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柴油机工作时,燃料燃烧所产生的热量,只有约三分之一能够变成有用的功,而大部分热量不能被充分利用,这其中有一部分热量随排气管排出机外,而另一部分将传至柴油机机件,致使机件温度升高,特别是同燃烧气体直接接触的机件(活塞、缸套、气缸盖等)受热更为严重,瞬时温度可达2000℃左右。柴油机的正常工作温度一般为 相似文献
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笔者发现,农村大部分流动小型柴油机泵在抽水时,在出水弯管上钻一个洞、焊上空心嘴,用旧喷雾器管接上。让水长期不断地自流到柴油机水箱,作冷却水;再把水箱底部的放水开关打开,通过控制进水量来平衡进出水箱的冷却水量。这种做法是机手不懂科学、怕水沸腾和机体爆炸,只图省事方便的结果。但是,时间长了,却会出现不良现象、导致恶性循环。1.柴油机的运转原理是靠高压高温、燃油燃烧进行,利用水箱冷却水沸腾来带走热量进行冷却的。而长期用泵出水始终不断流入水箱作冷却水,就会使水温较低、达不到沸腾状态,这就达不到厂家的设计 相似文献
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以S195柴油机为动力的拖拉机和挂浆机船,在使用中我们发现许多机驾人员为防止沸水溢出,擅自在加水口上加盖后装上接管,再接一根橡胶管让其通气。这种做法对柴油机危害甚大。 为了保证柴油机的正常工作,将多余的热量散发出去,S195柴油机采用了水冷蒸发式的冷却方法。水箱中的水与气缸盖周围,缸套水道连通,发动机工作时冷却水吸收热,当温度上升到100℃时水开始沸腾并蒸发,利用蒸汽将水吸 相似文献
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4115T柴油机尾气热量排放规律的试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
目前，常规内燃机的热效率一般为20％－40％（汽油机为20％－30％，柴油机为30％－40％）。燃料燃烧的大部分热量通过尾气、冷却介质和机体的热辐射，以余热的形式散失在大气中，这不仅造成能源的浪费，耐用成为内燃机污染环境的重要原因。近年来，内燃机废气余热的回收与利用越来越受到人们的重视，苦能合理的回收利用这些余热，对于提高能源利用率和保护环境都具有重大的意义。尾气热量排放规律是内燃机尾气热量回收利用的前提。采用“三因素五水平”的旋转回归组合设计试验方法，按国标要求，对4115T柴油机进行了台架试验，指出了4115T柴油机尾气热量排放规律，且对尾气热量随各因素变化而变化的程度、趋势进行了讨论。 相似文献
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<正>柴油机燃烧过程是柴油机实际工作循环能量转换的一个关键性环节。要组织好柴油机燃烧过程,必须从燃油、空气与燃烧室等各方面创造条件,如:空气量要足够;空气在燃烧室内应有足够强的涡流与紊流;喷油时空气要有足够的高温和高压以保证燃料及时迅速地着火与燃烧;要有适合的燃料,其自燃着火性能与压缩比相适应;燃料应不易积碳,不会引起腐蚀;要有适当的供油量与供油规律;燃料喷射的雾化质量和燃料在燃烧室的分布要合适,不滴油;燃烧室的结构应该促进空气与 相似文献
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柴油机是一种热机,将燃料在内部燃烧产生的热能的一部分转化为机械能,而转化的机械能一部分用于内部消耗,一部分通过曲轴输出,后者称为有效功率。其工作中的能量转化可通过热的功当量平衡图来表示如下: 相似文献
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1.要保证风冷却的条件。170F柴油机缸体的冷却,是利用飞轮上的叶片旋转,使空气流动,经过气缸套、气缸盖的散热片,带走热量而达到冷却的目的。喷灌机长期在野外使用,灰尘和杂物极易附着散热片上,降低冷却效果,造成机温过高,功率下降。喷灌机手除 相似文献
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《中国农村水利水电》1960,(6)
7、问:什么是外燃机?什么是内燃机?答:开动机器所用的气体是从另外一种机器产生的,气体进入机器后,不再有燃烧过程,就能使机器转动,这样的机器叫做外燃机。在排灌机械中用的蒸汽机、锅驼机就是一种外燃机。它所用的蒸汽是在锅炉内用煤或其他燃料烧成的,然后把烧成的蒸汽送到机器中去工作。内燃机就不一样了。内燃机是把燃料送到机器内的汽缸里进行燃烧,而产生动力的。因为燃烧过程是在发生动力的机器内进行的,所以叫做内燃机。在农村排灌机械中的煤气机,柴油机,汽油机都属于内燃机。只是因为它们所用的燃料不同,机器名称也不同,如柴油机所用燃料是柴油,所以叫它为柴油机。 相似文献
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柴油机的过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的,正常情祝下,柴油机的最佳温度为80～90℃,高于此值为过热,低于此值为过冷.实践证明,无论是过热还是过冷,都会使柴油机的使用性能降低,使用寿命缩短.车用柴油机工作时,燃料燃烧放出大量的热能,气缸内温度高达1800～2000℃,燃烧热能只有40%左右被转变为机械能,用于驱动汽车行驶.而20%～30%的热能被冷却水带走,并散发到大气中.因此必须对柴油发动机进行冷却,以保证发动机在合适的温度中工作,使发动机具有较高的经济性、动力性和工作可靠性等. 相似文献
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柴油机燃烧过程，对其工作性能好坏起着决定性作用。现就影响柴油机燃烧过程的相关因素作一浅析。一、燃料性质柴油机使用的柴油，主要是由碳、氢两种元素组成。其中碳的重量占87％，氢占12．6％，其余0．4％为氧等。碳、氢都能够燃烧，氧元素起助燃作用。合格的燃料需具备以下性能：1．良好的燃烧性一般要求柴油自燃点要低，易于压缩着火，柴油机工作有较好的平稳性。具体要求柴油的十六烷（C（16）H（34））值要适宜。柴油的十六烷值过高，容易在气缸内着火燃烧，不产生爆震。但这种柴油在高温条件下易裂解成游离碳，使柴油机油耗增加，… 相似文献
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如果内燃机技术状态良好,在正常负荷时,排气管排出的烟色应该是无色的或者带点淡灰色。排气管冒黑烟是由于燃料未能完全燃烧,产生的黑色炭粒排出所致。因此,任何影响燃料完全燃烧的因素,都会使排气管冒黑烟。燃料在气缸内完全燃烧需要有一定的条件。1．适合的燃烧温度。柴油机是靠压燃着火的,如果压缩终了的温度低,就会直接影响喷人气缸的柴油不能迅速自然着火,推迟燃烧因而排出未能完全燃烧的炭粒。要使气缸压缩终了具有适合的温度,压缩系统必须密封良好,能够产生足够的压缩压力。 相似文献