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依据发动机的异常响声来判断机器故障,是一件比较复杂的工作,因为发动机运转时,正常噪声与异常响声混杂在一起,各种不同故障产生的敲击声没有明显的特异性,所以难以区分和判断。下面就谈谈主轴承,连杆轴承的异响特点及诊断方法: 1.听诊部位 主轴承异响应听诊机体下部,靠近曲轴箱分开面处(单缸机在后盖处听诊)。连杆轴承异响应听诊机油加注口,连杆运动部位。 相似文献
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<正>拖拉机在行驶中,由于发动机和其他部件的运转、振动,必然会发出一些声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声,是指允许存在的轻微噪声,比如:发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些拖拉机运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声,或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明拖拉机有故障,应根据异常响声的部位,查找故障原因并及时排除故障。现将拖拉机在工作中 相似文献
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1 主轴承敲击声异响判断异响特征。主轴轴承敲击声的主要原因是 :轴颈与轴承磨损间隙过大、轴承合金烧毁脱落或轴承盖螺栓松动引起的敲击声。在负荷增大时 ,响声更为明显 ,突然减速时出现沉闷的“镗、镗”声 ,运转时机油压力指示数不足。判断方法。将机油加油口盖打开 ,改变发动机的转速 ,凭经验根据响声的位置 ,用两把起子将可疑的某轴承相邻两缸短路 ,响声变小 ,则为该道主轴轴承发响。2 连杆轴承敲击声的判断异响特征。连杆轴承发响的原因与主轴承相似。主要是轴颈与轴承磨损间隙过大 ,轴承合金烧毁脱落 ,轴承盖螺栓松动、折断等因素 ,… 相似文献
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在15年教学和技术服务中,我总结出一套以异常响声来判断故障的方法。它能迅速地判断故障部位,为及时有效地排除创造了条件。该方法适用于各种8.8～12千瓦的手拖和小四轮拖拉机。 异常响声(简称异响),是指拖拉机运转中所发出的各种敲击声、放炮声、吹嘘(嘘叫)声以及其它区别于正常响声的异常噪音。 相似文献
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一台泰山—12型拖拉机启动后,挂上挡却不能起步。机手开始怀疑是离合器摩擦片严重磨损所致,可是检查离合器,却发现离合器完好无损,检查变速箱各轴及齿轮传动均无异常,检查后桥半轴,发现一侧半轴不转,该侧驱动轮也不转。卸下该侧驱动轮,拆下轴承压盖,原来是半轴的209滚动轴承碎裂,致使半轴卡死,更换209轴承后,故障排除。 相似文献
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正后桥通常是指除传动轴外的变速器与驱动轮之间的传动机构和壳体总成的总称。它主要包括主减速器、差速器和半轴三大部分。后桥处于动力传动系的末端,其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器,差速器,半轴等传到驱动车轮,实现降速,增大转矩。一、后桥响声的原因如果农用车在行驶时,底盘后面发响,车速加快响声增大,拖挡滑行时响声明显减弱或消失,或在直线行 相似文献
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<正>拖拉机在行驶中,如果后桥处发出异常响声,就说明拖拉机后桥出现了故障。根据不同的声响,可辨别出齿轮间隙过大、过小、齿轮间隙不均以及后桥轴承等故障。要及时分析故障原因,排除故障,保证拖拉机正常工作。一、齿轮间隙过大故障1.故障现象及原因(1)在各部轴承间隙都比较合适的情况下,如果在油门急剧变化的瞬间,当听到后桥处出现无节奏的"咣当、咣当"撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大。 相似文献
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发动机产生故障时,往往伴随有各种异常响声.响声异常是发动机故障的重要表现.掌握和利用响声异常的规律,可以迅速判断出故障的部位,有经验后,还可以判断出故障部位的损坏程度.
1.活塞敲击声
此响声是有节奏的间响,发响部位在气缸的上部,急速运转时发出明显而清晰的"哨、哨"声,和连杆轴承响声接近.这种响声在发动机低温时明显,温度升高后,响声即减弱或消失.另外,响声严重时,从加机油口处冒烟. 相似文献
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配气机构三种异常响声配气机构在工作中由于零件磨损、松动变形，间隙变化和安装调整不当会引起不正常的响声。不同的响声有不同的原因。敲击声由于气门间隙调整不当或调整螺丝松动引起气门间隙过大。在运转时发出连续不断、有节奏的“的瞎、的嗒”的敲击声，且当柴油机转... 相似文献
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一、分离和结合时有异常响声。 1. 离合器分离轴承缺乏润滑油、转动不灵活或损坏。轻者在分离时发出“沙沙”声,重者则发出“哗哗”的金属摩擦声,甚至在分离轴承和分离杠杆接触处出现火花。排除方法:按规定方法加足润滑油或更换同型号的分离轴承。 2. 离合器摩擦片损坏过度,铆钉头外露或铆钉松动,一般在离合器接合时发出刺耳的响声。排除方法:拆开离合器,更换摩擦片或从动盘总成。 3. 从动盘花键轴或花键孔磨损,也会有响声,应更换从动盘总成或离合器轴。 4. 分离杠杆扭簧失效或折断,引起分离杠杆振摆,发出周期不定的敲击声,应及时更换扭簧。 二、离合器分离不清。当离合器踏板踩到底时, 相似文献
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<正>柴油机正常运转时,其声音是有节奏的、均匀的排气声和轻微的噪声,具有一定的规律性。当柴油机零件因磨损松旷或因修理时调整不当,破坏了配合副的间隙,就会出现异常响声,如不正常的敲击声、放炮声等。当柴油机出现异响时,应根据故障现象,分析响声产生的原因,找出异响存在的部位,以便及时采取有效措施,予以排除,避免恶性事故的发生。对零件损坏、松脱造成的异响,应予以修理和更换。对因间隙过大造成的异响,应予以调整、维修或更换。 相似文献
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一、后桥壳内有异响一台五台山─150型拖拉机作业中，其后桥壳内传出“咯噔、咯噔”的响声，低速运行，响声不太明显，车速加快，响声又现。后经拆检时发现，二级中央传动从动齿轮齿间挤贴了一节细长铁片。究其原因是在修理二轴205轴承时，一片轴承残架掉在变速箱内未发现，当机车运转时，残架铁片滑到了后桥壳底部，而后被齿轮油带到二级中央传动从动齿轮上，挤进齿间造成上述故障。当剔除铁片后，异常响声消失。二、连换两次柱塞副一台东方红─150型拖拉机，发动机工作无力，冒黑烟，检查判断为柱塞副磨损。但更换柱塞副后．故障依然存在… 相似文献
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柴油机在工作时发出异响 主要是由于发动机运动机件的自然磨损或损伤使零件相互配合间隙增大 在运动中因震动和相互撞击磨擦而发出各种不同的金属敲击声所造成。发动机产生异响声后 应注意检查诊断 分析其原因 并根据异响声准确找出故障所发生的部位 及时认真予以排除 避免乱拆乱卸 在诊断异响声时 可用不拆卸诊断仪进行确诊 在没有诊断仪的情况下 也可用加长改锥 《南方农机》2000,(6):13
柴油机在工作时发出异响，主要是由于发动机运动机件的自然磨损或损伤使零件相互配合间隙增大，在运动中因震动和相互撞击、磨擦而发出各种不同的金属敲击声所造成。发动机产生异响声后，应注意检查诊断，分析其原因，并根据异响声准确找出故障所发生的部位， 及时认真予以排除，避免乱拆乱卸，在诊断异响声时，可用不拆卸诊断仪进行确诊，在没有诊断仪的情况下，也可用加长改锥 (螺丝刀 )在不同部位进行探测确诊。 1.曲轴主轴承产生故障后的异响 响声特征：当发动机转速越高时，响声越大，有负荷时响声更加明显。响声特征为“口堂、… 相似文献
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（2）后桥异响的诊断。运行中后桥发响,停车用手触摸桥壳比较烫手为齿隙过小或缺油,应检查油面,必要时调整齿轮啮合间隙。行驶中后桥有节奏的撞击声,多为齿隙过大,应停车按规范调整。行驶中后桥响声随车速变化,一般为轴承磨蚀损坏,应更换新件。汽车仅转弯时出现的响声,为行星齿轮磨损,响声严重时,必须拆下检查或换件修复。 相似文献
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<正>1.后桥齿轮间隙过大的响声现象:这种响声是无节奏的“哐当、哐当”或“咯噔、咯噔”的撞击声,在机车速度、负荷相对稳定时,一般不易出现,而在变换油门瞬间或机车行驶速度不稳时,比较容易出现.在机车起步时,往往可听到“刚”的一声响.原因:在各部轴承间隙都比较合适的情况下,各齿轮牙齿间的间隙过大,在机车速度不稳时,引起齿面撞击而出现响声.此外,圆锥被动齿轮与差速器壳的固定螺栓松动,也会出现类似响声.诊断:在机车行驶中,油门急剧变化的瞬间,听到后桥处出现“哐当、哐当”撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大;听到“咯噔、咯噔”的声音,则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷,或圆锥被动齿轮的固定螺栓松动(如属后者,一般是在重大负荷时出现);如听到较杂乱的撞击声,则说明各部的总配合间隙过大.停车后,拆下后桥盖,用小撬棍拨动齿轮检查或将铅丝插入齿隙中咬合,可试出啮合间隙的大小. 相似文献