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1.气门间隙变化的危害 各种型号发动机的气门间隙都有一个规定数值。当发动机工作较长时间后,气门间隙就会发生变化,需要进行检测调整。气门间隙变化情况大致分为三种:一是气门间隙变大;二是气门间隙变小;三是气门间隙时大时小。 相似文献
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１一辆配装Ｓ１９５型柴油机的唐牛７Ｙ—７５０型三轮农用运输车 ,启动后 ,发动机怠速运转了２ｍｉｎ后 ,温度升高就自动熄了火 ;机手再次启动 ,再次出现上述现象。机手在摇车启动时 ,开始总有一段时间 ,气缸无压缩力 ,待一会儿才能将发动机启动着。经分析 ,故障原因可能是气门导管与气门杆的间隙不当。当发动机启动后 ,随温度逐渐升高 ,气门导管与气门杆受热膨胀 ,其间隙随之变小 ,将气门杆紧紧夹在导管中 ,气门无法关闭 ,发动机因无压缩力而熄火。过一段时间后 ,发动机温度渐渐降下来 ,气门导管和气门杆遇冷收缩 ,又出现了间隙 ,气门杆又… 相似文献
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1.气门间隙变动的危害 新购的发动机在其使用说明书中规定了该机的气门间隙数值,当发动机工作较长时间后,气门间隙会发生变化,需要进行检测调整,如果该台发动机的气门间隙调好后,因种种原因发生了变化,其变化情况大致可分为以下3种:一是气门间隙越来越大;二是气门间隙越米越小;三是气门间隙时大时小。 相似文献
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<正>发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性。发动机气门漏气会导致发动机起动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至会引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下五个方面: 相似文献
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目前，在农村中使用的各种车辆，不管是单缸还是多缸的发动机，其功率普遍下降，其中最主要的原因之一是与发动机气门密封性能的下降有着直接关系。这里对影响发动机气门的密封性能谈谈个人的看法：一、气门和气门座的损坏气门和气门座的损坏是造成不密封的主要原因。损坏原因是多方面的，主要是气门与气门座的变形，燃烧沉积物积聚过多，气门间隙过小，温度应力过大，机械杂质的切割，气门弹簧过软等原因造成的。１．气门变形。气门是一个长而断面尺寸变化大的杆件，其本身热梯度大，在长时间负荷作用下，就易于变形，造成气门杆、气门头部… 相似文献
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发动机修理后或进行技术维护时,都要对气门间隙进行调整,但有时不知道气门间隙的调整顺序。本文向大家介绍一种简便的方法,那就是只要知道气门的排列次序和发动机的工作顺序以及气门间隙的调整规律,就可迅速准确地确定气门间隙的调整顺序。一、气门的排列次序只要仔细观察进、排气歧管在气缸盖上的分布情况,就能知道该机气门的排列次序,是“进排进排”、“排进排进”,还是“排进进排”。也可根据气门的动作识别,转动曲轴,当某缸两气门同时动作时,下行的气门为进气门,上行的气门则为排气门,这样便可逐一识别为各缸的进气门和排气门,从而得知… 相似文献
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气门漏气直接影响发动机的工作特性和使用经济性。因此，机械使用维修人员对气门漏气应引起高度的重视。 1 气门漏气对发动机的影响 (1)气门漏气会造成发动机汽缸漏气，压缩终了压力和温度以及燃烧爆发压力都将降低，其结果是导致发动机功率不足、耗油增加、燃料在汽缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气，严重时使发动机启动困难，甚至使发动机工作平衡受破坏，运行过程常出现异常振动。 (2)气门漏气后在高温气流的冲烧下，气门头部和气门座很快被烧蚀，使机械强度下降，进而磨损、变形，使漏气更加严重和积炭增多，造成恶性循环。由于气门漏气，润滑气门导杆和导管的机油就受到高温冲刷而被…… 相似文献
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正发动机的气密性是保证其正常工作的重要条件之一。气密性越好的发动机,气缸压力就愈高,发动机工作行程产生的瞬时有效压力就愈大,混合气燃烧迅速,冷却水及废气热损失少,其动力性和经济性就好。发动机气缸任何部位漏气,均会导致气缸压力降低,功率不足,机油、燃油消耗量上升。为了排除发动机漏气故障,我们首先要知道发动机漏气产生的原因。1.气门漏气发动机工作时,如果气门漏气,则表现为气缸压缩力不足,燃烧不良,排气有规律地冒黑烟或白烟,耗油增加,功率下降。气门漏气的主要原因: 相似文献
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熊震 《农业装备与车辆工程》2006,(10)
发动机工作时,气门将因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩和作功行程中的漏气,使功率下降,甚至不能起动。为了消除上述现象,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动件之间留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一预留间隙称为气门间隙。气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致功率下降,甚至气门烧坏。间隙过大,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞冲,同时使气门开… 相似文献
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<正>1.烧气门(1)现象气门烧损前后发动机外部表现比较明显。轻微烧损时,发动机冒黑烟,着火声音不好。严重烧损时,发动机冒白烟,此时,若进气门烧损时,吸气管过热,有烫手的感觉。(2)原因①机油压力低,气门润滑不到位则气门犯卡,使得气门密封不严、漏气,或气门间隙太小,造成热车时气门关闭不严,燃烧后的高温气体从缝隙中窜出来,时间长了使气门烧损。 相似文献
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<正>气门是发动机的一个重要零件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门工作环境恶劣,直接与燃气接触,排气门最高温度可达800℃,又处于润滑循环的末端,再加上气门工作时开启关闭动作频繁,气门组零件极易产生损伤。因此,要注意对气门组零件的检修,以保证其处于正常的工作状态。一、气门的检修1.气门组的拆卸气门组在组装完毕后,弹簧处于预紧状态,如拆卸不当,弹簧弹出会击伤人体,因此,在拆卸气门组时必须 相似文献
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气门及气门座是发动机中极易磨损的零件,对发动机性能影响较大。气门及气门座磨损后,大多采用更换新件的方法。 密封性是气门修理的重要指标。经实验表明,气门的密封性采用不研磨修理工艺一样可以达到。发动机工作时,气门承受很大的爆发力,在高温下高频率地拍击着气门座,使得新气门及座受拍击处产生塑性变形,所以气门的密封性在发动机短时 相似文献
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目前所使用的1075联合收割机都是进口发动机,其中以捷克ZET098602.126发动机居多,要求操作和使用者的技术水平较高,下面就Z8602.126发动机的使用和维护谈一点经验。1缸盖的检查与安装1.1检查旧气门与气门口密封环带接触面宽度不大于1.8mm,如果超过此范围须重新绞削气门口和研磨气门,重新研磨好的气门接触面宽度在0.5～1.5mm之间,如果低于0.5mm,则气门与气门口接触过少,会使气门密封环带与气门口过早磨损;如果超过1.5mm,会使密封面过大而造成密封不良,产生漏气。对研磨过的气门要检查其密封性,在气门头部用煤油来检验,3分钟之内没有泄漏即… 相似文献
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当发动机工作时,气门座圈与气门始终处于高温、高压、干磨擦状态中,且承受较大的往复冲击负荷,经过一段时间的使用,就会出现气门下陷量增大、密封不严、压缩力降低、油耗增加等现象。同时在气门与气门座口处磨成沟槽台阶,造成进排气不畅,严重影响发动机的动力性和经济性,修理气门座圈应注意四点: 相似文献
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气门间隙调整是发动机维修中的重要一环,调整是否准确,直接影响发动机的动力性能;调整是否快速,也关系到企业的生产效率。为了能够更准确、更快速的调整气门间隙,笔者介绍一种实用的、简单易记的气门间隙快速调整法—口诀记忆法。下面根据发动机缸数的奇偶性分别叙述。1 偶数缸发动机气门间隙调整的口诀是“双排不进”,具体的说,就是当一缸活塞处于压缩冲程上止点时,一缸双门可调;一缸对称缸双门不可调(所谓一缸对称缸是指当一缸活塞处于压缩冲程上止点时,工作冲程为排气冲程上止点的缸) ;按做功顺序,一缸之后、其对称缸之前的缸排气门可调… 相似文献
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两次调气门的简明记忆法调整四缸或六缸等多缸发动机气门间隙时．通常采用先找到一缸压缩上止点调好一半气门间隙，然后摇转曲轴一周，再调完另一半气门间隙的“两次调整法”。由于气门的调整顺序和发动机工作顺序、进排气门位置有关．因此不同发动机其气门调整顺序也不尽... 相似文献
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发动机在工作时,气门与气门座圈始终处于高温、干摩擦状态中,且承受着较大的往复性冲击负荷,经过一段时间的使用,就会出现气门下陷量增大、密封不严、压缩力降低、油耗增加,同时在气门与气门座口处磨成沟槽台阶,造成进排气不畅,严重影响发动机的动力性和经济性。因此,正确适时修理气门与气门座圈是维修工作的一个重要环节,维修时应注意以下事项: 相似文献