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1.锁定机构的锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,锁定弹簧弹力减弱或折断等均会造成自动脱档。 2.拨叉轴上紧固拨叉的螺栓松动,滑动齿轮失去控制,使两啮合齿轮自动脱开。 3.拨叉严重磨损、变形或折断,使滑动齿轮轴向窜动大。 4.换档操作不当,变速杆没推到底,档位未锁定,齿轮只有部分齿宽啮合,工作时在轴向力的作用下脱档。 相似文献
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拖拉机在行驶过程中 ,有时会突然自动停止行走 ,这是由于变速箱自动脱档所致。自动脱档的原因 :(1 )变速箱轴孔磨损使轴承与轴孔配合间隙增大 ,从而使轴产生轴向窜动引起脱档 ;(2 )齿轮啮合面严重磨损 ,致使机车自动脱档 ;(3)变速箱内的变速轴弯曲变形 ,使齿轮在轴上产生倾斜度 ,遇到振动而自动脱档 ;(4)变速箱内拨叉变形或严重磨损 ,挂档时齿轮啮合面太小而产生脱档 ;(5)联锁与自锁机构的定位钢球 (销 )磨损或定位弹簧力不足 ,从而使拨叉轴不能锁定在固定档次 ,遇到路面不平产生振动时 ,使拨叉或拨叉轴自动脱出定位槽而产生脱档 ;(6)拨叉轴… 相似文献
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拖拉机乱档又叫双挂档,是拖拉机变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机冒黑烟,甚至自行熄火。拖拉机乱档的原因及预防办法有: 一、变速杆导板形式不同,大中型拖拉机多为“王”型,手拖为“工”形,当导板缺口磨损或变速杆与导板长期撞击形成缺口,换档中变速杆下端容易将两叉轴同时拨动,造成同时挂上两个空档,对此,应及时修补缺口和磨损部位,大中型拖拉机应多采用档位板自锁装置。 相似文献
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农用运输车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油。一、跳挡（脱挡）跳挡是指变速器挂某一挡时，滑动齿轮脱离啮合位置，变速杆自动跳回空挡位置。其诊断过程如下：1．拆下变速器盖，检．视齿轮啮合端是否磨成锥形，齿轮与花链是否磨损或过于松旷。2．上述正常，进而检查变速叉、变速杆是否磨损变形。若变速时变速杆移动距离变短，且出现跳挡，则可能是变速叉磨损或向一侧弯曲所致。3．上述正常，则应检查变速叉轴的自锁装置。钢球或变速叉轴凹槽磨损过甚，自锁弹簧失效或折断，均会导致脱挡。变速杆挂挡时，阻力小或无阻力，… 相似文献
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<正>1.自动脱挡现象:拖拉机在行驶过程中,变速箱内的挂挡齿轮自行分离,动力传递中断,拖拉机停止行驶,这种现象通常叫做自动脱挡或跳挡。(1)变速杆没有推到底或者变速框板安装不当,使拨叉轴移动行程未到达锁定位置,即钢球未落入拨叉轴锁定槽内,齿轮没有全齿啮合,工作时受到振动或齿轮产生轴向力,使滑动齿轮脱离从动齿轮,造成脱挡。因此,挂挡时,一定要把变速杆推到底,安装变速框板时注 相似文献
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拖拉机自动脱挡的原因: (1)齿轮或轴承磨损严重,工作中齿轮滑脱。(2)自锁机构的销或拨叉轴槽穴磨损。(3)锁定弹簧杆折断或弹力减弱,失去锁定作用。(4)变速杆没推到底,齿轮没有全部啮合,锁定销没有落位。(5)拨叉和滑动齿轮 相似文献
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拖拉机档位的正确选择１．正确的换档方法（１）换档时，必须将离合器踏板踩到底，使离合器完全分离，以免齿轮及锁定机构磨损。（２）换挡时，要正确使用油门和离合器。（３）换档时，应预先确定好档位，扳动变速杆不宜过猛，并将变速杆推到底，使齿轮完全啮合。如果挂档... 相似文献
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目前绝大多数机动车采用齿轮式变速箱，这种变速箱的一个常见故障便是脱档（又叫跳档）。引起变速箱脱档的原因是多方面的，例如齿轮磨损、轴承松旷、输人怕与输出轴不同心或前后窜动、操作机构变形、锁定装置失效等等。要查找机车发生脱档的原因，需在行车途中留心观察脱档是在什么情况下发生的：是在加油门时还是收油门时；是在上坡时还是在下坡时；脱档时手握变速杆有否异样感觉等。1.如果在加大油门时脱档，大多是因为齿轮磨损成锥形，啮会受力时产生过大的轴向推力，这时手握变速杆有比较明显的推力感党。2．如果在抬起油门踏板时脱档… 相似文献
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手拖副变速杆自动弹出的原因和维修青神县一手拖载重行驶途中，副变速杆突然自动弹出处于空档位置；将其接合上，走几步又弹出。机手只好用脚使劲抵住副变速杆操作。但这样做很不对劲，而且极不安全．拆开检查一看，原来副变速轴齿轮以及与之啮合的一档、三档主动齿轮都已... 相似文献
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拖拉机变速箱常见的功用是变速、增扭。它是由齿轮、轴和操纵机构组成，在长期使用过程中，齿轮与齿轮之间，轴与轴承之间会产生磨损而失去正常的配合关系，常会出现故障，驾驶员应根据故障正确排除。常见故障排除法有以下几种：（１）自动跳档。若因副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳档，应更换副变速滑动齿轮；若因副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮产生轴向移位跳档，应更换拨叉；若因变速杆没有推到底使滑动齿轮甩脱跳档，应把变速杆推到底；若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损，使锁定弹簧弹力减… 相似文献
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一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮… 相似文献
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刘绍基 《拖拉机与农用运输车》1995,(5):55-56
1．变速箱乱档变速箱乱档即拖拉机同时挂上两个档，它会使发动机熄火，拖拉机不能行驶。其主要原因是互镇机构因磨损严重而失效。采用互锁球或巨锁锁式的互镇机构的拖拉机，应检查互锁球或工锁销是否过度磨损，检查钱又轴上的互锁槽或球坑是否过度磨损。如果磨损严重，则应更换工领球、互锁销或投叉轴，这样即可排除乱档。采用导向框板的互锁机构，因导向柏过度磨损或变速杆下端头磨损严重，也可能造成变速箱乱档，应更换导向框板或变速杆。2．挂档困难及控不上档首先应检查离合器是否有分离不彻底的现象，若有应予以排除。由于操作不当，挂… 相似文献
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手拖乱档的原因及处理乱档又叫挂双档。就是变速箱中有两对齿轮副同时啮合，致使拖拉机既不能前进又不能倒退，发动机严重冒黑烟，甚至自行熄火。究其原因，乱档主要由于下面四种情况造成：１．档位板（又称导板）位置变化、导槽磨损引起的乱档．即由于档位板自锁机构失效... 相似文献
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目前多数汽车、拖拉机使用齿轮式变速器,其锁定机构通常采用球簧式。锁定机构的作用是:当操纵机构拨动变速齿轮时,保证各齿轮准确、可靠地处于啮合位置或空挡位置,不致于出现自动脱挡或同时挂两个挡的现象。 一、拆卸时注意点 1.不要用铁鎯头直接敲击零件表面,应使用铜棒或硬木垫进行冲击。 2.当变速拨叉轴拆出一定距离时,可以用手握住,一边转动一边往外拉,要防止定位弹簧和自锁钢球高速弹出而找不着。 3.如果拨叉轴磨损超过0.15毫米,定位凹槽、钢球和互锁销等严重磨损,定位弹簧过软或折断,都应加以修复或更换新件。 相似文献
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七、变速箱的常见故障 1.挂档困难 (1) 故障征象 挂档时变速箱内发出齿轮打齿声,或扳不动变速杆、挂不上档。 (2) 分析原因 ① 离合器分离间隙、踏板自由行程(手扶拖拉机为离合、制动手柄自由行程)调整不当,或离合器踏板未踩到底,离合器分离不彻底,使分离时离合器轴仍在转动,传到变速箱的动力不能完全切断,导致挂档时变速箱内打齿。 相似文献
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手扶拖拉机在平地上发生自动脱档，会影响工作，若匕下坡时自动脱档就会发生事故。东风一12型拖拉机自动脱档的原因及排除方法如下：1．机军壳变形或开裂机罩壳变形或开裂，使变速杆不能操纵到位而自动脱档。罩壳变形不严重时，可用手拉动变速手柄，强行把档位板放正；变形严重的应整形或更换新件。罩亮开裂者要焊修。2．副变速连接杆弯曲变短使副变速拨杆的拨动行程太小，齿轮不能全柱卜七分，一加负荷就脱档。将连接杆弯曲处敲直即可。3紧固螺栓松动或安装不正确机罩壳与变速箱连接的5个螺栓松动或安装不正确，都会使机罩壳发生位移，影响… 相似文献
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一、自动跳挡.若因副变速滑动齿轮中内齿磨损,在重负荷下使滑动齿轮被甩开,自动切开而跳挡,应更换副变速滑动齿轮副;若因副变速拨叉磨损或变形,使滑动齿轮产生轴向移位跳挡,应更换拨叉;若因变速杆没有推到底,使滑动齿轮甩脱跳挡,应把变速杆推到底;若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,使锁定弹簧弹力减弱而造成跳挡,可修复或更换锁定弹簧. 相似文献
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1、自行挂档
一台拖拉机变型运输机，机手由于疏忽忘记拉手制，第2天启动发动机后，运输机突然自行挂档起步，机手急忙熄灭发动机。连试几次，有时故障现象消失，有时又出现。拆下变速杆组件，发现三根拨叉项部凹槽在同一条直线上，说明拨叉处在空档位置；又拆下变速器盖（该机采用NJ130变速器），检查拨叉、滑动齿轮、固定齿轮未发现问题，并将各换档滑动齿轮依次拨人各自档位和空档，装复变速器盖，又重新启动试验，故障现象消失。但挂档行驶时，柴油机出现超负荷现象，车速明显降低；不一会儿，变速杆部位向外冒烟。 相似文献
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一、自动脱档 1.定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拨叉轴上的定位槽磨损严重,致使锁定装置失去作用;限位框上的互锁槽磨损,或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足,使联锁装置失去作用。 2.拨叉脚磨损严重,拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间 相似文献