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对公路绿地生态服务功能进行计量研究有助于对公路绿化无形价值的深入了解。以北京市顺义区顺平路(S305)的绿化植物群落为研究对象,运用WinSCANOPY For Canopy Analysis冠层分析仪采集数据,研究了常见公路绿化植物及配置模式的绿量率,并建立了25种常见公路绿化植物的绿量率模型,以期为公路绿化树种选择和群落配置提供基础分析与参考。结果表明:阔叶乔木的绿量率在3.02～4.80之间,针叶乔木的绿量率集中在4～6之间,灌木植物的绿量率较小,但是种植紧凑的绿篱绿量率达到3.94。不同配置模式的群落绿量率大小顺序依次为:针阔混交林>阔叶林>针叶林>灌木群落。其研究结果为公路绿化建设和绿地生态效益的计量提供了科学依据。 相似文献
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以江西省官山国家级自然保护区闽楠群落为研究对象,应用样方法分析群落的物种组成和结构特征,结果表明:1)该群落有维管植物49科69属98种,其中蕨类植物有6科7属10种,裸子植物有2科2属3种,被子植物有41科60属85种.种子植物属的地理成分中有热带性属37属,温带性属22属;2)群落乔木优势种主要有:闽楠、茜树、缺萼枫香树、亮叶槭、豹皮樟,灌木优势种主要有:檵木、尖连蕊茶、马银花;3)群落的Raunkiaer频度级分布为A>B>C>E>D;4)群落的物种多样性Simpson指数和Shannon-wiener指数表现为:草本层>灌木层>乔木层;Pielou指数则表现为:灌木层>草本层>乔木层. 相似文献
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《林业与环境科学》2021,(3)
以广州市黄埔古村为研究对象,通过对村内植物资源的实地调查与测定,计算评价了其植物景观的重要值、多样性及三维绿量等特征值。结果表明:黄埔村植物资源比较丰富,共有84科194属215种,且乔木灌木草本数量配置均匀,但藤本应用较少;其中乔木优势种以小叶榕Ficus microcarpa、黄葛树Ficus virens、木棉Bombax ceiba等为主,灌木以鹅掌藤Schefflera arboricola、桂花Osmanthus fragrans、狗牙花Ervatamia divaricata等为主,草本以南美蟛蜞菊Sphagneticola trilobata、银边山菅兰Dianella ensifolia、芭蕉Musa basjoo等为主。该村植物观赏多样性与季相多样性表现良好,但生活型多样性指数较小,仅为0.697 2;景观空间类型缺乏水平郁闭景观空间的营造。该村植物景观三维绿量分布以乔木占绝对优势,单位面积绿量整体较低且分布不均,它与乔木盖度、植物数量、灌木数量的相关系数分别为0.849、0.805、0.794。 相似文献
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昆明市大观河岸植被三维绿量及生态效益分析 总被引：4，自引：0，他引：4
对昆明市大观河岸植被三维绿量及生态效益定量化研究,为城市滨河绿地生态改善提供指导,为城市河流景观规划设计提供借鉴。采用逐株实测的方法,测量每株植物的树高、枝下高、冠幅、胸径、树形等,运用上海绿量研究所得绿量方程计算植被三维绿量,通过三维绿量换算产生的生态效益,包括释氧固碳量、吸收SO2量、滞尘量、蒸腾量。结果表明:大观河岸植被中绿量最大的是乔木,乔木中以落叶乔木绿量占多数。生态效益以乔木的释氧固碳量、吸收SO2量、滞尘量、蒸腾量为最大,灌木和草本的非常小。河岸植被三维绿量的大小与植物树种组成、树龄、植物配置方式有非常密切的关系。 相似文献
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以营口市鲅鱼圈区贯通南北的重要景观干道——平安大街为例，通过全线调查结合典型性取样分析，探讨了营口景观干道植物配置特征。结果表明:营口市景观干道绿化植物种类共有66种，隶属于31科、49属。乔木与灌木比为1︰0.39，常绿树种与落叶树种比为1︰7.25。植物种类组成丰富，乡土、色叶树种的选择具有显著的特征。行道树绿带配置主要采用乔木+绿篱模纹配置模式，路侧绿带采用自然式植物配置，分别为大乔木+中小乔木+灌木+草坪/地被、乔木+灌木+草坪/地被、乔木+草坪/地被、灌木+草坪/地被4种配置模式。建议行道树带适当缩短每种灌木种植长度，增加灌木的种类；路侧绿带2层、3层和4层植物配置交错分布；适当增加能够在冬季展现树姿和色彩的园林植物种类。 相似文献
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南宁青秀山绿地绿量评价 总被引：5，自引：0，他引：5
针对不同植物种类、不同绿地结构间存在的功能差异,以植物所占据的绿色空间体积作为评价标准,选取南宁青秀山植物群落中16个样点,采用CI-110冠层分析仪(美国CID)进行绿量测定.结果表明:其叶面积指数依次为阔叶林>灌木草本>针阔混交林>农林作物>针叶林;凡是具有复层混交结构林分的叶面积指数通常高于只有一层结构的林分;青秀山风景区总绿量为31754262m2;相同面积复层混交群落的绿量远大于乔木+地被这类结构简单的群落的绿量.其研究结果对南宁城市绿地改造建设有一定的指导意义. 相似文献
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不同植被类型蛾类及植物相似性分析 总被引：1，自引：1，他引：0
对紫金山不同植被类型植物种类及蛾类群落结构、时空动态进行了调查,运用jaccard相似性分析方法对不同植被类型植物种类、蛾类种的相似性进行了分析,并在植物及蛾类的相似性之间进行了分析探讨。结果表明：紫金山植物种类丰富,植物分布特别是草本植物分布对环境有较强的依赖性。蛾类种亦丰富,有蛾类28科494种,各植被类型植物种类与蛾类种、数量呈正相关,生态环境及植物群落的差异是导致紫金山蛾类群落结构差别的主要因素;紫金山蛾类多食性种较多。紫金山针阔混交林和阔叶林、针阔混交林和针叶林亲缘关系较近,验证了紫金山针阔混交林是由针叶林衰退的基础上自然演替或是人工干预发展而成的,最后将演替成含有常绿成份的落叶阔叶林,各植被类型处于演替的不同阶段,竹林受人为干扰最大。 相似文献
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扬州古运河风光带绿地群落环境效应 总被引：1，自引：1，他引：0
扬州古运河风光带绿地生态环境效应测试表明:绿地树木对空气微尘有着显著的阻挡、截留和吸滞作用,复层林分的滞尘效应优于园路近20个百分点、优于草坪10.7个百分点。绿地群落可较硬质园路区降低噪音约7dB,可较草坪区降低噪音约4dB;林带减弱噪音的效应与林分组成结构有关,一般以阔叶林减噪效果最显著,叶片大而质硬并重叠排列的树种减噪效果较好,低分枝、矮树冠乔木的减噪作用要比高分枝、高树冠的乔木明显。落叶树种的平均固碳释氧量显著高于常绿树种,且常绿乔木的平均固碳释氧能力是落叶乔木的71%、常绿灌木的平均固碳释氧能力是落叶灌木的67%;不同类型树种的平均固碳释氧能力,总体趋势为:落叶灌木 > 落叶乔木 > 常绿乔木 > 常绿灌木。
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金刚 《内蒙古林业调查设计》2009,32(5):43-46,75
高速公路在路面、桥涵完好,保证畅通的前提下,高速公路绿化、美化工作就成为我们工作的重点。通过合理的绿化设计和施工,使乔木和灌木相结合,针叶树和阔叶树相结合,藤本植物和花卉、草坪相结合,公路绿化与自然景观相结合,以绿为主,以花点缀,最终达到三季有花,四季常青的高速公路绿化美化效果。 相似文献
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文章调查了肇庆高新区道路绿化的19个样地,结果显示,园林植物共计56科106属148种,其中,乡土树种共计26种;乔木、灌木、草本之比为2.96：2.48：1;常绿与落叶植物比例,乔木层为2.23：1,灌木层为6：1;观花、观果、彩叶植物分别占42.6%、6.1%、18.9%;植物种植形式以自然式种植为主,垂直结构主要有3种类型。在此基础上,探讨了道路绿化优化的策略,建议加强绿地规划布局的科学性,构建多种景观类型;丰富植物种类,确定园区27条主要道路的主调树种,做到“一路一树一景”,为该区道路绿化建设提供参考。 相似文献
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北戴河道路绿化现状及发展策略 总被引：1，自引：1，他引：0
城市道路绿化作为城市绿地系统的重要组成部分,是改善城市生态环境,提高生活环境质量的重要因素,本研究拟通过对北戴河道路绿化现状调查,根据道路景观绿化设计的原则,提出现阶段北戴河道路绿化中存在的问题及应对策略,为绿化工作者提供借鉴. 相似文献
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在野外考察和研究的基础上,采用优势种、外貌与结构相结合的原则,参考《中国植被》的分类系统,将珠海市自然植被划分为5个植被型组、8个植被型、19个群系,40个群落。其中植被型主要包括：A. 亚热带针叶林;B. 常绿阔叶林;C. 常绿灌丛;D. 灌草丛;E. 草丛;F. 砂生草丛;G. 砂生灌丛;H. 沼生草丛。人工植被可划分为4个植被型,即林地、林果园、农作物园地和城市绿地。同时,对主要群落的外貌和组成特点进行了描述,如：马尾松群落、布渣叶群落、大叶相思群落、大头茶群落、猪笼草群落、红树林植物群落等。 相似文献