共查询到19条相似文献，搜索用时 170 毫秒
1.
沥青混凝土路面在道路建设中广泛应用,随着沥青混凝土路面应用时间的累积,各种早期病害问题也不断出现。车辙作为较为严重的早期病害问题,是现阶段研究的重点。本文分析了混凝土路面车辙形成的主要机理与关键因素,并提出了合理的防治手段与对策。 相似文献
2.
3.
努尔巴合提·扎克依汉 《农村经济与科技》2009,20(5)
路面裂缝是沥青混凝土道路的常见病害。它的出现不仅使沥青混凝土路面的品质下降,而且带来路面病害的恶性循环。本文从龟裂、不规则裂缝、横缝、纵缝、反射裂缝等方面,简要剖析了路面产生病害的原因,并提出了相应地防治措施与解决方法。 相似文献
4.
针对沥青混凝土路面早期病害这一质量通病做一浅显的论述,主要从路面结构设计、施工质量、工程管理等方面,结合近10年的工程实践,以某一沥青混凝土道路为例分析了沥青路面早期病害形成的原因。 相似文献
5.
在公路运输事业蓬勃发展的今天,旧水泥混凝土路面逐渐进入改建及修整阶段。本文对旧水泥混凝土里面加铺方法进行研究,分析旧水泥混凝土路面加铺碎化石和沥青施工前技术的实际应用,旨在促进旧水泥混凝土路面加铺技术提升,提高道路的安全性和舒适性。 相似文献
6.
选取土质平坦路面、土质车辙路面、砂石平坦路面3种黑土区常见农用道路类型,采用人工模拟降雨试验方法,对黑土区不同农用道路侵蚀特征进行分析。结果表明:3种常见农用道路径流系数为0. 87～0. 90,产流过程相似,可分为迅速增长与相对稳定2个阶段。3种路面产沙过程有明显区别,侵蚀量表现为土质车辙路面土质平坦路面砂石平坦路面。3种路面细沟发育情况均不相同,土质车辙路面细沟发育较快,土质平坦路面产生细沟多于土质车辙路面且细沟发育结束较早,砂石平坦路面产生细沟较少且发育缓慢。可见,砂石平坦路面抗侵蚀效果较好,适合在东北黑土区农用道路建设中推广应用。 相似文献
7.
8.
彩色路面作为1种新型的道路面层结构,正在引起人们广泛的兴趣和关注。在城市道路和休闲场所中使用彩色沥青铺筑的路面越来越多,不仅起到美化生活、创造舒适环境,提高城市品位的效果,同时也对强化城市交通的警示,疏导交通流量发挥了积极的作用。本文主要介绍了彩色沥青混凝土路用的基本特性,国内外应用状况及其发展前景。 相似文献
9.
公路沥青路面裂缝的成因与综合处治研究 总被引：1，自引：0，他引：1
随着我国公路建设飞速发展,道路病害尤其是沥青路面裂缝病害日益增多.裂缝对道路的危害作用极大.根据公路沥青混凝土路面的建设和养护实践,分析了高速公路沥青路面产生裂缝的影响因素及成因,对裂缝病害的处治进行了探讨,并提出了各种裂缝的防治措施. 相似文献
10.
李树杰 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2012,33(2):166-169
沥青材料是1种典型的粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期损坏,影响道路的使用性能.具有耐高温、抗疲劳的高模量沥青混凝土可有效的改善普通沥青混凝土的这些问题.本文选用AC - 13C型级配,通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料的最佳油石比,对比研究了高模量沥青混合料(简称HM)、SBS改性沥青混合料、基质沥青混合料的路用性能,主要包括了车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲试验、疲劳性能试验.结果表明高模量改性沥青具有较SBS改性沥青、基质沥青更优越的路用性能. 相似文献
11.
本文通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对沥青混合料的高温稳定性能进行研究表明,动稳定度受沥青用量的影响,与空隙率和饱和度有很好的线性关系。两种不同的试验所得出的结论基本一致。 相似文献
12.
国外多数车辙试验选择了车辙深度或相对变形作为评价沥青混合料抗车辙能力的指标,我国和日本采用动稳定度指标.实际上采用什么指标主要取决于混合料本身抗车辙的性能,其次是对混合料性能的区分度.为了能够客观地验证和说明这个问题,在试验研究的基础上,探讨和分析了蠕变率参数对车辙试验的影响. 相似文献
13.
层间接触条件对ATB路面结构受力影响分析 总被引：1，自引：0，他引：1
为了正确把握道路结构力学特性,合理进行道路结构设计,人们在不断地进行道路结构的力学计算研究.本文在采用数值模拟的方法,分析了ATB沥青路面在不同层间接触条件下的动态力学响应.结果表明:界面条件从接近理想的连续状态变化为半滑动状态或滑动状态,路面结构的应力分布将完全不同. 相似文献
14.
基于统计分析方法，对车辙形成机理及其顼估方法进行探讨．通过对不同级配下橱青混合辩进行系统的车辙试验，全程采集车辙形成过程中的变形数据，对数据分别采用双对数曲线、半对数曲线和直线3种函数进行统计回归分析．结果表明，不同级配类型的沥青混合料车辙形成具有一致的规律性．其不同时刻下变形占总变形的比例基本上一致，变形稳定后变形占总变形的比例也一致．预估值与实测值对比分析表明：采用3种统计分析方法对车辙形成规律进行分析，精度均较高，其中直线预估方法拟合精度最高，计算简便、直观．便于工程采用． 相似文献
15.
根据鸡牡公路工程实践,通过现场试验段割条测试改性沥青混合料高温稳定性,阐述了沥青含量、矿料级配、马歇尔稳定度、油石比、矿料粘附性等,对车辙产生的危害,以及控制措施。 相似文献
16.
高等级沥青路面结构研究综述 总被引：3，自引：0，他引：3
本文根据人-车-路-环境相互作用的系统分析,讨论了高等级沥青路面结构的现状、高速交通对沥青路面结构发展的影响及新型沥青路面结构.从沥青路面的功能角度研究了高等级沥青路面结构,并提出了一些需要进一步研究的问题. 相似文献
17.
以鸡牡公路为例,总结出关于鸡牡公路平整度控制的技术措施和影响平整度的因素。结果认为只有控制好路面混合料配合比、结构层设计、碾压设备及路面施工,才能确保沥青混凝土路面的平整度。 相似文献
18.
自主导航农业机械避障路径规划 总被引：1，自引：0，他引：1
【目的】实现自主导航农业机械作业时静态障碍物避障功能。【方法】在已知工作环境条件下提出2种避障路径规划算法。以农机运动规律为基础,依据障碍物位置和尺寸信息提出单障碍物避障算法。在单障碍物避障算法基础上,依据安全行驶区域大小,参考左右双向避障策略提出双/多障碍物避障算法。【结果】单障碍物位于不同位置、农机行驶速度为0.3 m·s~(-1)时,行驶路径分别比L算法减少35%、26%,行驶路径累计误差减少53%、82%,方差减少64%、66%;行驶速度为0.5 m·s~(-1)时,行驶路径减少38%、22%,行驶路径累计误差减少66%、62%,方差减少41%、71%。多障碍物路况,农机行驶速度为0.3、0.5 m·s~(-1)时,行驶路径累积误差分别为9.99、4.13 m,方差分别为0.022 1、0.027 0 m2。【结论】本文算法在行驶路径、行驶路径累计误差、规划路径跟踪稳定性和路况适应性上均体现出一定优势。 相似文献
19.
为进一步扩大煤矸石的利用率,减少石材的使用,对煤矸石沥青混合料应用在二级或二级以下公路时的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性等路用性能进行了室内对比试验.结果各项性能指标均达到了<公路沥青路面施工技术规范>(JTG F40-2004)中的普通沥青混合料的质量要求,说明利用煤矸石进行沥青混合料生产是可行的. 相似文献