共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
在了解空气弹簧悬架系统物理减震原理和结构的基础上,对农用机车的空气悬架系统进行了仿真。结果表明,含有空气弹簧的悬架系统可有效降低农用机车的簧载质量垂直振动加速度及轮胎动载荷,进而在一定程度上提高汽车的道路友好性、乘坐舒适性和操纵稳定性。 相似文献
2.
《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2014,(5)
转向引起的在方向上的运动、绕轴的侧倾运动以及绕轴的横摆运动是汽车操纵稳定性重点研究的内容。通常可简化为二自由度汽车模型来研究,以作为输入,以作为输出,通过横摆角速度的响应情况来判断汽车操纵稳定性的好坏。二自由度汽车模型的建立方法有很多,simulink是其中之一。本文利用了simulink建立了二自由度汽车仿真模型,为研究能提供了一个快速、便捷、准确的方法。通过对仿真模型的分析,可以得到整车操纵稳定性规律及影响因素,从而评价汽车操纵稳定性。 相似文献
3.
<正> 农用运输车在其行驶过程中,需要有良好的操纵稳定性。一辆操纵性能良好的农用运输车应具备以下能力:(1)根据道路、地形和交通情况的限制,车辆能正确地遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶。(2)车辆在行驶过程中具有抵抗力图改变其行驶方向的各种干扰,并保持稳定行驶的能力。 相似文献
4.
针对轿车操纵稳定性研究方法在汽车列车研究中的局限性,探讨了一种适合于研究汽车列车操纵稳定性的方法和改善措施.根据所建包含鞍座阻尼的半挂汽车列车系统动力学模型,进行了"S"移线工况下汽车列车运行状态的计算机仿真与分析,揭示了挂车相对牵引车侧倾角、横向加速度等运动参数的变化响应,并通过施加鞍座阻尼力矩来改善系统的横向稳定性.研究结果表明阻尼力矩能有效减小系统的横摆振幅和摆振频率,为研究半挂汽车列车操纵稳定性提供了参考和借鉴. 相似文献
5.
汽车前轮定位参数是影响汽车操纵性和稳定性的重要因素。汽车如果没有正确的前轮定位，将引起转向沉重、操纵困难，增加驾驶员的劳动强度，同时，转向车轮在向前滚动时将会产生侧滑现象。因此，准确判断参数常见的故障现象及正确调整，对恢复整车性能十分重要。 相似文献
6.
7.
根据汽车高速运动的特点，建立了汽车的动力学人记真和高速气动特性模型，对汽车高速运动时侧向风对汽车操纵稳定性的影响进行了分析。 相似文献
8.
9.
改革开放的二十多年,公主岭市农业和农村发生了历史性变化,特别是最近几年,公主岭市围绕增加农民收入这个主题,面向市场需求,积极调整优化农业和农村经济结构,不断加强切实措施,减轻农民负担,让农民得到更多实惠。在这种情况下,农用汽车的快速发展,为农村全面建设小康社会也注入了一定生机和活力,农用汽车产销量渐趋火爆,发展前景广阔。本文简要论述了我市小型农用汽车发展的因素与趋势。 相似文献
10.
11.
从提高汽车的操纵稳定性角度，探讨了4轮转向汽车变换车道时和转弯时的运动规律，并导出适用于转向角成比例4轮转向汽车后轮转向横拉杆驱动机构的运动规律及其运动轨迹的数学表达式． 相似文献
12.
汽车转向角成比例四轮转向的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
从提高汽车的操纵稳定性角度，探讨了４轮转向汽车换车道时和转弯时的运动规律，并导出适用转向角成比例４轮转向汽车后轮转向横拉杆驱动机构的运动规律及其运动轨迹的数学表达式。 相似文献
13.
本文根据农用汽车的监理要求,确定了农用汽车需检测的性能指标.包括安全性指标和环保性能指标,设计了农用汽车移动式性能检测线.该检测线结构紧凑、机动性好、检测效率高.测试表明,检测线的各项指标均达到设计要求,能满足管理部门对农用汽车的监理要求. 相似文献
14.
15.
在我国农村，随着经济的发展。以及农村道路条件的改善，农副产品产销量的增长，对农用汽车的需求也在不断增加。考虑到北方地区的地域、气候特点，结合北方农用汽车使用的实际情况，现介绍一下农用汽车在使用与保养过程中的几个问题。 相似文献
16.
17.
基于神经网络的汽车——驾驶员——环境闭环系统的操纵稳定性 总被引：1，自引：0，他引：1
以三自由度汽车模型为基础，采用人工神经网络的ＢＰ算法，建立了基于神经网络的汽车－驾驶员－环境闭环控制系统模型，研制了闭环控制系统仿真软件，对几种典型转向工况进行了模拟。为验证系统模拟及仿真结果的正确性，进行了汽车操纵稳定性试验。结果表明，闭环系统模型合理，仿真结果准确。 相似文献
18.
汽车转向盘输入下的瞬态响应特性是评价操纵稳定性的一项重要内容.针对某车型在实际开发过程中出现的角阶跃输入下瞬态响应反应时间滞后的问题,通过采用多体动力学方法,建立了刚柔耦合仿真模型,对比了多种因素对该车角阶跃输入下瞬态响应反应时间的灵敏度,最终决定采用改变轮胎的侧偏刚度和调整质心的方案.对改进后的样车进行道路试验,结果表明瞬态响应反应时间有较大改善. 相似文献
19.
对比不同气动造型汽车的侧风稳定性,分析了影响侧风稳定性的因素.采用MATLAB软件建立多自由度汽车动力学数学模型,并进行侧风稳定性仿真,通过对比风压中心与质心3种相对位置情况下的侧倾角速度和横摆角速度,得出风压中心位于质心后的汽车气动造型可以改善汽车侧风稳定性的结论.采用实车侧风稳定性试验进一步验证了侧风稳定性虚拟试验结论的有效性.最后从汽车的车身尾翼、车身横断面、阻风板等方面提出汽车侧风稳定性改善措施. 相似文献
20.
基于矢量矩的抗体浓度计算方法,其算法较基于信息熵的简单、收敛速度快.采用该方法对汽车四分之一悬架模型进行免疫控制研究.仿真结果表明:在阶跃和B级路面两种输入下,基于矢量矩的免疫控制策略对汽车主动悬架进行控制,其主要的性能评价指标———平顺性和操纵稳定性明显好于被动悬架的. 相似文献