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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 218 毫秒
1.
一台S195型柴油机,出现烧机油、排气管喷机油的故障。更换了汽缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍没有排除。经拆卸检查,发现是气门及气门导管间隙过大所致,更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。 柴油机烧机油的原因,主要是活塞环密封性不好,气门与气门导管间隙过大所造成的。但从活塞间隙处进入汽缸的机油,一般都能被燃烧,不会从排气管中排出,而气门导管处的漏油,特别是排气门导管的漏油,主要从排气管中排出。因此,若发现  相似文献   

2.
一台 S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍未排除。经拆卸检查分析,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。  相似文献   

3.
一台Ｓ1 95型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后 ,故障仍未排除。经拆卸检查分析 ,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后 ,故障排除。柴油机烧机油的原因 ,主要是活塞环密封性不好 ,泵油和气门与气门导管间隙过大所造成。但从活塞环进入汽缸的机油 ,一般都能被燃烧 ,不会从排气管排出。而气门导管处的漏油 ,特别是排气门导管的漏油 ,主要从排气管排出。因此 ,如发现排气管有排机油、喷机油现象。应重点检查气门与气门导管间隙。排气管为啥排机油…  相似文献   

4.
一台S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后，故障仍未排除。经拆卸检查分析，其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后，故障排除。  相似文献   

5.
一台经过大修的18L。柴油机．经过十多分钟试运转后突然熄火．经检查发现产生了抱轴事故。原因是给修m采用的铝合金轴瓦．未按规k装配间隙装配．重新修理后人动机运转正常。一台18o柴油机更换气门和气门导管后．机车在田间作业约4小时，气门室美螺丝断裂．经检查发现在装配气门导管时导管下偏．致使气门与：导管的震动加剧，重新了正气们导管后，故障排除，装配不当引起的故障@宋仁暖  相似文献   

6.
故障二例     
故障二例莫文１．一台１９５柴油机突然停机，再起动时没有压缩力，拆下气缸盖罩，不减压时仍无压缩力。仔细检查发现一根气门导管断裂，从而造成气门与气门座不能正确对中而漏气，更换气门导管，故障排除。２．学员对拖拉机进行保养后，其配套的１９５柴油机不能起动，油...  相似文献   

7.
<正>1.一台S195柴油机在修理时更换了气门与导管,起动着火后听见气门有响声,停车检查调整了气门间隙,起动着火后还响,发动机工作时间不长就冒黑烟而熄火。拆开气门罩一看摇臂折断,拆下缸盖看气门并没有顶活塞。经过仔细检查发现气门导管安装失误,气门导管上平面与缸盖气门弹簧下接触平面的距离留得过高(26mm),比标准高度高出5mm,这样就使气门开启的下行程距离变小,致使气门弹簧座下端碰击气门导管上端,发动机转速越高越严重,而导致此故障发生。按标准高度重新安装了新气门导管,更换了损坏的摇臂,故障排除。  相似文献   

8.
一、故障现象 一台微型汽车上的375Q型柴油机烧机油,发动机功率下降,但无下排气现象。 二、检查 根据故障现象,笔者对该发动机进行了局部拆卸,检查发现:摇臂轴定位螺钉脱落,气门间隙过大(1.5～2.0毫米),摇臂头部工作面已磨出深1毫米左右的凹坑,气门杆油封、气门导管严重磨损,气门座孔严重积炭。 三、结论与分析 1.结论:摇臂轴定位螺钉脱落后,摇臂头、气门导管润滑不良,磨损加剧,使气门与气门导管间隙过大,烧机油。  相似文献   

9.
文登市泽库镇西泊村一台刚修过的195型柴油机又出现了启动困难的故障。而且发动机启动着火后冒黑烟,转速低,气门顶杆弯曲,气门间隙短时间变大,发动机无法正常工作。经检查是气门导管安装  相似文献   

10.
机务园地     
单缸柴油机排气门卡死的诸原因张扬单缸柴油机排气门于死的故障在维修中并不多见，但其卡死的原因却较多，常见原因主要有：1．柴油机温度过高。如因供油时间、喷油雾化质量、水垢等原因引起的柴油机温度过高，致使排气门卡死；2．配合间隙不恰当。如气门杆与气门导管、气门导管与缸盖气门导管孔等的配合间隙过大或过小，致使排气门于死；3．气门打弯曲。士。因气门杆制造质量、气门顶撞活塞、气门应国脱落等引起气门杆弯曲而发卡；4．气门导管安装高度不对。气门导管安装过深，造成排气门关闭不严或因为气门弹簧交款或气门应国后报等造成排…  相似文献   

11.
1．一台S195型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来修理时换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑油是由油压指示器泄油孔压入,属于强制润滑;而L195型柴油机的气门导管上有一个φ4mm的孔,导管与气门杆之间的润滑是通过φ4mm的圆孔喷雾润滑。  相似文献   

12.
一些机手和修理人员,安装S195柴油机气门导管时,缺乏技术知识,使气门导管损坏和安装不正确,造成气门摇臂折断等故障。安装气门导管时,应注意什么呢? (1)用柴油或清洗剂将缸盖,气门导管清洗干净。 (2)检查气门导管,表面不许有裂纹,夹渣碰痕等缺陷。 (3)检查气门导管与导管安装孔  相似文献   

13.
有一台 2 10 5型柴油机 ,在中修后的 7天内 ,连续发生了 4次故障 ,造成一次气门弯曲 ,一次摇臂折断 ,两次活塞被打坏。第一次故障　该柴油机中修时 ,更换了两个新活塞、气门及气门导管 ,并更换了机油。装配时均按操作规程进行 ,各部间隙亦都正确。装机后试运转5分钟 ,没听到任何异响 ,带负荷运转 2 0分钟左右 ,柴油机出现功率下降 ,进而自动熄火。检查发现第一缸进气门杆弯曲。当时误认为是由于气门质量差所致 ,于是更换了一个新气门。第二次故障　换上新气门后 ,又按要求调整了气门间隙 ,接着进行试运转。试运转 5分钟未发现异常 ,带负荷运…  相似文献   

14.
(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Φ4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Φ4mm的圆孔喷雾润滑。  相似文献   

15.
(1)一台S195型柴油机检修后，工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。再仔细检查，原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而L195型柴油机的气门导管上有一个Ф4mm的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过Ф4mm的圆孔喷雾润滑。  相似文献   

16.
导管过高顶弯挺杆在修理柴油机时发现有的气门挺杆被顶弯了。初步分析，可能与气门导管的安装有关。卸下气缸盖检查，发现发生这种故障的柴油机进、排气门导管外露部分的高度不一致，进气门导管外露部分的高度比排气门要高，而正是进气门的挺杆被顶弯。我们把进气门导管重...  相似文献   

17.
在修理单缸柴油机时，常发现气门杆与导管的磨损较快，究其原因是由于气门杆与导管的润滑不良造成。气门杆与导管磨损严重后．其配合间隙增大，使气门杆在运动中摆动和产生冲击，导致气门座磨损不均匀，气门关闭不严，发动机工作性能下降。解决的办法是（以5195型柴油机为例）在气门导管上钻孔，使机油压力指示器根部小孔喷出的机油溅到小孔上，利用小孔把机油贮存起来，当气门杆运动时，润滑气门杆和导管的内表面，延长其使用寿命。钻孔方法是：1．在进排气门导管的上端面高出气缸盖上平面的中部（距导管上端约7．smm处），靠近机油压力指…  相似文献   

18.
１一辆配装Ｓ１９５型柴油机的唐牛７Ｙ—７５０型三轮农用运输车 ,启动后 ,发动机怠速运转了２ｍｉｎ后 ,温度升高就自动熄了火 ;机手再次启动 ,再次出现上述现象。机手在摇车启动时 ,开始总有一段时间 ,气缸无压缩力 ,待一会儿才能将发动机启动着。经分析 ,故障原因可能是气门导管与气门杆的间隙不当。当发动机启动后 ,随温度逐渐升高 ,气门导管与气门杆受热膨胀 ,其间隙随之变小 ,将气门杆紧紧夹在导管中 ,气门无法关闭 ,发动机因无压缩力而熄火。过一段时间后 ,发动机温度渐渐降下来 ,气门导管和气门杆遇冷收缩 ,又出现了间隙 ,气门杆又…  相似文献   

19.
针对山东195系列单缸柴油机排气道“排机油”的故障问题,给出了判定方法、故障分析及通过合理控制气门导管和排气门装配的解决方法等。  相似文献   

20.
农用三轮车近几年发展迅速,但事故与故障也呈上升趋势。在修理时常碰到下列情况: 气门导管断裂 涡阳县城西镇尹沟村有一台农用三轮车柴油机,其排气导管经常断裂,损坏部位靠近弹簧上座一端。经检查,原来是装配时,气门导管压入深度不够,露  相似文献   

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