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柴油发动机供油时间过早或过晚都直接影响发动机额定功率的有效发挥。为了提高发动机的功率，这里向你介绍两种常见的判断供油时间过早或过晚的方法，供驾驶员们参考…… 相似文献
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<正> 1 定期检查调整供油时间。供油时间过早,发动机工作粗暴:供油时间过晚,混合气燃烧过程推迟,排气温度上升,热量损失大,会使发动机功率下降,耗油量上升。 2 加强对润滑系统和冷却系统维护保养。按季节变化选用粘度适宜的润 相似文献
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<正>1供油时间过早或过晚的快速诊断1.1敲缸发动机起动后,正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早,可以听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声,转速越低越明显,供油越早声音越清脆;供油过晚,敲击声反而不明显。当然,喷油嘴喷油 相似文献
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1供油时间过早或过晚的快速诊断
1．1敲缸发动机起动后,正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早,可以听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声,转速越低越明显,供油越早声音越清脆;供油过晚,敲击声反而不明显。当然,喷油嘴喷油雾化不良,使燃油自然延迟期增加时也能引起爆炸,但比起供油时不准引起敲缸的影响要小得多,综合观察是不难区分的。 相似文献
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一、常见故障及原因
1.柴油发动机不能启动
(1)柴油发动机能够正常转动,但就是不能启动.那么,如果发动机压缩正常,首先检查一下油表,看看是否有油.如果排除以上问题的话,检查一下燃料过滤器和油管,看看有没有堵塞的地方.一般来讲是由于供油量达不到起动标定油量所致,可能的原因有以下几个方面.①低压油路没油或供油不足:如管路漏气、输油泵输油能力不足、油路堵塞等等会引起不能供油或供油不畅.个别的原因可能是高压油泵进回油螺钉接反或回油钉压力过少所致.②由于柱塞或其它零部件卡滞,油门处在非起动位置,往往是突发性的原因居多.③安装位置不正确,即正时错误,导致供油过早过晚或者供油顺序错误.一般来说,新校油泵安装时易产生这样的错误.对于正常工作的柴油机,可能提前器出现了问题,即俗称的跑火. 相似文献
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陈泽 《农业工程技术:农产品加工》1992,(5)
柴油机在进行正常作业时,有时会冒出异色的烟,如黑烟、白烟、蓝烟等。这种现象的发生,表明了柴油机的内部已发生了某些故障,需要及时排除。柴油机冒黑烟表明在气缸中有部分柴油雾粒尚未燃烧即被排出。造成的主要原因一般有三种:一、供油量多,柴油机超负荷运行;二、喷油器喷油压力低,柴油雾化程度差;三、供油过晚,发动机的温度较低。进行排除的方法:对供油过多的柴油机,应适当减少供油量,将其控制在正常负荷之内运行;对喷油器喷油压力低的柴油机,应及时修复或更换喷油器;对供油过晚 相似文献
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强文华 《农业工程技术:农产品加工》1993,(11)
一、柴油机冒黑烟 1.原因分析柴油质量差或含杂质,喷入气缸后不能完全燃烧,排出黑烟。供油时间过早,喷入气缸的大量油雾在短时间燃烧不完,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出;若个别缸供油过早,则出现周期性冒黑烟。供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作行程中来不及完全燃烧,即排出机外,产生黑烟。超负荷作业时,调速器发挥作用,使供油量增加,而空气进入量并未相应增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟。空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,排气冒黑烟。喷油泵调整不当,使供油量太多,出现冒黑烟现象。喷油器调压弹簧弹力不足或调压螺丝松动,喷油压力降低,雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及 相似文献
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柴油发动机在使用一段时间以后,由于机械磨损会出现怠速不稳的情况,导致发动机在怠速状态下转速忽高忽低,机体抖动,影响设备或车辆平稳。产生这种故障的原因一般有两种,一是喷油泵供油技术状况不良;二是调速器工作不正常。 相似文献
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当今使用的柴油汽车和拖拉机,全部配套的是柴油机做动力。然而所有的柴油机都少不了高压油泵这个重要部件,它的技术状态好坏直接影响到发动机的工作性能。1.柴油机起动困难。主要原因是:燃油供给系统有气阻、限压阀关闭不严、三大精密偶件磨损严重、出油阀紧座密封垫损坏、柱塞式油泵拉杆卡滞、柱塞弹簧折断、出油阀弹簧折断、供油时间过早或过迟。2.柴油机功率不足。主要原因是:高压泵供油不足,个别分泵供油量过大或过小甚至不供油,供油时间调整不当或供油起始角不正确,柱塞严重磨损,过大地调整供油量后使燃烧时间拖长等。3.柴油机有敲击声… 相似文献
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增减垫片属附加修理法,在手扶拖拉机的维修保养过程中如运用得当,会达到令人满意的效果.可谓花钱少,效果好.
1.柴油机方面的垫片增减
(1)高压油泵使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的.如果供油时间过早(提前角大),柴油机会有"当当当"的敲缸声,启动容易反转,功率不足等,可以增加油泵垫片.如供油时间晚(提前角小),现象是发动机声音沉闷,混合气燃烧不完全、排气冒烟、工作无力,可以减去挚片. 相似文献
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正喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件。喷油泵将产生的高压柴油,按柴油机的工作顺序、负荷大小,定时、定量、均匀地通过喷油器供给各气缸。喷油泵被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。现将柴油机喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法叙述如下,供柴油机维修人员参考。1喷油泵供油不均1.1喷油泵供油不均匀的原因(1)各分泵柱塞与套筒磨损不一致。(2)有的柱塞黏住或 相似文献
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<正> 1.“飞车”的形成。用于拖拉机上的柴油发动机,目前广泛应用柱塞式喷油泵。由于柱塞式喷油泵的速度特性,使柴油机的供油量即使在维持供油拉杆位置不变的情况下,也会随发动机的转速变化而变 相似文献
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柴油机工作时,排气管排出的废气一般为肉眼不易查觉的颜色,在急加速的瞬间,冒有少量黑烟亦属正常。所谓排气冒烟,是由于燃油在气缸内燃烧不完全所致。颜色分为两种:一种黑色,一种为白色。无论哪一种,均可导致车辆的经济性与动力性下降,且污染大气环境,都应及时排除。(一)冒黑烟的原因与检查排除1、原因除发动机过载或空气滤清器、进气道阻塞可引起冒黑烟外,还有以下几种原因:(1)喷油泵故障:供油时间过早,供油量过大,各缸供油量不均,调速齿圈(拨叉)松动或移位;出油阀磨损,有污物垫起或咬住;出油阀减压环带磨损或弹簧折断;喷油泵柱塞磨损过甚… 相似文献