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超声乳化生物质柴油稳定性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高乳化生物质柴油稳定性,以超声波为外加能量,构筑超声波加乳化剂的生物质柴油乳化体系,考查超声波频率、超声激励波形、超声功率与超声时间等超声因素对生物质柴油乳化效果及稳定性影响.根据试验要求设计槽式可变频率可控波形超声波乳化仪,在实验中改变超声波频率、波形、功率和处理时间,比较各因素条件下制备的乳化油稳定性.结果表明,在超声乳化生物质柴油效果及稳定性的影响因素中,影响最大为处理时间、其次为功率、频率最小为超声激励波形,超声作用的最佳操作条件是超声功率30W,处理时间8min,超声频率25 kHz以及超声波形为方波脉冲,此条件下制取的乳化油稳定性能最好,且燃烧特性良好,自然放置稳定时间可达2 256 h. 相似文献
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柴油机燃用超声乳化柴油的试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
利用超声乳化机理,将适当配比的0#柴油、水和SPSO型乳化剂进行乳化,研究了掺水量、乳化剂含量、乳化温度和乳化时间时乳化柴油稳定性的影响.结果表明,随着掺水量的增加,乳化柴油的热值逐渐下降,黏度、闪点、燃点和凝点越来越高,最大掺水量应小于18%.对10%,15%掺水量的乳化柴油进行台架试验表明,中小负荷工况下节油效果不明显,大负荷工况下节油效果显著,节油率在9%～14%之间,燃用乳化柴油可降低尾气排放中NOx和排气可见污染物的含量. 相似文献
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为提高乳化生物质柴油稳定性,以超声波为外加能量,构筑超声波加乳化剂的生物质柴油乳化体系,考查超声波频率、超声激励波形、超声功率与超声时间等超声因素对生物质柴油乳化效果及稳定性影响。根据试验要求设计槽式可变频率可控波形超声波乳化仪,在实验中改变超声波频率、波形、功率和处理时间,比较各因素条件下制备的乳化油稳定性。结果表明,在超声乳化生物质柴油效果及稳定性的影响因素中,影响最大为处理时间、其次为功率、频率最小为超声激励波形,超声作用的最佳操作条件是超声功率30 W,处理时间8 min,超声频率25 kHz以及超声波形为方波脉冲,此条件下制取的乳化油稳定性能最好,且燃烧特性良好,自然放置稳定时间可达2 256 h。 相似文献
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《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2017,(3)
在内蒙古高原海拔气候条件下,在高压共轨柴油机上对生物柴油(BD100)和35号石化柴油进行动力性及经济性对比试验,试验结果表明:在高原条件下,BD100在扭矩和功率方面分别比35号柴油提升15%和30%,但BD100油耗增高了11%~18%,该油耗比平原条件下油耗还高;在内蒙古高原气候条件下工作,其燃用BD100的经济区缩小。 相似文献
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甲醇/柴油混合燃料的应用研究 总被引：1，自引：0，他引：1
[目的]为柴油机掺烧甲醇技术的应用提供依据。[方法]在柴油机结构不变的情况下,把甲醇、柴油、OP乳化剂按体积比15:80:2.5混合,采取新的乳化工艺研制混合燃料,并与柴油作比较。[结果]甲醇-柴油混合燃料的密度和粘度较柴油降低,粘度为1.20°E20,雾化质量和蒸发性能得到提高。"微爆效应"对柴油机的负荷特性有影响,使热效率提高。随着负荷的增大,柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率,经济性有所提高。甲醇-柴油混合燃料平均节油率达9.5%,在中、高负荷下节油率平均达12.4%。在中、高负荷范围内燃用混合燃料的烟度均低于燃用柴油时的,下降达25.6%,NOx的排放值显著降低。[结论]柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,经济性好,减少了环境污染,具有良好的经济和社会效益。 相似文献
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研制了含油量为９０％的柴油乳和含油量为８５％的柴油浓乳剂２种剂量、其乳化性能好，稳定性高、药效试验结果表明，９０％柴油乳油５０倍液对四季柚红圆蚧的大田防效为８４．２％、８５％柴油浓乳剂５０倍液防效为６６．７％。该柴油乳剂制造工艺简单，成本较低，值得生产上推广使用。 相似文献
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【目的】了解生物柴油在柴油机上的燃烧特性和排放特性。【方法】在一台单缸直喷式柴油机上进行了燃用生物柴油与柴油的对比试验,对燃用生物柴油时的燃烧压力、滞燃期、放热规律以及排放规律等进行了系统研究。【结果】与燃用柴油相比,生物柴油滞燃期低,燃烧持续期长;当转速为1500 r/min,平均有效压力为0.531 MPa时,生物柴油最大燃烧压力、最大压力升高率以及最大燃烧放热率分别较柴油降低1.91%,30.1%和29.32%;当转速为1500 r/min时,燃用生物柴油时的比油耗平均较柴油高11.6%,燃用生物柴油时的HC、CO和烟度排放量分别较柴油平均降低17.17%,26.73%和37.85%,NOx排放量平均较柴油高21.93%。【结论】燃用生物柴油油耗增加,除NOx外其他排放量减少。在不改变发动机结构的前提下,生物柴油可以作为柴油的替代燃料在柴油机上使用。 相似文献
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研制了含油量为９０％的柴油乳油和含油量为８５％的柴油浓乳剂２种剂型，其乳化性能好，稳定性高．药效试验结果表明，９０％柴油乳油５０倍液对四季柚红圆蚧（ＡｏｎｉｄｉｅｌｌａａｕｒａｎｔｉｉＭａｓｋ．）的大田防效为８４．２％，８５％柴油浓乳剂５０倍液防效为６６．７％．该柴油乳剂制造工艺简单，成本较低，值得生产上推广使用． 相似文献
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通过环道模拟试验,对比了0号柴油加降凝剂和未加降凝剂的结蜡量.试验结果表明,改性后的柴油的结蜡量明显低于不加剂柴油的结蜡量.采用柴油改性输送工艺,可缓解冬季输送0号柴油的结蜡问题. 相似文献
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利用柱塞偶件摩擦磨损试验机研究了生物柴油与石化柴油以不同的体积比例掺混所组成的混合燃料的润滑性能。实验结果表明:纯生物柴油的润滑性能要优于纯石化柴油,且混合燃料的润滑性能在其中生物柴油比例为20%～50%的范围内得到显著的改善。对该实验进行的建模理论分析很好地印证了该结果。 相似文献
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目的 在一台增压中冷电控单体泵的四缸柴油机上采用柴油/甲醇双燃料（DMDF）燃烧方式进行台架实验,研究了甲醇替代率和不同后处理装置对有害气体、烟度和微粒排放特性的影响。结果 结果表明：在排气管加装柴油机氧化催化转化器（DOC）耦合微粒催化转化器(POC)可以大幅降低双燃料燃烧产生的THC和CO,基本可以实现零排放;与催化前相比,微粒的总数量浓度和总质量浓度均有大幅度降低,平均降幅分别为91.7%和88.1%;烟度排放得到改善,平均降幅为21.9%;同时,该后处理装置对DMDF发动机的NOx排放无明显影响。与之不同,双DOC耦合的后处理装置对THC和CO的催化效率略优于DOC+POC,但在大部分工况下会导致NOx和烟度排放的同时增加。 相似文献
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通过多因素全面试验，定量分析研究了半负荷工况下Ｓ１９５柴油机燃油系中柱塞副供油压力、供油提前角和喷油压力等参数对耗油率的影响；用最优化推估方法解决了多因素试验中个别试验值的自然缺失问题。最后就柱塞副磨报后供油提前角和喷油压力的调整策略提出了新观点。 相似文献
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结合某小型直列4缸、直喷式、增压中冷、电控高压共轨柴油机,通过试验研究了十三工况点下不同共轨压力和喷油提前角参数组合对柴油机NOx排放的影响,并分析了NOx形成机理与喷油参数轨压、喷油提前角改善柴油机排放的作用。结果表明:NOx排放值随着轨压的增大基本上均呈现逐渐增大趋势,并且随着喷油提前角的增大而增高,同时轨压对NOx排放值的影响小于喷油提前角的影响;喷油提前角应在8~10°间选取,轨压选1 200 bar左右较为合适;仅改变喷油参数轨压和喷油提前角难以实现全工况的NOx排放值达标。 相似文献
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将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响．试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化 相似文献
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【目的】研究掺混比对双燃料发动机循环变动的影响,将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,天然气在进气歧管前通过混合器与空气混合,引燃柴油由原高压共轨系统供应,喷油量和喷油正时由双燃料ECU控制.【方法】利用发动机试验台架,对比分析了转速为1 600r/min、50%负荷和1 200r/min、100%负荷下,柴油机和不同掺烧比的LNG-柴油双燃料发动机的燃烧循环变动.【结果】随掺烧比的增大,转速为1 600r/min、负荷为50%时,双燃料发动机峰值压力平均值增大,而转速为1 200r/min、负荷为100%时,双燃料发动机的峰值压力先增大后减小;峰值压力标准差增大,循环分布分散;峰值压力升高率的平均值和标准差均增大,循环分布分散;平均指示压力平均值降低,标准差增大.【结论】与柴油机相比,双燃料发动机循环变动系数增大. 相似文献
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针对国内外空气滤清器使用中出现的问题,在分析除尘与作用粒径关系的基础上,提出了离心-静电组合除尘方式.结合S195型柴油机,考虑外形、结构尺寸、静电发生装置等因素,设计出新型的离心-静电式空气滤清器.试验结果表明,新型空气滤清器的过滤效率达到标准,且功率和耗油率都较原空气滤清器有较大的改善. 相似文献
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孙吉树 《延边大学农学学报》2009,31(3):214-217
研究开发适用于单缸柴油机的机械摩擦式功率油耗测试仪,并阐述该仪器的工作原理和功能,热计算和试验证明必须设计好可靠的冷却系统,以保证连续的测试要求． 相似文献