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S195型柴油机是目前广大农村中拥有量最多的一种机型。为使该机型在工作中发挥更大的威力,则应进行正确地调整。 1.调整供油提前角 S195型柴油机供油提前角为曲轴转角的15度～18度,供油过早或过晚均会影响柴油机的起动性能、功率大小及耗油量多少。如供油提前角过大(过早),柴油机不好起动,工作时出现撞击声,温度高,易引起机件损坏和连杆弯曲;供油提前角过小(过 相似文献
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谈Ｓ１９５型柴油机上的几项调整Ｓ１９５型柴油机是目前广大农村拥有量最多的一种机型，在对其修理保养过程中，几项调整是很重要的。一、供油提前角的调整一般来讲，Ｓ１９５型柴油机供油提前角应为曲轴转角１５°～１８°，供油过早或过晚，均会影响柴油机的起动性能和... 相似文献
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供油提前角角度大小是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,供油提前角不准,对柴油机的功率与耗油影响较大,所以在使用时必须定期检查调整。介绍了S195单缸柴油机和495A、4100A四缸柴油机供油提前角的检查调整方法。 相似文献
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采用S195型柴油机的小四轮拖拉机在工作中出现柴油机冒黑烟、起动无力。在小油门、轻负荷时冒黑烟不明显,但负荷越重,油门越大,冒黑烟也越严重,而且起动无力,致使拖拉机不能继续工作。经检查,供油提前角及喷油器均未发现问题。 相似文献
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各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角,如195型柴油机的供油提前角为17°～21°,6135G型柴油机的供油提前角为26°～29℃等.柴油机供油提前角对柴油机工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障.在使用中,是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动.因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角进行检查与调整.在维修中,从发动机上卸下的喷油泵安装时也应调整其供油提前角. 相似文献
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L195型柴油机供油提前角的检查和调整往往是:慢慢转动飞轮,以看到高压油管出油口处油面蠕动情况来确定供油提前角。但是,当柱塞副磨损后,由于泄漏较多,致使高压油管油面迟后蠕动,照此调整的供油提前角要小于实际柴油机的供油提前角。针对这种情况,现推荐一种比较准确的检查方法。 相似文献
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S195型柴油机是目前农村中拥有量最多的一种机型,检修时供油提前角的调整和配气相位角的检查是很重要的。供油凸轮和配气凸轮同在一个轴上,如仅调整供油提前角到要求位置,但配气相位不一定正确。因在相同的工作时间内,供油凸轮比配气凸轮磨损量大,同时喷油泵柱塞、挺柱滚轮、轴及调整垫块的磨损,均对供油提前角有很大影响。齿轮室曲轴齿轮,调速器齿轮、凸轮轴齿轮等啮合齿面的磨损,调速 相似文献
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L195型柴油机供油提前角的检查和调整方法是,慢慢转动飞轮,以高压油管出油口处油面蠕动情况来确定供油提前角。但当柱塞副磨损后,由于泄漏增加,致使高压油面迟后蠕动,这样调整的供油提前角就会产生误差。因此向读者朋友推荐一种比较准确的检查调整方法。 相似文献
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各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角,如195型柴油机的供油提前角为17°～21°,6135G型柴油机的供油提前角为26°～29°等。柴油机供油提前角对柴油机工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴;供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障。在使用中,是什么原因引起供油提前 相似文献
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张德珠 《农业装备与车辆工程》1994,(4)
一、提高柴油机的冷却水温度：柴油机正常出水温度为65～95℃．而目前使用的却普遍低于45℃左右．由于柴油不能完全燃烧．因此耗油多。另外机油粘度大．零件运动摩擦阻力增加．使耗油高。据测试．如195型柴油机冷却水温度由35C提高到70C，10小时可节油0．53千克．节油率为6．1％。＝、保证最佳供油提前角：如195型柴油机供油提前角为16～20“，但由于柴油机使用一段后．柱塞偶件与喷油泵传动件磨损．供油提前角通常减小，造成供油时间过晚，油耗升高b鉴此，应勤于检查调整供油提前南。三、防止机器涓油：目前柴油机虽油比较普遍。原因一般… 相似文献
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据我们对16台S195柴油机技术状态的检测调整证明：S195柴油机气缸活塞组磨损后，出现压缩行程终压力偏低，造成气缸内的燃油着火时间较迟和油耗增大现象，为了解决这一问题，只有将供油提前角调到规定值的下限附近。S195柴油机使用说明书规定，供油提前角应在上止卢、前15°－18°，也就是说，只要把供油提前角调到上止点前15°－18°之间的任一角度即可。这种理解对于技术状态良好的新机无疑是正确的，但对于用过一段时间的旧机则是错误的。这是因为，用过一段时间的柴油机普遍存在气缸活塞组磨损严重，压缩终了的气缸压力偏低（多在允许… 相似文献
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有一台S195型柴油机平日使用正常,某日上午正常起动,中午停车后,下午却起动不着了。经检查,供油及供油提前角、气缸压力均正常;喷雾器压力及雾化情况也无疑处。后将气缸盖拆下,发现缸内积有燃油,并发现气缸盖上的燃烧室镶块变动了位置(正确位置转动约为20°),经检查原来是燃烧室镶块在其相应的孔内松动所致。 相似文献
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三调整
一是调整气门间隙。在排气行程上止点前后对进、排气门进行调整。通过减少气门间隙来保证配气正时。二是调整供油提前角。柴油机最佳供油提前角的调整应随环境的变化做适当调整,供油提前角大会直接影响柴油机的功率和油耗。比如si95型油机的供油提前角一般应控制在16。～20。。 相似文献
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目前,拖拉机、柴油机在农村广泛使用,但油耗居高不下,加重了农民负担。现介绍八法节油:1.保证最佳供油提前角如195型柴油机的供油提前角为16°~20°(具体机型以各自的说明书为准)。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞偶件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角就会减小,造成供油时间过晚,油耗升高。据不完全测算,柴油机每工作300h,供油提前角就会发生0.5°~0.8°的变化,使油耗增加0.1%~0.3%。2.调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力为120±5kg/cm2。据检测,当喷油压力低于100kg/cm2时,燃油消耗量每千瓦小时上升10~20g。为保持喷油器正… 相似文献
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检查调整供油提前角的几种方法柴油机经长期使用后，由于油泵传动零件及柱塞副的磨损或拆修，会造成供油时间变化。供油时间过迟，会出现排气管冒烟、发动机过热、功率下降等现象；供油时间过早，会出现不易起动、有时发动机反转、发动机有敲击声、功率明显下降等现象。因... 相似文献
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喷油泵供油时间是否正确对柴油机工作影响很大,供油时间过早或过晚都会导致柴油机启动困难,排气冒烟,机温过高等故障。为此重点阐述了柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法。 相似文献
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单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量对柴油机的工作性能影响甚大。供油提前角过度提前，柴油机易起动、易反转、机温易升高、工作运转乏力；供油找大角过度滞后，柴油机起动困难、机温高、冒黑烟、工作运转无力、敲缸严重。喷油压力过小，柴油机起动困难、工作运转无力、易熄火；喷油压力过大，柴油机耗油量大、冒黑烟、机温高、敲缸明显。喷油质量不好，则柴油机起动困难、耗油增加、冒黑烟、机温高、出现敲缸现象、工作运转无力等。下面就分析影响单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量的因素：一、影响单缸柴油机供油提前角的因素主要… 相似文献
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供油提前角是指喷油泵开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角,多缸发动机以第一缸为基准。供油提前角过大时,会引起柴油机起动困难震动加剧;过小时引起功率下降,耗油量增加,冒黑烟等故障。因此,柴油机在经过一定时间运转或拆装后,都需要进行供油提前角的检查和调整。从而 相似文献