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相似文献
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1.
城乡统筹发展背景下,基于协同论思想,借鉴容量耦合模型构建新农村建设与乡村旅游耦合系统指标体系和耦合模型,将新农村建设与乡村旅游耦合分为3个阶段:低水平耦合、中等水平耦合、高水平耦合。通过杭州市实证分析,至2012年新农村建设与乡村旅游两个系统耦合度与耦合协调度分别为0.520 7,0.459 9,处于中等耦合和耦合协调发展状态,整体协同效应和贡献值处于中等程度。2007—2012年,杭州市新农村建设与乡村旅游耦合总体呈增长发展趋势,并具有一定的阶段性和波动性,符合交互耦合的动态性表现;二者发展速率整体效应与协同效应保持平稳增长趋势,但二者耦合度及耦合协调度均未达到成熟阶段,尚有较大的发展潜力和提升转型空间。  相似文献   

2.
韦晨 《安徽农业科学》2018,46(15):103-106
在分析乡村旅游与乡村经济互动关系的基础上,以南京江宁区为例,借鉴物理学中的耦合理论,构建了2个系统的耦合评价模型及指标体系,对2个系统的耦合关系进行了研究。结果表明:2005—2014年乡村旅游与乡村经济耦合协调度分为中度失调、轻度失调、濒临失调、勉强协调和初级协调5个阶段;2005—2008年处于失调阶段;2009—2011年由濒临失调转向2012—2014年的协调阶段,耦合协调度值虽呈不断上升趋势,但是耦合协调度等级较低。在此结论基础上就促进江宁乡村旅游与乡村经济一体化发展提出相应的对策。  相似文献   

3.
当前,中国步入特色社会主义发展的新时代阶段,休闲养生旅游与生态农业融合作为提振乡村经济活力、契合国家"三农"发展现实需求的新兴模式,其耦合发展的作用十分显著。通过耦合评价指标预选、休闲养生旅游与生态农业关联系数计算、耦合评价指标权重确定等环节,构建了二者耦合发展评价指标体系。随后,以建立休闲养生旅游与生态农业耦合协调度模型的方式,选取2013—2017年安徽省相关统计数据作为分析对象,得出其休闲养生旅游与生态农业耦合度处于磨合阶段的结论,且耦合发展水平已步入中级协调阶段。最后,探讨了安徽省休闲养生旅游与生态农业耦合发展的前景空间,并提出了相应的建议。  相似文献   

4.
旅游经济和生态环境是两大关联性很强的系统,一方面旅游经济发展会对生态环境产生重要影响,另一方面生态环境更是旅游经济发展的重要基础和保障。以桂林为例,依据耦合协调理论,分析旅游经济和生态环境两大系统的耦合协调机制并运用熵值赋权法确定系统指标权重,据此定量计算出两大系统的耦合协调发展水平,参照相应的等级标准划分桂林旅游经济与生态环境的耦合协调类型。结果表明:2001—2012年桂林旅游经济与生态环境的综合评价分值呈波动上升的发展趋势,耦合度的变动区间很小,而耦合协调度则呈现了较明显的阶段性发展,表现出2001—2007年的失调发展向2008—2012年的初步协调发展的转变。  相似文献   

5.
为了深入探索京津冀地区农业现代化与乡村旅游之间的协调适配关系,促进两者的协同发展以增强该地区的可持续发展,本研究基于综合评价法、熵值法、耦合协调度模型等方法,从经济、生态和社会三个维度建立了评价农业现代化系统和乡村旅游系统的指标体系,分析了2010—2019年京津冀地区13个城市农业现代化与乡村旅游耦合协调关系的时空变化特征。结果表明:2010—2019年京津冀地区的农业现代化系统综合发展水平整体呈波动上升趋势,增幅为27%,乡村旅游系统呈持续上升趋势,增幅为134%,综合水平增幅表现为乡村旅游>农业现代化;京津冀地区农业现代化系统与乡村旅游系统存在较强的耦合互动关系,耦合度状态由磨合阶段上升为良性耦合,耦合协调度稳步提高,从濒临失调发展为勉强协调,研究期内始终呈北低-南高的空间分布特征;2010—2019年京津冀地区乡村旅游发展存在明显短板,总体表现为乡村旅游滞后状态,但差距趋于缩小。最后,依据研究结果提出了提升农业现代化与乡村旅游耦合协调发展的对策建议。  相似文献   

6.
乡村振兴战略为乡村旅游发展提供了前所未有的机遇。以新疆乌鲁木齐县与达坂城区为研究对象,通过建立耦合协调度模型,计量并分析2017—2019年乌鲁木齐县与达坂城区乡村旅游与农村经济的耦合协调度。结果显示,两地区的乡村旅游与农村经济耦合协调度呈逐年递增趋势,乌鲁木齐县耦合协调度结果为严重失调-中度失调-优质协调,达坂城区耦合协调度结果为严重失调-初级失调-优质失调;2019年乌鲁木齐县与达坂城区乡村旅游与农村经济均实现了优质协调。对两地区乡村旅游与农村经济耦合协调进行主要因素分析发现,乡村旅游人次、经营民宿数、 A级以上景区数量对两地区耦合协调度均产生较大影响。基于此,研究区域应加快经济发展,实现农家乐规模化、特色化以及景区优化升级,推动乡村旅游与农村经济协调发展。  相似文献   

7.
本文运用现代物理学领域中的耦合协调原理,以辽宁省为调查研究区域,构建农业文化遗产与乡村旅游产业二者间的耦合评价模型和综合指标体系,对2009—2019年辽宁省旅游产业与新型城镇化耦合协调状况进行定量分析。结果表明:辽宁省农业文化遗产与乡村旅游产业之间存在良性耦合关系,发展态势总体呈上升趋势;综合发展水平总体表现为波动式上升,但二者尚未形成平稳协调发展的局面;耦合度与耦合协调度在时间上表现出阶段性和波动性特征,逐渐由低水平耦合协调向高水平耦合协调过渡,但尚未形成优质耦合协调。  相似文献   

8.
福建休闲农业、乡村旅游和新农村建设耦合协调性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以福建省9个地市为研究对象,通过休闲农业、乡村旅游和新农村建设三大系统指标体系构建和熵权法确定权重,运用综合发展水平评价模型和耦合协调度模型,并进行皮尔逊相关性检验协调耦合度的影响因素,对福建休闲农业、乡村旅游和新农村建设的耦合协调发展状况进行实证分析。研究表明:2015年福建省休闲农业、乡村旅游、新农村建设的发展水平总体较低,新农村建设发展明显滞后于休闲农业和乡村旅游;休闲农业、乡村旅游、新农村建设表现出高耦合低协调情况;耦合协调度区域差异明显,由东南向西北梯度递减;经济、社会、资源和区位因素对耦合协调度有显著影响。  相似文献   

9.
以新疆阿勒泰地区为研究对象,构建乡村振兴系统与乡村旅游系统综合评价体系,运用熵值法,测算系统评价指标的权重。基于耦合协调模型,剖析阿勒泰地区乡村振兴与乡村旅游耦合协调度水平。研究表明:在2007—2019年期间,阿勒泰地区乡村振兴系统和乡村旅游系统的综合评价指数逐年递增,其耦合协调度也呈现增长趋势,由严重失调阶段发展至中度协调阶段,实现跨越式增长,但至今仍未达到优质协调。因此,阿勒泰地区应通过挖掘地区优势旅游资源潜力、加快农村公共基础设施和服务、引进人才、开发旅游产品、创新乡村旅游营销模式等方式,进一步促进阿勒泰地区乡村旅游的可持续发展,为解决乡村地区脱贫攻坚任务提供强力支撑,以期最终实现阿勒泰地区乡村振兴。  相似文献   

10.
选择陕西省宝鸡市作为研究区,利用极差标准化、熵值法等手段处理数据建立耦合模型,探究大数据发展水平与高铁旅游的耦合协调关系,分析大数据和高铁对旅游目的地发展的影响。结果显示,2013—2017年在大数据发展背景下宝鸡市高铁旅游呈上升趋势,但由于人均可支配收入、高铁线路和大数据平台等因素影响,综合发展呈非线性变化,且2015—2016年二者耦合程度处于濒临失调,协调等级处于中度协调。  相似文献   

11.
基于湖南省张家界市2010—2020年的面板数据,运用耦合协调度模型和障碍因子诊断模型,对乡村振兴成效与乡村旅游发展的耦合协调水平进行测算,分析其演变特征,挖掘影响乡村旅游发展的障碍因素,并提出差异化发展策略。研究结果表明:张家界市乡村振兴与乡村旅游发展的耦合协调度总体呈“缓慢上升-稳定增长”的趋势,两者朝着较佳的耦合方向发展;影响乡村旅游综合发展水平的主要因素是人均旅游消费、旅游总收入占GDP的比重、旅游总收入占第三产业的比重等,张家界市乡村旅游发展属于经济障碍型。进而提出在全域旅游背景下,张家界市要立足旅游资源,提高乡村旅游集聚发展能力;做好旅游规划和监管,激发乡村旅游市场潜力;聚焦耦合协调要求,推动乡村产业深度融合等建议,以期为张家界市及同类型区域的经济社会发展提供参考。  相似文献   

12.
康妍  樊帆 《湖北农业科学》2023,(2):58-61+73
以河南省乡村旅游和乡村振兴耦合为案例,对其发展阶段进行分析。结果显示,2010—2020年河南省乡村旅游与乡村振兴间的耦合协调度为0.327 0~0.883 2,整体呈稳步提升势态,并且在2013年协调度越过0.5这一分界线,由濒临失调状态转变为勉强协调状态,再到2018年进入良性协调状态。此外,2010—2020年耦合协调度增速后期下降甚至负增长,说明河南省乡村旅游与乡村振兴耦合发展还需要加大投入力度,促进两者的融合发展,更好地落实美丽新农村建设,实现产业转型发展,深度挖掘乡村潜在的价值,完善乡村旅游与乡村振兴系统发展体系的建设。  相似文献   

13.
通过分析2010—2019年新疆与新疆生产建设兵团(以下简称“兵团”)美丽乡村(连队)建设与乡村旅游的耦合特征,从经济发展、生活环境、民生发展等7个方面的29个指标具体研究其对新疆与兵团的乡村旅游发展的影响。运用多元回归模型,在构建全域乡村旅游开发与乡村(连队)建设的系统指标的基础上,分析影响全域乡村旅游与乡村(连队)建设两个系统之间耦合协调因素的作用强度。结果表明,新疆(兵团)美丽乡村(连队)建设与乡村旅游综合发展水平呈上升趋势,逐渐由中度耦合失调向初级耦合协调过渡,但尚未演化至良好耦合协调水平,且新疆(兵团)美丽乡村(连队)建设与乡村旅游耦合发展呈现差异性和区域性,耦合协调组合状况与其经济水平、历史基础、资源禀赋、区位条件等存在空间的对应性。  相似文献   

14.
李茜  浦娟 《江西农业学报》2023,(1):228-233+239
以云南省为研究对象,结合该省休闲农业与乡村旅游的发展现状,选取了2017—2021年反映该省休闲农业与乡村旅游发展水平的16项指标,并基于熵权-TOPSIS法和耦合协调度模型,对其耦合关联度、耦合协调度及综合评价指标等进行了分析,以期为该地区实现休闲农业与乡村旅游高质量发展提供参考。结果表明:(1)2017—2021年,云南省休闲农业与乡村旅游的综合发展指数和耦合协调度均呈上升态势,休闲农业综合发展指数从2017年的0.1106上升至2021年0.8108,年增长率为64.55%,乡村旅游综合发展指数从2017年的0.3118上升至2021年的0.6860,年增长率为21.79%。(2)云南省休闲农业与乡村旅游耦合协调度由濒临失调向良好协调转变。鉴于此,提出了突出特色,跨界融合,完善共生单元;创新机制,加强基础,改善共生环境;优化布局,强化协作,构建共生模式等对策建议。  相似文献   

15.
乡村旅游作为新型业态农业发展形式,可增加当地居民经济效益、促进农村经济发展,是乡村振兴战略实施的必由之路.通过熵值法及耦合分析法,结合浙江地区案例构建浙江省乡村旅游发展与乡村战略实施两个系统指标体系,提出其综合发展指标模型、耦合协调度模型.结果表明,浙江省乡村旅游发展与乡村战略实施两大系统发展指数逐年上升,耦合协调度也...  相似文献   

16.
以地处秦巴腹地的汉中市为例,构建旅游、经济与生态环境评价系统,运用耦合协调发展度模型对2000—2014年汉中市旅游、经济、生态环境的耦合协调水平进行测度,并基于测度数据,结合灰色预测模型对2016—2020年的耦合协调度进行预测。研究结果表明:2000—2014年三系统综合效益指数均呈现出不同程度的上升趋势。旅游产业与经济发展、生态环境关联度较高,旅游效益、经济效益指数交替平稳增长,生态环境效益指数波动较大。系统耦合协调度基本呈稳步增长态势,经历了衰退失调(2000—2009年)、濒临失调(2010—2012年)和勉强协调(2013—2014年)发展阶段。模型预测结果显示,未来6年耦合协调度分别为0.621、0.674、0.730、0.791、0.855、0.924,发展态势良好,系统步入协调发展阶段。  相似文献   

17.
在构建综合评价体系的基础上,采用综合发展评价模型和耦合协调度模型,对2013—2019年重庆市生态农业、乡村旅游和乡村振兴协调状况进行实证分析.结果表明,重庆市生态农业、乡村旅游和乡村振兴系统综合水平呈现明显上升态势,而三系统间耦合协调历程为濒临失调-初级协调-中级协调-良好协调.其中乡村旅游和乡村振兴耦合协调性最好,...  相似文献   

18.
基于广东省实情,构建该省2008—2017年21个城市经济-旅游-环境系统的耦合协调评价指标体系,运用熵值法计算各项指标权重,对各系统的综合发展水平进行评价,且借鉴耦合协调度数学模型及计算方法,对其经济-旅游-环境系统耦合协调关系给予分析。结果表明,广东省21个城市经济-旅游-环境耦合程度较高,且耦合强度与耦合协调程度在空间分布不具有对应性;珠三角地区经济-旅游-环境协调度相对较高,达到中度和高度协调发展水平,为环境滞后型,东西两翼、粤北山区经济-旅游-环境发展不均衡,分别为旅游滞后型和经济滞后型。  相似文献   

19.
交通网络的演化与区域旅游空间结构的优化联系密切。依据延边地区旅游业和交通的实际情况,基于耦合度、耦合协调度模型,以延边地区为研究对象,构建延边地区交通网络可达性与旅游经济收入构建评价模型,对延边地区8县市交通网络与旅游业发展耦合协调度进行分析。结果表明:延吉市、敦化市旅游经济收入与交通可达性耦合协调度D值取值0.5D≤0.8,属于高度耦合协调度;珲春市、龙井市、图们市、安图县属于中度协调耦合区;和龙市、汪清县属于交通网络与旅游经济低度协调耦合区。要促进二者向优质协调发展,需要更好地发挥交通对旅游经济发展的促进作用,逐步完善延边地区交通发展水平,并加快旅游转型升级。  相似文献   

20.
城乡融合发展是实现乡村振兴的重要途径,城市轨道交通与城乡融合协同发展可加快乡村振兴战略进程。本研究以郑州市为例,以最小加权平均旅行时间、经济潜力指标测评轨道交通可达性作为城市轨道交通发展水平,构建城乡融合发展及乡村振兴指标体系,采用熵值法、耦合协调度模型和VAR(向量自回归)模型探究城市轨道交通与城乡融合发展之间是否具备协同发展机制,进而分析协同发展是否影响乡村振兴。结果表明:2012—2020年耦合协调值由0.10上升至0.99,由极度失调发展为优质协调;格兰杰因果检验得出城市轨道交通与城乡融合协同发展对乡村振兴有单向因果关系。研究表明,城市轨道交通与城乡融合二者呈现协同发展趋势,协同发展对乡村振兴有促进作用。  相似文献   

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