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机手在维护165F柴油机调速器时,由于没有转速表,只好凭经验,边试边调,边听边调。既麻烦,又很难调整准确。现介绍一种快速、简单、可靠的调整方法：先将调速器飞锤合拢，再将喷油泵的调速拔叉推至最大供油位置，然后调整调节螺钉，使调节螺钉与调速轴刚刚接触，再将调节螺钉拧进一圈，最后拧紧锁紧螺母。 相似文献
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有的农机修理人员和机手在维护保养160F柴油机调速器时,由于没有转速表,在调整调速器调节螺钉时,只好凭经验,边试边调,边听边调。一是很麻烦,二是调整不准确。在实际工作中,我们找到了一种快速、简单、可靠的调整方法,现介绍如下: 先将调速器飞锤合拢,再将喷油泵的调速拨叉推 相似文献
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小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧 调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况 磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速… 相似文献
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柴油机在运行中,有时会出现“飞车”现象,如果不采取紧急措施,会引起机体的损坏,甚至造成人身伤亡事故。发生“飞车”的主要原因有:调速杠杆拨叉卡住;油量控制拉杆卡死在最大供油位置;柱塞调节臂从拨叉中脱出;调速器高速限制螺钉松脱;调速 相似文献
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4调速原理调速原理如图42所示。4.1调速动态平衡调速动态平衡,在高速调节范围内,RAD两极调速器与RSV全程调速器是一样的。飞块18离心力水平分力F(支持力)通过滑块作用在滑套17上;调速弹簧4水 相似文献
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柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机柠缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有： １．调速器壳内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡钉松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 ２．单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 ３．喷… 相似文献
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柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障。发生飞车的原因有:1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车。2.单缸柴油机的单体喷油泵调速器传动滑套卡住,造成调速失灵,出现飞车故障。3.喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住,不能转动,… 相似文献
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1.调速器弹簧卡死,不起作用。 2.调速器弹簧的弹性太强,或直接用铁丝代替。 3.调速器弹簧螺栓调整太紧。 4.怠速限位螺钉调整不当,导致转速太高。 5.调速指示牌槽,太短或机械传动部分卡死,使油门手柄按不到底。 6.高压油泵调节杆运动不灵活,甚至 相似文献
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1.喷油量过多 现象:排烟量大并呈黑色,发动机不容易熄火。 诊断:根据排烟情况,判断出喷油量过多,首先将喷油泵侧盖打开。检查调节齿轮锁紧螺钉是否松脱而齿轮位移,引起喷油量过多。若锁紧螺钉没有松脱,应检查是否在调整时,将喷油量调整过大。关于调速器调节齿杆最大油量调整螺 相似文献
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1 存在问题 1．1 单方面追求经济效益，致使机械寿命大幅度下降 1．1．1 一些营机户为了抢时间。提高工作效率，随意拧动高压油泵调速器的调节螺钉，以提高发动机转速，从而达到提高车速之目的 这样做由于破坏了调速器原来的调速范围，当油门踩到底时，发动机转速会急剧增大。导致燃料燃烧不良，冒黑烟、燃烧室积炭加剧，以至造成烧缸垫、飞车、气门断裂，捣缸断轴等机械事故。同时发动机和传动系…… 相似文献
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调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等… 相似文献
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