河上将军桥、铁路桥和永安桥三座桥梁壅水情况进行数值仿真研究。通过与规范公式计算结果和实测资料相比较,验证了模型的准确性。同时也说明用压缩度代表桥梁对河道影响的数值仿真方法具有通用性,该方法可在桥位选择和桥渡总体布置中推广应用。 相似文献
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针对某型号单级冲焊式驱动桥,通过有限元仿真软件分别对驱动桥桥壳总成、驱动桥桥壳和减速器壳进行模态分析,研究驱动桥质量对模态振型的影响,为驱动桥动态特性、疲劳寿命分析提供依据。 相似文献
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《中国农村水利水电》2020,(7)
特大桥作为线性工程中的控制性工程,其桥址边坡的稳定性至关重要。由于陡峻山体往往发育有强卸荷裂隙,有潜在崩塌的可能。针对中国云南某一特大桥的桥址边坡稳定性问题,首先通过详细的地质调查确定其主要结构面特征,然后通过盒计数法得到结构面的分形维数,进而估算得到其结构面粗糙度系数并得到其抗剪强度参数。为了分析不同结构面系数以及陡倾卸荷裂隙倾角对稳定性的影响,建立有限元模型进行分析计算,最后给出了工程加固措施建议。其结果表明:①控制桥址边坡稳定性的关键结构面是一组陡倾的强卸荷裂隙以及一组缓倾的岩层层面;②研究区域结构面粗糙程度差异大,大部分较为粗糙;③有限元计算揭示出桥址边坡呈现典型的渐进破坏模式,若前方堆积体被移除,位移较大区域集中在陡坎前部;④随着粗糙度系数的减少以及陡倾结构面角度的加大,边坡由局部破坏转变成整体破坏;⑤要提高边坡的稳定性,必须控制陡倾结构面的进一步变形,并据此提出了相应的工程处置措施,结果表明处置后的边坡稳定性较好,可以进行下一步的工程建设。 相似文献
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黄瓜采摘机械臂结构优化与运动分析 总被引：2，自引：0，他引：2
黄瓜采摘机器人在非结构环境中工作时,其机械臂的结构特点与运动精度将直接决定机器人作业范围和采摘成功率。针对黄瓜特定的栽培模式,结合机械臂工作空间及结构长度指标,运用参数优化法,对采摘机械臂构型和结构参数进行了优化设计。建立了机械臂运动D-H模型,实现由关节空间向笛卡尔空间的正逆变换,并确定了机械臂速度雅可比矩阵;应用三次多项式插值法,建立了机械臂关节空间运动规划模型;应用Matlab平台对优化参数进行仿真。结果表明,机械臂实际采摘范围可达到目标工作区域90.5%以上,关节位移变化曲线光滑,运动平稳。 相似文献
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取水塔交通桥是水库进水建筑物的组成部分,其抗震性能对保证水库震后安全运行具有重要意义。以深圳北坑水库取水塔交通桥为研究对象,采用有限元动力分析方法开展结构地震响应分析,并对交通桥的抗震安全性进行评价。研究表明：设计地震作用下,交通桥最大横桥向地震动位移3.15 cm,各跨桥板间在地震过程中的最小距离2.97 cm,地震过程中不会发生落梁破坏,也不会发生相邻跨桥面板碰撞现象;交通桥对地震产生明显放大作用,设计地震条件下,桥面板横桥向地震加速度放大倍数最大值4.01,顺桥向加速度放大倍数最大值3.36;设计地震过程中,各桥墩排架墩柱动剪应力水平不高,不会发生墩柱剪断破坏,但桥墩柱底部外侧竖直向动拉应力值较大,桥墩排架下部横梁在顶面和底面都出现较高的动拉应力,需要配置抗震钢筋来保证桥墩排架结构的抗震安全性。 相似文献