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龚延成 《拖拉机与农用运输车》2007,34(5):98-99
论述汽车排放有害物的形成机理和对环境危害;分析汽车使用因素对汽车排气污染的影响途径;从汽车驾驶和维护角度出发提出减少汽车排放有害物的主要技术措施。 相似文献
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文章首先简述了汽车发动机尾气排放的成分、形成机理以及影响尾气排放物的主要因素,然后分析了尾气成分异常与发动机故障的关系,最后通过实例介绍尾气排放在发动机故障诊断中的应用. 相似文献
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汽车做为交通运输工具，排放污染有目共睹。通过分析汽车排放污染物的形成及影响、危害，并着重分析了2008年实施国Ⅲ标准的特征、基本条件和将面临的实际问题，从而提高汽车达标排放和自袍保护环境的认识．加快“国Ⅲ”实施步伐。 相似文献
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随着我国汽车工业的迅速发展,以柴油发动机作为动力的汽车数量迅速增加,尤其是农用汽车、载货汽车以及拖拉机和工程车辆等。柴油机比汽油机热效率高、耗油率低和排污低,但当柴油机状况不佳、调整不当或有故障时,通常会冒黑烟、蓝烟等,不仅造成污染,而且还会加剧发动机机件的损坏。为此,本文介绍柴油车的排放特性、不正常排放现象和产 相似文献
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将汽车的部分气引入进气系统中与燃油混合气一起再进入气缸中燃烧,是减少汽车尾气排放中氮氧化物的一种有效措施,但废气的再循环量要调控适度。国外电控汽油机已和放心气再循环装置,以降低汽车尾气有害物排放对环境的污染,我国也应加大力度推广普及此技术。 相似文献
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三轮汽车因其用户的维护保养意识淡薄及实际使用状况较差,加之车辆超载严重,排放状况较为恶劣。为掌握当前三轮汽车排放特性,在充分调研三轮汽车使用情况的基础上,选取代表性三轮汽车及其装用发动机进行台架、不透光烟度及整车排放(PEMS)测试,为确立三轮汽车排放清单及下一阶段排放标准的制修订提供技术参考,对有效控制三轮汽车的污染物排放具有重要意义。 相似文献
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新能源汽车环境影响及能源效率分析 总被引：3，自引：0，他引：3
基于国外学者对替代燃料汽车生命周期分析和研究成果,对不同类型新能源汽车的完整生命周期内所产生的排放、能源转化效率及生命周期成本等因素进行了综合分析和比较。结果表明:与传统汽柴油汽车相比,燃气、醇类、电动和混合动力以及燃料电池等新能源汽车在全生命周期内的排放在不同程度上得到了的改善。除醇类汽车外,新能源汽车能源转化效率分别提高6%至121%,而成本则相应增加1.5%至172%。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,汽车消费已经趋于平民化,而随之带来的却是汽车污染问题的普遍性和持久性。为了更好的解决汽车排放的问题,有效地测试车辆污染物的排放。文章通过对汽车排放的工况法测试及其应用进行了分析与研究,希望通过文章的研究能够对于我国汽车排放测试自动化的发展起到一定的借鉴意义。 相似文献
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柴油机尾气排放及控制措施的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
随着经济的快速发展，汽车拥有量迅速增加。它带给人类便捷和舒适的同时，也对环境造成了巨大的污染。随着全球对环境保护的日益重视，尾气排放问题已成为各国面临的热点问题之一。 相似文献
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近年来,随着经济社会的发展,人们的物质生活水平不断提高,伴随汽车拥有量不断增多,导致的一个问题就是机动车辆尾气排放诱发的生态环境污染,随着节能环保型社会发展理念的提出,怎样把汽车的尾气排放降到最低,怎样更好地保护生态环境成为了社会共同关注的问题。本文就降低汽车发动机排放的相关技术进行了深入分析及研究,供相关人员参考。 相似文献
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由于柴油机具有燃效高、动力足、油耗低等优点,所以拖拉机及重型货车发动机多采用柴油机。但是柴油机排放污染高,尤其常冒黑烟,既污染大气,又妨碍交通视线。这是制约柴油车发展的主要因素。近年来,各国大力开发清洁柴油机技术和尾气净化技术,柴油机排放控制技术有了较大的进步, 相似文献
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随着汽车产量和保有量的增加,汽车能源结构和尾气排放污染越来越受到人们的重视。电动汽车在运动中为“零排放”清洁代用燃料汽车与传统的汽车相比其尾气排放中ＣＯ,ＮＯＸ,ＨＣ等都要低得多。通过技术分析认为,电动汽车和清洁供用燃料汽车有着广泛的发展前景。 相似文献
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柴油机是我国应用广泛的动力机械,为现代化的生产生活提供了有效助力,随着柴油机普及率的不断提升,柴油机燃烧做功所产生的有害排放问题受到了国家和社会的广泛关注,如何有效降低柴油机的排放污染问题已成为柴油机研发的重点方向。为促进柴油机技术的升级,降低柴油机的排放危害,分析了柴油机排放污染的不利影响,说明了排放中的主要污染物的产生原理及其危害,并总结了有害排放物质的有效控制策略。 相似文献
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通过一些分析方法对一次由6家轻型汽车排放实验室参加比对的试验结果进行了分析。使用的分析方法有均值方法、统计量方法、标准偏差分析、单因素方差分析、基于稳健的Z比分数以及X-R控制图分析方法;指出了各实验室间的差异,同时通过对分析方法的比较,阐述了各种分析方法的适用条件以及局限性。 相似文献
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为分析三轮汽车用柴油机使用电控燃油系统后的污染物排放特性,以三轮汽车实际使用情况调研结果为基础,选取10辆代表车型,利用车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)测试其在田间、乡村、省道上实际行驶时的气态污染物排放。随着道路行驶条件的改善,三轮汽车污染物排放速率逐渐升高,但由于行驶速度上升导致排放因子不断降低。根据调研得到的行驶路线占比,计算得到升级至电控燃油系统后,三轮汽车的CO,NOX排放因子分别为0.453 g/km,1.149 g/km,与I、II阶段相比分别降低78%、17%。研究成果为三轮汽车III阶段排放控制标准的制修订提供了技术参考。 相似文献