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转向器阀套是汽车转向机构中的重要零件,在其制造过程中,加工阀套孔内圆弧底盲槽的工序是转向器阀套制造中的关键技术,传统的制造方法由于加工工艺及设备问题均存在着不足,需要设计专用机床来实现对阀套孔内圆弧底盲槽的加工.数控挠槽机作为加工转向器阀套中圆弧底盲槽的专用加工设备,在设计该机床过程中,为实现机床中工作台的升降和自锁功能,提出了蜗杆传动系统设计方案,并通过该蜗杆传动系统的参数设计,满足了挠槽机的工作性能要求. 相似文献
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<正>单向阀密封不严的原因较多,其中主要原因是磨料磨损引起的,现在有些驾驶员对液压油清洁的重要性认识不足,认为液压油胜一些没有关系,殊不知,这种想法是十分有害的.因为液压齿轮泵、分配器、油缸等零件中的配合偶件十分精密,特别是单向阀、主控制阀、回油阀等偶件配合间隙较小,只有0.001～0.003毫米. 相似文献
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<正>1 曲轴连杆机构的异响柴油机运转时,动配合的零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现响声,这些响声会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲铁砧;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.根据这些音调、音色的不同特点,就可判断哪个零件出现了故障. 相似文献
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联合收割机液压系统故障是影响收割机性能和生产效率的主要因素,解决液压系统常见故障对联合收割机的推广和应用能起到非常积极的作用,通常来说引发液压系统故障的主要零件或介质有转向器、控制阀、泵和液压油,只有掌握这些关键零件的失效模式,才能及时有效地解决液压系统问题。 相似文献
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压电泵泵阀高频振动时不完全关闭特性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为了阐述压电泵高频工作时其阀的不完全关闭现象,并更好地利用该状态下压电泵特有的优点,分析了此条件下泵的出流机理,从理论上证明了现象的存在性,并得到预测依据.以流体作用在阀上的动压为基础,建立阀在液体中的振动力学模型,得到阀在压电泵工作状态下的频率响应,同时利用流体动力学分析阀在工作液体中的平均受力及位移,通过动态响应和平均位移的相对关系,得出阀不完全关闭的充分条件为振幅放大系数小于0.25.试验结果表明:80 Hz时阀处于可完全关闭状态;140 Hz时振幅放大系数小于0.25,阀的不完全关闭现象出现;随着频率升高振幅放大系数减小,260 Hz时阀的不完全关闭现象更加明显,阀与阀座的最小间距大于30μm. 相似文献
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(1)漏油漏水:由于长期停放会使油箱开关、油管接头和水箱出水阀等处产生锈蚀或变形,造成封闭不严,在开机使用时出现泄漏.此时应添加必要的垫圈,或更换漏油漏水处的零件.…… 相似文献
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为研究旁通阀在长距离重力流输水管路检修过程中的作用,基于特征线法,建立了旁通阀计算模型.结合某大型重力流输水工程,对设置旁通阀与否的管路水力过渡过程进行了分析.结果表明,不设置旁通阀时,检修阀关闭会引起系统较大升压;设置旁通阀后,系统压力波动明显变缓,最高压力包络线与设计压力线在检修阀下游几乎重合,在检修阀上游稍有升高,相应地,最低压力包络线在检修阀上游与设计压力线稍有下降,在检修阀下游几乎重合.通过调试检修阀与旁通阀的关闭规律可以发现,检修阀关闭时间一定时,旁通阀关闭时间越长,最大压力越小,压力波动越平缓;而旁通阀关闭时间一定时,检修阀关闭时间的变化对压力波动形状影响不大,但会影响压力波动的开始时刻.同时,对不同管段检修工况压力极值统计发现,旁通阀对系统不同位置管段的防护程度不同,对起点和末端管段的压力防护作用最大. 相似文献
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一、基本情况企业实施成组技术后,传统的管理方式需作相应的改变,因为过去是以封闭车间组织生产,而现在却变为以零件封闭单元组织生产;过去是零件与产品保持纵向联系,而现在是加强零件的横向联系;过去不需要零件成组,而现在首先要将零件汇集成组.这些由实施成组技术而带来的新问题,在企业进行材料采购、零件加工,直到装配出厂等一系列的管理工作也需采用成组的原理,以 相似文献
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机械产品中有许多零件需进行镀铬，如各种阀中的阀芯、阀杆、油缸中的活塞杆等，通常都采用尺寸镀铝的方法，也就是将零件准确地锻到图纸规定的尺寸，镀后不进行加工或进行少量加工（抛光）的镀铬工艺，镀铝后要保证图纸规定的尺寸及镀层厚度要求。为此，必须合理地确定镀前工序的工序尺寸。目前，对工序尺寸及上、下偏差的确定方法虽较多，但大多较复杂，且通用性不好，推算出的镀销层厚度往往偏大，即不经济又使后续工序的加工余量增加。经过多年的研究分析，我们总结出了一种方便准确的分析计算方法。一、工序尺寸与设计尺寸间的关系一个… 相似文献
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联合收割机在作业过程中 ,液压转向系统一旦出现故障 ,不仅使机车行驶安全得不到保障 ,还会严重影响作业效率。为减少全液压转向器故障的发生 ,延长其使用寿命 ,机手在实际工作中应注意以下几点 :1 不要随意拆卸全液压转向器 ,若必须拆卸时 ,一定要注意清洁 ,千万不要划伤配合表面。2 在拆卸时 ,先将人力转向单向阀的钢球取出 ,然后再取出阀套和阀芯 ,以免钢球掉入进油孔与阀套环槽之间 ,卡坏阀套的表面。3 装配时 ,切勿使污物进入阀内 ,并且在零件表面上涂以干净的新机油 ,装配阀套和阀芯时要平稳对正 ,不要相互碰撞 ,以免损坏零件。4 在… 相似文献
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何庆康 《拖拉机与农用运输车》1981,(6)
<正> 随着柴油机强化程度的不断提高,必须认真考虑热应力、机械应力以及运动零件磨损等问题,这些均与主要零件的材料及其热处理有关。本文列出一些汽车、拖拉机柴油机主要零件的材料(表1、2),并就此对材料选择问题作一些分析。 1.气缸盖 缸盖材料的选择主要着眼于其高温强度及 相似文献
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<正>一、敲击声机器运转时,动配合零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现声响,这些声响会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.这些音调,音色的不同特点,为判断哪个零件出故障提供了依据.(一)逐渐出现的敲击声随着机器日渐用旧,有些敲击声常在不知不觉中出现,开始比较轻微,以后日渐严重,伴随机器震动增大.这是运动零件磨损、配合间隙增大的表现.1.发动机怠速空载运转时,在气缸内连续不断发出轻微的“的哒、的哒”金属敲击声.原因:①气门间隙过大,摇臂撞气门杆;②气门杆与气门导管的配合间隙过大;③气门推杆与气门导管的间隙过大;④配合凸轮轴磨损后,气门挺柱在凸轮上有跳动.2.活塞销响声.发动机在低速向中速急加油时即能听到明显的“嗒嗒”声.特点:每抖动一次油门,响声随之增大,且声音清脆连贵;发动机温度升高后,响声不减弱;“断火”检查,响声消失或减弱.当恢复该缸工作的瞬间声音大而清脆.原因:①活塞销与连杆小头衬套松旷;②活塞销与活塞上的销孔配合松旷. 相似文献
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<正>螺纹零件是各种农业机器中应用最多的也是不可缺少的连接零件,主要有螺栓、双头螺柱、螺钉、螺母等。这些零件看似简单却有着重要的用处,如发动机连杆螺栓、缸盖螺栓等。这些零件虽然结构简单,但长期使用后也会产生损伤出现缺陷,轻则导致机器故障不能正常运行,重则导致重大机械事故的发生。因此,维修时对螺纹零件的检修必须引起重视。螺纹零件常出现的缺陷有:螺纹磨损,使其配合间隙增大;丝杆拉长、弯曲、折断;螺纹剥落、压伤、毛刺等。 相似文献
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在对农业机械进行维修、保养时,需要对一些零件进行清洗.在通常情况下,清洗金属零件,一般采用煤油、柴油、汽油或金属清洗剂等.但清洗非金属零件,就不能全部使用这些清洗液了,否则,会使有的非金属零件变质或失效.因此,对非金属零件的清洗,应根据材质的不同,选用不同的清洗液. 相似文献
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液压设备在工作时由于负载突然增大,液压系统受到阶跃响应引起液压冲击,强烈的液压冲击会导致液压元器件损坏,降低工作效率。从液压系统动力元件、执行元件、控制元件以及辅助元件四个方面进行阐述,其中动力元件主要采用信号反馈的手段使泵在系统进行换向工作时降低转速,减少输出流量以达到抑制液压冲击的目的;对执行元件中的液压缸通常是通过设置缓冲装置用来减缓冲击,而对液压马达转速波动的研究主要是用来解决脉动问题,客观上对冲击抑制也有效果;对控制元件的研究主要集中在多种阀类零件相互配合作用以及通过提高阀类零件响应速度减缓液压冲击;对辅助元件的研究主要集中在对蓄能器结构的优化和设计,同时介绍仿生管道和阻尼器吸收液压冲击的应用特点。最后提出在应对高压、大流量等极端工况下,可以通过利用多学科创新对液压传统元件进行分析与改进用来抑制液压冲击。 相似文献
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针对不隔磁径向流磁流变阀磁力线只在径向阻尼间隙中垂直分布导致压降小的不足,提出并设计了一种隔磁径向流磁流变阀。通过设置隔磁零件来改变磁场结构,使磁力线形成蜿蜒式走向而被引导到不隔磁径向流磁流变阀中未被利用的轴向阻尼间隙,从而增加磁流变阀中产生磁流变效应的工作区域,在不增大阀尺寸前提下实现增加液流通道有效阻尼长度的目的。采用有限元法对外形尺寸和液流通道结构完全相同的不隔磁和隔磁磁流变阀进行建模仿真分析,以观察磁流变阀隔磁和不隔磁结构对磁力线路径和磁感应强度分布规律的影响。同时在动态性能测试平台上对不隔磁和隔磁径向流磁流变阀压降及响应性能进行试验测试对比。仿真和试验结果均表明:隔磁径向流磁流变阀由于设置了隔磁零件,可使磁力线在轴向和径向阻尼间隙中均匀分布,使其压降比不隔磁磁流变阀的压降大。另外,由于轴向阻尼间隙受到磁场的作用,隔磁磁流变阀具有更大的上升响应时间。 相似文献
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正发动机运转时,其动配合零件会因间隙改变而发出敲击声响。这些声响会随着间隙增大而增强。小零件相撞,声音清脆;大零件相撞,声音沉重;大小零件相撞,似锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑。这些音调、音色的不同特点,为判断哪些零件出现故障提供了依据。因此,我们应根据所听到的各种不同声响,及时诊断出声响的原因,并及时采取必要的修理措施。发动机曲柄连杆机构常见的敲击声有:活塞敲缸 相似文献
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采用欧拉-拉格朗日方法,对自行设计的旋流阀进行三维数值模拟,重点分析小颗粒粒径(10 μm)和大颗粒粒径(200 μm)2种颗粒共存时,不同颗粒密度(1 900,2 300,2 650 kg/m3)下,旋流阀内部的流动特性、管道出口流量和压力损失系数. 结果表明:旋流阀内部流场会产生偏离基圆中心的偏心旋流速度场和压力场,在偏心压力场中心会形成局部低压.由于压力能的减小,使得流体速度增加,产生了旋流加速.旋流阀的存在,使得管路中产生了大小不同的涡旋,在旋流阀出口,涡旋的延伸区域中,颗粒的含量减少. 小粒径颗粒从流体获得的速度较大;颗粒密度越大,阻力系数越大,能量损失越大. 较高的旋流速度,降低了颗粒在管路中的含量,有助于管道颗粒物迁移. 通过试验测试可以发现,由于旋流阀的存在,在其内部形成了旋流气柱;在旋流阀及其系统中,含有的杂质会在旋流的作用下旋转起来; 这在一定程度上验证了数值模拟中旋流阀的低压分布和旋流加速特性. 相似文献