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相似文献
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1.
我国海洋渔船因为装备简陋、作业环境恶劣,导致各类海损事故频频发生,作为渔民自救和逃生工具的救生筏、救生圈、救生衣等救生设备的安全状况显得尤为重要。然而,事实上我国大部分渔船的救生设备多年来一直存在诸多安全隐患,没有得到有效的改善。因此,探索一种能够有效掌握渔船救生设备技术状况的实用方法就显得非常必要。依据我国有关规定,提出了渔船救生设备的安全检查表评价方法,并且运用该方法对抽样采集到的500艘24 m及以上钢质海洋渔船的救生设备安全状况进行了评价。结果表明,该评价方法简单、可行,评价结果与渔船检验机关掌握的实际情况比较一致。该方法能够起到辨识渔船救生设备安全隐患、强化安全检查的作用,可以有效地避免检查条目的遗漏和疏忽,同时还提供了渔船救生设备安全状况的改善依据。  相似文献   

2.
肖乐  李明爽 《中国水产》2010,(10):18-19
本刊讯(肖乐 李明爽报道)9月1日-3日,中国、日本、韩国三方渔船检验部门的代表汇聚北京,参加《国际渔船安全公约1993年议定书》(以下简称《议定书》)中日韩研讨会。日本农林水产省水产厅,韩国船舶安全技术公团的相关官员,中国农业部渔业船舶检验局以及大连海洋大学的相关领导和专家参加了会议。研讨会开幕式由农业部国际合作司副司长姚向君主持,农业部渔业船舶检验局局长柳正致辞,农业部渔业局派员参加了开幕式。  相似文献   

3.
张福祥 《海洋渔业》1999,21(2):57-60
<正> 国际海事组织(IMO)已将国际海员与从事渔业船舶的船员区分开来,正式签定了《1995国际渔船船员培训、发证和值班标准公约》(简称95STCW-F公约),同时又决定对全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System简称GMDSS)的通信体制、通信功能、适用对象、通信设备、使用规则以及该系统引入法律程序进行了详尽而深入的研究和审视。关于GMDSS系统的实施时间,已明确决定从1999年2月1日起,对于所有300总吨以上的货船和  相似文献   

4.
1983年12月,由水产、交通、造船、造机等部门的科研、制造、教学、渔业生产的专家共同讨论,审定了《钢质海洋渔船建造规范(讨论稿)》,(以下简称《渔船规范》)填补了我国的一项空白。这部《渔船规范》有以下特点:一、在《钢质海船建造规范》的基础上,采用1977年《国际渔船安全公约》的有关内容和国际现行通用的技术标准。《渔船规范》既注意到适合我国现有船厂(特  相似文献   

5.
只需打开电脑或手机,马上能看到渔船动态信息.近年来,惠州市利用信息化手段,编织齐抓共管“一张网”,切实抓好平安渔业工作.并通过实施专项行动方案,严格落实渔船安全生产“六个100%”要求,实现海洋渔船、内陆渔船规范化管理,逐渐淘汰脱检船、僵尸船等问题渔船和乡镇渔船,涉渔“三无”船舶得到有效遏制,渔船安全生产长效监管机制不...  相似文献   

6.
1把好建造检验关小型木质渔船绝大部分为村头、路边、沙滩造船,目前还不可能做到让其全部到具有认可证书的渔船修造厂,但民间渔船修造水工水平不一,标准不高,管理不严,根据船主要求粗制滥造的现象比较突出,既造成人力、物力的浪费,又影响安全生产。为确保水质渔船修造质量,更好地贯彻国家《木质海洋渔船建造规范》,必须加强对修造木质渔船的监督管理,提高水工修造技术水平。各县市区船检站应举办修造木质渔船木工培训班,对具有一定修造资历,经培训考试合格者,发给修造水质渔船证书。任何单位和个人修造小型木质渔船,必须雇佣…  相似文献   

7.
何新勇 《渔业现代化》2001,(5):43-43,39
改革开放以来 ,我国渔业经济实现了快速发展 ,作为渔业生产工具的渔船数量也在逐年增多 ,据 2 0 0 0年农业部海洋渔业船舶普查登记有 30余万艘海洋渔业船舶。几年来由于渔船数量过多、捕捞过度已使海洋渔业资源严重衰退 ,而且渔船安全事故也居高不下。特别是一些老旧渔船、小型渔船由于船舶技术状况差 ,不仅生产经济效益不好 ,还严重破坏近海渔业资源 ,而且海难事故发生率较高。这些问题将严重制约渔业经济健康、持续、快速地发展。为了保护海洋渔业资源 ,降低海洋捕捞强度 ,改善渔业船舶安全状况 ,减少渔民生命财产的损失 ,提高我国渔业船…  相似文献   

8.
张建江 《海洋渔业》1988,10(5):225-225
<正> 为了加强我国现有钢质海洋渔船的检验,国家船检局渔船分局,将1983年1月1日起施行的(82)版《营运钢质海洋渔船检验规程》作了重大修改。新版《营运钢质海洋渔船检验规程》规定自1988年月51日起施行,即(87)版(以下简称规程)。(87)版《规程》是我国渔船检验系统5年来的检验实践总结,5年间,我国海洋渔业发展迅速,渔船趋向大型化、现代化,在近海渔业资源衰退情况下,而各地为了寻求渔业发展,建造了相当数量的适应工类海区作业的新型远洋钢质渔船,淘汰了一大批250马力以下的钢质和钢木结构的渔船。(82)版《规程》已不适应新的船检要求。新版(87)与旧版(82)《规程》相比,作了不少重大修改。  相似文献   

9.
近年来由于海洋捕捞业经济效益低下,生产安全体系跟不上渔村体制的改变,渔船安全问题尤显突出,主要原因有自然环境、渔船设备、人员素质及管理等四个方面造成。本文初步分析这些因素并提出一些建议供有关部门参考。  相似文献   

10.
为保证渔船、渔民的航行、作业安全。国际海事组织海上安全委员会渔船安全小组起草了《国际渔船安全公约》(简称SFV),并于1977年3日要西班牙召开的外交大会上审议通过。但由于接受该公约的国家拥有长度24米及以上渔船没有达到占全世界船长24米及以上渔船总数量50%的这一生效条件。所以1977SFV一直未能生效。为此,十多年来国际海事组织一直致力于公约的修改工作,并完成了制订渔船公约议定书的工作,1993年4月在西班牙召开的外交大  相似文献   

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