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1.
以工程界熟悉的分层总和法为基础，分别对路基和填石路堤进行了沉降分析与计算；再借助依托工程的沉降观测资料，提出了高填石路堤工后沉降的工程计算方法，最后给出了计算实例及工程分析。 相似文献
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樊庆雅 《农村实用科技信息》2008,(3):55
1、沉降问题的提出
我国的高速公路有相当部分达不到设计使用年限，与国外相比有很大的差距。造成这种现象的原因很多，路基的差异沉降是其中之一。 相似文献
3.
铁路路基是一种由多种材料组成的组合体,对其变形分析也是一个高度非线性问题.采用高级非线性有限元软件MSC.Marc模拟分析了路基的沉降变形情况,仿真结果与路基实际沉降变形趋势相一致. 相似文献
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填筑速率对高等级公路加宽工程路基变形影响的数值分析 总被引：1，自引：0，他引：1
李洪峰 《东北林业大学学报》2012,40(8):96-99
根据同三高速公路方正—哈尔滨段公路扩建项目实际情况,采用Plasix有限元分析软件,对新填路基以10、20、30 cm/d填筑速率施工时的路基变形进行了数值模拟计算,研究了填筑速率对高等级公路加宽工程路基变形的影响规律。结果表明,填筑速率越大,施工期越短,竣工时荷载作用时间就越短。尽管初始阶段的沉降速率较大,但沉降相对比较小,一部分沉降在填筑结束后完成,工后沉降和路面差异沉降越大。随着填筑速率的增大,相同时间内荷载增量越大,侧向变形量也越大,且对地基浅层影响较大。填土高度不变时,填筑速率的变化不能改变加载总量,时间效应是影响变形的主要因素。 相似文献
5.
泊松曲线在软土路基沉降预测中的应用研究 总被引：10，自引：0，他引：10
泊松曲线是一种精度较高的沉降预测方法,但是它只能在等时空距数据条件下才能使用,在工程实际中观测的数据很难满足这一要求。本研究采用最小二乘法与Lagrange二次插值法将非等时空距数据转化成等时空距数据,并以某高速公路试验段沉降观测数据为例,建立了沉降量泊松曲线预测模型,并与灰色模型、三点法、双曲线法的预测结果及实测结果进行了对比,结果表明,泊松曲线模型的预测沉降量与实际沉降量更接近。 相似文献
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哈尔滨绕城西线高速公路软土地基沉降的计算及其分析 总被引：1，自引：0，他引：1
根据现场勘察结果,用现代土力学理论对哈尔滨绕城高速公路软土地基试验段路基的沉降量进行了计算和分析,对未来将会发生的不均匀沉降做出了预报,为工程施工提供参考。 相似文献
8.
《山东省农业管理干部学院学报》2018,(1):29-31
道路桥梁沉降段路基施工对我国经济社会的发展具有重要的意义。本文主要针对这一问题进行研究,分析了道路桥梁产生不均匀沉降的主要原因,并提出解决对策,以期有效预防路桥过渡段的沉降,确保人们安全舒适的出行。 相似文献
9.
针对高等级公路加宽扩建工程中冲击压实技术应用问题,以吉黑公路拉林-五常-省界加宽扩建工程项目为依托,通过现场测得压实度和高程值,分析了冲击压实遍数与压缩变形、压实度的关系,以及冲击压实遍数对不同深度处压实度的影响,得出了该路段处的合理冲击压实遍数,并且提出了减少新路基工后沉降与变形的措施.采用简易贯入试验对冲击压实后路基的压实效果进行评价.研究成果对该地区路基的大面积机械化施工有重要的参考价值和指导意义. 相似文献
10.
王晨竹 《山东农业大学学报(自然科学版)》2018,(5)
本文以某改扩建高速公路为对象,采用有限元软件构建拼接拓宽高速路面的差异沉降特性以及相关的影响因素。研究结果表明:采用双侧拼接的路面拓宽施工方案,在路基中心位置取得竖向剪应力最小值,并由中间量路基远离方向中心线两侧扩大;新路基顶面沉降由老路基交界位置形成并由内向外逐渐扩大,在路肩边缘处取得最大路基沉降位移,在新旧路基交界处产生高剪应力区。随着路基高度和路基填土重量的增加,路基表面的沉降值增大,在远离中心线距离处取得最大值。工程实际中,通过采用改良土体采用路基填筑材料,能够在一定程度上有效控制拓宽路基的差异化沉降,而采用设置基底垫层来降低路基的差异化沉降并不能取得很好的效果。 相似文献
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本文通过汽车行驶时车轮与路面的相互作用来分析道路路面结构对汽车动力性能的影响，研究了影响汽车动力性能的道路结构因素，从理论和实践上提出了合理地设计道路路面，将差距阻力减少到最低限度，充健发挥汽车动力性能，提高运输生产率。 相似文献
12.
乡村聚落景观生态研究进展 总被引：3，自引：1，他引：3
目前,乡村聚落景观生态学研究在中国尚处于初创阶段,而社会主义新农村建设需要进一步研究乡村聚落景观生态学。先对国外乡村聚落景观生态的研究动态做了简要回顾,然后从乡村聚落景观的营建选址、规划布局、植物景观、水口园林景观、建筑及其装饰文化景观、生态评价及预警6个方面对乡村聚落景观生态研究进行了综述,最后对乡村聚落景观生态的研究进行了展望。 相似文献
13.
基于混合法的基本思想,提出了用于群桩沉降非线性计算的近似混合法。近似混合法通过构造单桩沉降荷载曲线的插值函数以及采用相互作用系数考虑群桩之间的弹性影响,避免了因各桩离散成许多单元而导致土体柔度矩阵[δs]集成的费时,从而可进行多桩数群桩的非线性计算而不受微机内存和运算速度的限制。算例证明,本法与混合法的计算结果非常吻合。 相似文献
14.
以同抚公路青龙山农场支线试验路段为对象,研究土工织物散体桩加固季节冻土地区沼泽软土地基的应用效果。采用现场钻探得到试验路段沼泽软土的分布厚度,并对在不同深度取得土样进行室内物理力学试验;采用动力触探仪测试土工织物散体桩处理前后的试验路段地基土的强度变化。结果表明:在散体桩施工后,动力触探锥头阻力由0.5~5.0 MPa提升到5~10 MPa,复合地基桩间土的软土地基强度有了明显提升。在试验路段选择2个监测断面,在每个断面两侧路肩、中线位置设置沉降标,监测土工织物散体桩加固处理和路基填筑前后测点地基沉降量。结果表明:绝大部分沉降量发生在土工织物散体桩施工过程中和路基填土施工过程中,在路基填筑施工完成,并经历一个冻融循环后,地基沉降量明显减小,说明试验路段所采用的土工织物散体桩加固处理地基措施效果良好。 相似文献
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16.
剖析乡村聚落分布特征是推进区域新型城镇化建设、统筹城乡发展、优化村镇体系的客观依据。研究基于2010年第二次土地调查获得的典型县土地利用数据,综合运用GIS、景观指数计算及空间分析等方法,从空间、形态、规模分布揭示黑龙江省乡村聚落分布特征。分析表明,受地形地貌、交通条件等多因素综合影响,黑龙江省由西北至东南、高纬度到低纬度区域呈现乡村聚落密度升高而规模减小趋势。由于主导产业、社会经济发展模式的差异,北部林区典型县聚落斑块为低密度的随机分布模式;农区属多核心高密度的连续分布;而林(牧、矿)复合区存在局部区域聚落斑块高密度的热点分布,且斑块规模变化幅度最大。 相似文献
17.
张建华 《信阳农业高等专科学校学报》2007,17(4):31-32
股东派生诉讼和解规则在我国现行法律中没有涉及。鉴于股东派生诉讼的特殊性和和解程序与普通民事诉讼和解程序的不同,我国的股东派生诉讼和解规则不应简单地照搬外国模式,而应建立自己的机制:在通知利害关系股东时,应对通知范围作一定限制,利害关系股东监督和解协议的方法在公司内部治理中得以实现,法院只作程序性审查。 相似文献