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手动变速器又称手动齿轮式变速器,它是由输入轴、轴出轴和中间轴,及轴上的齿轮构成.它的工作原理是用手扳动变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置,从而达到变速变扭的目的.
输入轴也称第一轴,它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合,从而传递发动机过来的扭矩.第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合,只要输入轴一转,中间轴及其上的齿轮也随之转动.输出轴又称第二轴,轴上套有各前进挡齿轮,可随时在操纵装置的作用下与中间轴对应齿轮啮合,从而改变本身的转速及扭矩. 相似文献
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１．变速器出现有节奏的齿面撞击声（１）故障现象一辆农用运输车挂Ⅳ挡或Ⅴ挡行驶时正常，挂其他挡行驶时变速器出现有节奏的齿面撞击声，变速操纵杆易弹出，且容易跳挡，重载行驶时更加明显。（２）原因检查拆开中间轴承盖检查，中间轴后轴承保持器损坏。（３）原因分析中间轴后轴承保持器损坏后，滚珠可能集中到内外圈的上部。这样，中间轴上的Ⅰ挡、Ⅱ挡、Ⅲ挡齿轮与第２轴上的齿轮及倒挡轴上的倒挡齿轮之间出现较大的间隙，主动齿轮与从动齿轮在挂挡时仅齿尖部分啮合，变速器此时会出现异常响声和跳挡现象，以Ⅰ挡、倒挡最为严重，有时… 相似文献
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一、变速器声音异常 1.首先检查润滑油量,当润滑油量不足时会产生异响,同时油温也会升高. 2.若某挡刚换过新齿轮,且响声显著,则说明该挡齿轮副啮合不良,磨合后会有好转. 3.发动机怠速运转,挂空挡时出现"当啷、当啷"的异响,踏下离合器响声消失.这种情况多为常啮合齿轮啮合不良,应予拆检修理. 相似文献
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一、变速器声音异常1.首先检查润滑油量,当润滑油量不足时产生异响,同时油温也会升高。2.若某挡刚换过新齿轮,该挡响声显著,说明该挡齿轮副啮合不良。磨合后会有好转。3.发动机怠速运转,挂空挡时出现“当啷、当啷”的异响,踏下离合器响声消失。这种情况多为常啮合齿轮啮合不良,应予拆检修理。4.农用运输车行驶中发出“嚓嚓”或轻微的 相似文献
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1.安装轴承时,必须用平稳而无冲击的压力,将轴承压在支承面上,不允许通过滚动体传力。当往轴上压装时,允许把轴承在油中加热。 2 中间轴圆螺母拧紧后,各齿轮轮毂的端面应压紧。在中间轴上的倒挡主动齿轮端面与轴承端面之间,用0.05mm的厚薄规检验,通过部分不得大于圆周的1/2。 3第二轴螺栓应拧紧,并用折边垫圈锁紧,垫圈舌片折转时, 相似文献
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一、汽车变速器的检测项目
1.目测第一轴的轴身是否有弯曲、花键部位是否有损坏或磨损过度、齿轮是否有损坏或磨损过度、轴承是否有卡滞及与变速器壳体装配松动现象。此外,还要检查其它部位,如与同步环接触的锥形部位、与油封接触的部位等是否有损坏或磨损过度现象。2.将第二轴两端用滚动支架支起,用千分表测量第二轴的弯曲度。若最大径向摆差超过0.06 mm, 相似文献
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1．变速器跳挡
车辆运行中,变速杆自动跳人空挡位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或车辆剧烈振动时发生）。其原因：由于齿轮磨损形成锥形,啮合时产生轴向力,加之工作过程振抖、转速变化,迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量,沿齿长方向磨成锥形;拨叉轴凹槽及定位球磨损,以及定位弹簧过软或折断,使自锁装置失效;变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大, 相似文献
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泰山 2 5 / 30型拖拉机采用组合式变速箱 ,该变速箱具有体积小 ,结构紧凑 ,变换档位多的优点 ,但是 ,一旦变速箱发生故障 ,拆装非常不方便 ,尤其是变速箱一轴后端的常啮合双联齿轮的拆装就更加困难。由于固定在变速箱花键套上的四档从动齿轮直径比较大 ,支承常啮合双联齿轮轴的 6 0 8轴承安装孔又比较低 ,使常啮合双联齿轮的拆卸和安装都受四档从动齿轮的阻挡。常规修理法是先拆卸左右半轴和差速器总成 ,并向后抽出变速箱第二轴 ,把92 6 0 8轴承脱出安装孔 ,使花键套总成向前移动 ,给常啮合双联齿轮的拆装让出应有的空间。在花键套前移时 ,… 相似文献
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喷油泵是柴油机的“心脏” ,它的装配质量好坏直接影响着柴油机的使用性能。下面以与小拖配套的单体喷油泵为例介绍其装配注意事项 :1.由于柱塞偶件的配合间隙非常小 (仅为 0 .0 0 1～ 0 .0 0 3mm ) ,因此修理场所不得有风沙、灰尘侵袭 ,拆装工具、清洗油、盛油盆等应清洁 ,以防污染柱塞偶件引起卡滞或磨损。2 .安装喷油泵前应对其所有的零件仔细清洗 ,清洗柱塞偶件时 ,应用手抓拿非配合面 ;装配时不可用手触摸偶件配合面 ,以免油渍、汗渍作用引起偶件卡滞。新柱塞偶件、出油阀偶件应洗净防锈油后再装用。3.柱塞套安装孔支承台肩应平整、光… 相似文献
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一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮… 相似文献
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苏成玲 《拖拉机与农用运输车》2000,(2):56-57
东风 12手扶拖拉机经长期使用后变速箱产生自动脱挡是一种常见的故障。现将其原因及排除方法叙述如下 :( 1)拨叉轴装反。维修时将拨叉轴装反 ,而且一般被装反的大多是快挡拨叉轴 (即把快挡拨叉轴两定位槽距离较大的一端 ,装在靠链传动箱一侧 )。由于拨叉轴装反 ,使定位槽位置完全不对 ,挂 、 挡时 ,快挡拨叉拨到了工作位置 ,拨叉内的定位钢球不能落入拨叉轴的定位槽内 ,因此就会产生自动脱挡现象 ;而挂 、 挡时 ,由于拨叉轴定位槽距离比快挡齿轮需要移动的距离小 ,即当定位钢球落入定位槽内时 ,快挡齿轮处于部分齿宽的啮合状态 ,这样容易… 相似文献
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液压系内漏,会造成液压油量减少,正常压力不能建立,导致液压系统不能正常工作。液压系内漏检查起来比较复杂,一般对内漏只能按系统顺序检查。主要检查油泵、油缸、分配器三大部分。1．油泵内漏（1）零件严重磨损,油泵壳内孔与齿轮齿顶间隙增大（超过0．25mm）;齿轮轴套与齿轮端面磨损过度,使卸压片密封圈的预压缩量不足（小于0．5mm）,失去密封作用,使油泵高、低压油腔相通,造成严重内漏。对壳体内孔严重磨损的,一是更换泵壳,二是采取镶套法恢复泵壳与齿顶的正常配合间隙。对轴套与齿轮端面过度磨损,可在两后输套下面加补偿垫… 相似文献
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张广成 《拖拉机与农用运输车》1994,(6)
1．齿轮轴侧面油孔的安装方向（1）正确安装5195型柴油机齿轮轴压入机体座孔时，应使齿轮轮侧面两小孔向下;L195到柴油机齿轮轴压入机体座礼时，应使轴侧面润滑油孔与机体集油孔对准．（2）信表引起的故障5195型柴油机齿轮轴侧面小孔安装位五如们担下方10”左右时，从轴后瑞清入轴内脏的机油，就不能经油孔流人轴与社套之间，而从抽前进流出；L195型柴油机齿轮轴侧面抽孔与机体某油孔没完全对正或堵死，会征少或切断机油的流入量．所以，两机型齿轮轴抽孔位置错装必然引起轴与村劳多零件的早期带根．2．齿轮轮区人权性区孔深度（l）轴压火… 相似文献
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一、齿轮啮合不均的响声 1.响声的特征 机车空载,发动机在怠速状态下行驶,变速箱内发出有节奏的、周期性的“嘎嘎嘎”的连响声。严重时变速箱有振感。 2.产生的原因 ①个别轮齿有损伤;②个别齿轮中心线偏移;③变速箱二轴或中间轴弯曲;④操作不当使个别齿轮掉齿或折断。 相似文献
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苏成玲 《拖拉机与农用运输车》1996,(5):63-64
<正> 1.齿轮啮合不均的响声(1)响声特征 当拖拉机空载、发动机在怠速状态下行驶时,变速箱内可发出有节奏的、周期性的“嘎嘎嘎”的连响.严重时,变速箱有震动感.(2)产生的原因 ①个别轮齿有损伤.②个别齿轮中心线偏移.③变速箱二轴或中间轴弯曲.④使用中操作不当,使个别齿轮掉齿或牙齿折断. 相似文献
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１．装配CB—４６型液压泵导向钢丝时，为什么必须注意导向钢丝的预弹力（弹性）CB—４６型液压泵的高压油挤入２个轴套的贴合面之间，会使其张开。张开角的大小除了与齿轮轴颈、轴套内孔、轴套外圆、壳体５５mm内孔的磨损有关外，主要与导向钢丝预弹力有关。预弹力大，则张开的角度小；预弹力小，则张开的角度大。导向钢丝的预弹力不可过大或过小。预弹力过小时，将会使轴套、齿轮、齿轮轴颈、壳体、轴套轴颈、３４．５mm×３mm密封圈、前轴套外端面、４６mm×３mm（或５７mm×３mm）卸荷密封圈等件早期磨损。导向钢丝预弹力过大将会造成… 相似文献
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齿轮泵轴承的合理润滑和冷却是提高油泵工作寿命,保证油泵正常工作的重要措施之一。目前,在农业机械中常用齿轮泵的润滑方式有低压润滑和高压润滑两种,现分别说明其工作原理。CB系列齿轮泵如CB32、46泵,被广泛用于铁牛一55。东方红一75、802等车型上,它采用低压润滑,其轴套结构如图1所示。齿轮在完成吸油、压油的工作过程中,实现润滑油循环,路线是低压油经润滑油槽5到轴套集油环槽2后,再经螺旋油槽3分别去润滑四个轴须与轴套内孔。主动轴前轴套润滑后的油汇集到“0”形密封圈与自紧油封之间的空间,然后通过泵盖上的径向孔与被动… 相似文献
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1.在拆离合器轴与飞轮壳组合件时,必须使离合器轴与曲轴同心,以免轴的弯曲力矩使轴的前端轴颈及装于飞轮内的轴承损坏。为此,可先用起吊设备和绳子将飞轮壳吊起,拧下飞轮壳紧固螺栓,然后在晃动飞轮壳的同时将其向后移动,慢慢拆下。 2.为保证离合器修复后平衡运转,在从飞轮上拆下离合器盖和压盘组合件时,应先检查离合器盖、中间压盘与飞轮之间的装配记号,无记号时应作出记号。 相似文献
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邹本琴 《农业装备与车辆工程》1998,(1)
一、CB型齿轮泵1．确定进出抽口位置进出池口可根据克体上标注的“进口”、“出口”字样区分;也可根据孔径辨认．即大孔为进沽口,小孔为出油口。2．齿轮安装壳体进沽口（大孔）朝上方时,若为左旋泵（从秦盖方向看主动齿轮反向旋转）,主动齿轮应装在壳体内左侧;若为右旋系,主动齿轮应装在充体内右间。3．轴套安装无论是左旋泵还是右旋泵,轴套装入壳体时．均应使轴套技从动齿轮转动方向拧转一角度,并利用插入轴套小孔的导向钢丝来保持这一转角位置;轴套大端面有两个卸荷槽,其中与径向直油槽相通的是低压卸荷槽,装配时应使每对轴套… 相似文献