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近年来,公路工程逐渐向复杂地带延伸,使得桥梁的类型更加多样化,跨河、穿山公路的修建对桥梁的施工技术提出了更高的要求。文章结合作者多年工作经验,分析了几种冰荷载计算公式的适用性,提出了跨海桥梁基础冰荷载计算需要考虑的因素,结合某跨水桥梁基础,给出了冰荷载计算算例。 相似文献
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为探究独柱墩直线梁桥倾覆事故发生的原因,汲取经验教训,以无锡高架桥为例,建立了倾覆桥梁的简化计算模型,通过相应的力学分析,探究了独柱墩直线梁桥倾覆的机理,总结了无锡高架桥倾覆的原因。为防止类似事故的发生,提升独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性,基于对倾覆机理的研究,有针对性地提出了独柱墩桥梁的加固方案,为同类桥梁设计、维修、加固提供参考。 相似文献
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用响应面有限元法分析既有混凝土桥梁的可靠性 总被引：1，自引：0，他引：1
基于响应面有限元的可靠度计算是采用有限元数值模拟来解决功能函数不能明确表示的结构可靠度计算问题的一类方法,对于大型复杂结构的可靠度分析有重要的意义.基于ANSYS的响应面法分析了一座既有桥梁的可靠性.数值模拟与试验结果对比表明,该方法可以很好地评价既有混凝土桥梁的可靠性,为结构可靠度分析计算提供了新的有效途径. 相似文献
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近年来由于减少人行天桥对环境影响的意识逐渐增强,使得现代木结构桥梁广受关注。为分析某胶合木拱桥的稳定性和评价其承载能力是否满足设计要求,进行了结构有限元仿真分析和现场静载试验。采用实桥理论计算、现场试验和试验结果与计算结果对比分析的方法,研究桥梁的稳定性和静荷载作用下的工作状况。综合桥梁静载试验效应与校验系数的分析结果,进而对桥梁的结构性能做出评价,为桥梁运营期间的安全性提供科学的数据资料。调查和研究结果表明:现代胶合木结构人行拱桥不仅表现出良好的工作性能,而且较建造同跨径混凝土结构桥梁和钢桥更具经济效益,其建造过程还能最大限度减少对生态环境的影响。 相似文献
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杨仕若 《中南林业科技大学学报(自然科学版)》2010,30(8)
以桥梁自由振动的模态和正则坐标作为桥跨结构振动的位移函数,将列车-桥梁作为一个系统,计算在正则坐标下的桥梁结构及车辆的总势能.基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立并求解了车桥时变系统在正则坐标下的空间振动方程(一个方程组,而不是车桥各自独立的两个方程组),有效地减少了车桥振动的自由度和计算机时,计算了某连续钢桁梁桥车桥系统的振动响应.用该方法计算41号桥下弦节点的全振幅,其计算值与实测值接近,证明该方法是可靠的. 相似文献
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根据近几年来实际工程的设计经验,通过立交桥梁的计算分析和桥孔布设的实践,认为计算工作尤为重要.同时提出要对构造措施给予足够的重视,以尽量减少桥梁的安全隐患. 相似文献
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按照桥梁必须符合路线走向的原则 ,不可避免地遇到许多曲线桥梁的几何设计。随着公路等级的提高 ,桥梁的设计精度要求也越来越高 ,各点位置均要求用大地座标表示。传统的设计方法是先计算 ,再作几何设计图 ,这对完成直线桥梁的设计是比较容易的 ;而对曲线桥梁特别是弯斜桥 ,要计算出平面边缘及墩台桩位的座标则是非常繁琐的 ,它角位关系多、计算量大 ,稍不注意 ,只要中间步骤一步出错则前功尽弃 ,又得重来 ,费工费力。我们原来在设计中沿用的较简便的计算方法是坐标方位角法 ,但计算量仍然很大。通过尝试摸索与反复实践 ,笔者总结出一种用 … 相似文献
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桥梁上部计算在整个桥梁设计中占有相当重要的作用。本次设计主要是对4×32.18m预应力混凝土小箱梁进行各种荷载组合作用下的截面强度及刚度验算。本次设计计算主要运用的软件有:桥梁博士、QJS、Microsoft Excel、AutoCAD等软件。 相似文献
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为正确评价林区现有桥梁的技术状态，本文论述了林区钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥理论计算挠度限值与实测挠度限值的不同．并在分析荷载试验资料的基础上，参照铁路部门的规定，提出了林区钢筋混凝土简支梁桥在使用荷载作用下的实测挠度限值为跨径的１／３０００、预应力混凝土简支梁桥为跨径的１／１６００，该限值可作为荷载试验评定桥梁质量时的刚度指标。 相似文献
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本文在文的分析基础之上,首次将结构的广义可靠度理论引入公路桥梁水文设计领域,针对洪水的随机性和桥梁抵抗洪水的抗力模糊性进行了针对性的研究,特别是对于桥梁基础的防冲刷,在偶遇和罕遇洪水作用下桥梁上部结构的稳定性等问题进行了深入细致的研究,建立了其相应的可靠度计算模式,并建议了各级洪水灾害下的目标可靠度。 相似文献
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针对新旧两种桥梁地基基础设计规范对桩基计算的不同规定,对某一桩基示例进行了计算对比分析,分析结果表明:新规范对于桩顶荷载计算的规定更加符合实际工程状态,而对于地基土重度较大的桩基,采用旧规范计算的桩长数值较大,设计较为保守. 相似文献
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简支变连续小箱梁裸梁静载试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
简支转连续箱梁桥是现今公路与城市道路桥梁中一种常用的桥梁结构形式。在结构体系转换前单根小箱梁裸梁是处于简支状态。本文提出一种确定简支转连续小箱梁裸梁静荷载试验加载内力的计算方法,并采用加载块等效的方法对小箱梁裸梁进行静力荷载试验加载,对裸梁承载能力进行了评定测试与评估,结果表明,计算方法与试验满足评估要求。 相似文献
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黏弹性是沥青混合料的重要特性之一,也是影响沥青路面车辙的重要因素。为了对南京四桥钢桥面铺装的车辙进行正确预测,利用贯入试验获得了沥青混合料的实际黏弹性参数,通过静力等效方法预测桥面铺装车辙量并与实测值进行对比。首先通过沥青混合料贯入试验获得沥青铺装层基于修正Burgers模型的黏弹性Prony参数;其次,建立了包含正交异性钢桥面板及桥面铺装层的结构局部节段的ANSYS有限元模型,利用桥梁监测系统实测的铺装层温度历程,将其转化为等效温度作用,并将桥梁设计车辆荷载转化为规定的双轮恒定静荷载,通过计算确定了车辆横向最不利加载位置;然后利用获得的沥青路面结构层的黏弹性参数和建立的有限元模型分别计算不同车道位置处的沥青路面车辙量;最后将计算车辙与南京四桥实测车辙量进行了对比。计算和实测结果的对比表明,利用Prony级数模型参数和静载等效方法得到的计算结果与桥梁铺装层的实测结果变化趋势一致,吻合度较好,证明笔者提出的沥青路面黏弹性参数获得方法以及路面车辙模拟方法是可靠的,可用于实际车辙的分析和预估。 相似文献
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混凝土箱梁板面板计算,一般采用近似计算,通过混凝土箱梁板面板实测值与几种近似法计算值的对比分析,建议设计中采用美国学者Westergard法计算桥面板的内力。该法也是美国桥梁设计规范计算桥面板的理论基础。 相似文献