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近年来,在海洋渔业领域出现了渔船主机铭牌标定功率小于实际功率的不正常现象,去年仅山东某一县级市所属渔船中就出现368起,不仅给渔船的监督管理工作造成混乱,对日趋枯竭的海洋渔业资源无疑是雪上加霜。笔者对此现象的成因及危害作粗略分析,对在验船中遇到较多的典型事例及所涉及的渔业法规作简要介绍,望能引起有关部门的重视,尽快纠正这一不正常现象。 一、渔船主机铭牌标定功率与实际功率不符的典型事例及造成的危害 相似文献
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渔船主机功率不符是指渔船实际安装使用的主机功率与渔船检验证书所载的主机功率不一致。其表现为:渔船实际安装使用的主机功率大于渔船检验证书所记载的主机功率,或小于渔船检验证书所记载的主机功率。 相似文献
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安阳市渔船管理工作坚持以渔船规范管理、推进平安渔业建设为中心,以渔船"三证合一"、渔船检验执法监督三大行动、渔船安全生产大检查为抓手,推进渔船各项工作有序开展,圆满完成了全市渔业船舶证书"三证合一"改革工作,渔业船舶"三证合一"发证率100%,圆满完成了全年渔船监管工作目标。一、开展了渔业船舶证书"三证合一"改革工作1.学习内容,领会精神2014年5月15日安阳市农业局及时召集市水 相似文献
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档案这个词语对我们并不陌生,而渔船档案就很少听到。它是根据渔船船舶所有人和船体结构而设立的档案。船舶所有人指的是船主姓名、家庭住址、船藉港及船名号构成;船体结构包括船长、船宽、型深、主机型号、主机功率。渔船档案的建立,就是将以上各项记录逐一登记造册,建档保存。在实际工作中,所有这一切的操作占用我们许多宝贵的时间和大量的精力。如 相似文献
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当前渔船管理中存在的问题及对策 总被引：2，自引：0，他引：2
近几年，由于经济利益驱动，渔船发展速度过快，更新改造频繁，导致海洋捕捞强度迅速增长，无证、无序捕捞现象比较严重，这些问题给渔政管理工作带来了一定的难度。笔者从渔政管理渔船角度，结合渔政执法实践，对当前渔船管理中存在的问题及解决办法，谈谈自己的几点体会。 一、存在的问题 １、渔船主机铭牌标定功率与实际功率不符。渔政部门为了限制捕捞强度，增殖和保护渔业资源，按主机功率收取资源增殖保护费和按马力档次收取专项资源保护费（如增殖对虾、海蜇等）；渔监部门按主机功率大小收取渔港建设费和对职务船员（轮机）按主机功… 相似文献
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为保证聚乙烯渔船船体结构强度，提升聚乙烯渔船质量，以船长10.10 m线性低密度聚乙烯渔船为研究对象，采用ANSYS软件建立渔船有限元模型，依据现行技术法规相关要求，分析典型工况弯扭组合载荷作用下总纵强度对渔船结构安全的影响，通过调整船舶长深比和保证主船体活鱼舱处结构的连续性的方法，研究了船舶主尺度比和船体结构件连续性对主船体总纵强度的影响程度。结果显示，聚乙烯渔船原材料质量是保证船体结构安全的首要要素，小型聚乙烯船舶有校核整船总纵强度的必要性，合适的船舶主尺度可以明显提高渔船总纵强度，船舶设计建造时保证纵向结构完整及连续性更有利于总纵弯曲应力的过渡。本研究采用的直接计算法思路可为聚乙烯渔船结构强度的研究提供借鉴，为聚乙烯渔船的结构优化设计提供参考。 相似文献
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1 渔船行业基本情况改革开放以来 ,我国渔业经济得到了快速发展。渔船也从 39万多艘增加到 1 999年的 98.96万艘 ,数量居世界第一位。取得渔业船舶修造企业工厂认可证书的企业就达 1 0 60家。造船市场已由过去的卖方市场转变为买方市场 ,竞争异常激烈。造船市场较混乱 ,“沙滩造船”屡禁不止 ,因船舶质量造成的海难事故居高不下。据不完全统计 ,1 999年仅海洋船沉船 32 5艘 ,死亡失踪人员 52 7人。同时 ,由于渔船数量过量增长 ,捕捞强度过甚 ,造成了海洋渔业资源也严重衰退。为此 ,国务院曾三次批复农业部文件 ,要求实行渔船“数量和马力双… 相似文献
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本文是1988年9月至11月在我省东洞庭湖进行拖网渔船装置翼帆节能效果的实验总结。一、试验准备情况1.选择实验船:选定两艘具有代表性的渔船作为本试验的实验船,分别为1号船和2号船,两实验船的主要技术参数如下:1号船主机功率12马力,排 相似文献
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当前,国际渔业管理机构十分关注的就是IUU渔船（非法的、无报告的、不受管制的渔船）,因为这些船在捕捞作业时,不遵守国际渔业管理机构的有关养护和管理措施,造成无法控制捕挥强度和渔获量,其中在大西洋和印度洋的IUU渔船最为严重。据估计,当前在世界上因IUU渔船的非法捕捞已造成年间114．5亿美元的损失,其中仅西非撤哈拉周边水域的年间损失达15．8亿美元。 相似文献
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《渔业现代化》2021,(4)
针对中国渔船目前存在的"大机小标"现象以及缺少相应监测手段的情况,对渔船主机功率在线监测系统进行研究。采用磁电式转速传感器与应变式扭矩传感器对渔船主机的转速与扭矩进行测量,通过无线遥测系统传输采集信号,并使用计算机进行处理得到功率值,实现对渔船主机功率的在线监测、记录和回放。选择潍柴WP10C287-21型柴油机按照推进特性进行试验,将测量值与标定值进行对比。结果显示,在监测对象WP10C287-21型柴油机标定功率范围内,监测系统的功率测量误差率均在1%以内,可以较为精确地实现对渔船主机功率的在线监测。本研究为相关单位收集渔船主机功率信息,管理渔船捕捞作业,优化船-机-桨匹配提供参考。 相似文献
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改革开放以来 ,我国渔业经济实现了快速发展 ,作为渔业生产工具的渔船数量也在逐年增多 ,据 2 0 0 0年农业部海洋渔业船舶普查登记有 30余万艘海洋渔业船舶。几年来由于渔船数量过多、捕捞过度已使海洋渔业资源严重衰退 ,而且渔船安全事故也居高不下。特别是一些老旧渔船、小型渔船由于船舶技术状况差 ,不仅生产经济效益不好 ,还严重破坏近海渔业资源 ,而且海难事故发生率较高。这些问题将严重制约渔业经济健康、持续、快速地发展。为了保护海洋渔业资源 ,降低海洋捕捞强度 ,改善渔业船舶安全状况 ,减少渔民生命财产的损失 ,提高我国渔业船… 相似文献