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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
1一台东方红 -75型拖拉机耕地作业中下坡时 ,机油压力表读数降到“0” ,驾驶员果断停车 ,避免了严重烧瓦故障的发生。检查时发现机油泵传动轴接头套管磨损与传动轴脱开 ,机油泵动力被切断。因买不到接头套管 ,遂采取在传动轴的花键槽内点焊凸台的办法 ,限制接头套管的窜动 ,从而排除了故障。2一台东方红 -15型拖拉机早晨启动后 ,驾驶员马上行车 ,发现机油压力指示器指针未升起。猛轰了几下油门 ,指示器指针仍然不动。拆卸机油泵检查 ,发现内转子与机油泵轴的连接销折断。原因是冷车启动时机油粘度较大 ,启动后马上行驶或猛轰油门 ,机…  相似文献   

2.
永泰 《南方农机》2001,(4):16-16
★ 一台东方红— 75型拖拉机耕地作业中下坡时,机油压力表读数降到“ 0”,驾驶员果断停车,避免了严重烧瓦故障的发生。检查时发现机油泵传动轴接头套管磨损与传动轴脱开,机油泵动力被切断。因买不到接头套管,采取在传动轴的花键槽内点焊凸台的办法,限制接头套管的窜动,排除了故障。   ★ 一台东方红— 15型拖拉机早晨起动后,驾驶员马上行车,发现机油压力指示器指针未升起。猛轰了几下油门,指示器指针仍然不动。拆卸机油泵检查,发现内转子与机油泵轴的连接销折断。这是由于冷车起动时机油粘度较大,起动后马上行驶或猛轰油门,…  相似文献   

3.
烧瓦是柴油发动机的常见故障,但产生故障的原因却各不相同。1机油泵主动齿轮脱落造成烧瓦一台东方红 ̄75型拖拉机在工作过程中,突然发现发动机机油压力快速下降,运转吃力并冒黑烟,最后发动机熄火。经检查是机油泵主动齿轮脱落,机油泵吸不上机油,发生烧瓦事故。经进一步检查发现,原来主动齿轮是焊在机油泵主动轴上的,工作中由于受力和振动从焊合处开裂掉下来。据了解,是机手在一次修理中因没有找到主动齿轮固定键,为应  相似文献   

4.
1.烧瓦的原因与排除一台S195柴油机在带动碎石机工作时,突然出现冒黑烟带不动负荷的现象,观察机油指示器浮子不能上升,机手当即停机。此时用手摇转曲轴感到很吃力,断定是缺机油烧瓦。拆开后盖检查,连杆轴瓦已经拉伤,且连杆轴颈上粘有合金末,但是检查机油标尺,其油量是足够的。询问机手得知,冷车时机油指示器浮子能够上升,只是热车时出现机油压力下降的现象。进一步检查,发现机油泵的转子间隙过大,考虑肯定是机油泵泵油量过小引起的烧瓦故障。当即重新磨创该机连杆轴颈,更换该机连杆轴瓦和机油泵,装复后机油压力恢复正常,即…  相似文献   

5.
发动机润滑系统内各润滑油路,特别是主油路中必须保持一定的压力,才能够把润滑油不断地送到各零部件的摩擦表面。如果机油压力过低,就使供油量不足,将会导致润滑不良、加速机件磨损,甚至造成烧瓦或机件损坏等事故。造成发动机机油压力过低主要有以下几种原因(以东方红75拖拉机为例),出现故障后必须认真查找原因,及时加以解决。1.机油系主要零件磨损严重或损坏机油泵的齿轮、轴和轴套严重磨损或垫片损坏,都会造成机油泵泵油量下降、供油量减少、机油压力降低。经修理后在试验台上检验仍达不到标准的机油泵必须更换。2.眼压阀磨损…  相似文献   

6.
拖拉机故障10则1.各部分技术状态正常,为什么还会烧瓦?一台经检修后的S195型柴油机,在试运转时就发生了烧瓦事故。问题出在哪里呢?油底壳里机油是新换的,数量足够,机油牌号符合季节要求;机油泵在装车前进行了检查,技术状态良好;曲轴与瓦的配合间隙也符合...  相似文献   

7.
1.自制机油表信号装置东方红一75/54型拖拉机因各种原因,比如油底壳内机油过少,造成机油泵不能泵油等现象出现,若驾驶员未及时发现将造成烧瓦、抱轴等事故的发生。为此,我们利用机油表指针起落构成切断、接通电路,使小灯泡发光的方法,便于驾驶员及时发现故障。制作方法如下:(1)把机油表从仪表盘拆下,拆开表盖把表盘拧下。用1.5寸铁钉在表盘上选择0.4-0.7的刻度之间凿一小孔,但不得弄掉孔周围的毛边。(2)取一段导线,将其外皮剥去0.3mm,插人表盘的小孔内,插人的长度以导线的外皮刚露出,指针落下时又能与导线的裸体部…  相似文献   

8.
一台SD195型柴油机带水泵进行浇地作业时,突然冒了一阵黑烟,就自动熄火了。检查发现:机油油面正常,机油泵压力也正常,只是烧了连杆瓦。换上新瓦,工作不久又烧瓦。只好拆开柴油机,作细致检查,发现曲轴油腔内油泥太厚,流进连杆瓦的机油减少,从而引起烧瓦。原来,机手从购机开始一直没换过机油,每当机油面降低时,只是往里加机油,就更不用说清洗机油道了。清洗机油道,换上新机油.故障排除.  相似文献   

9.
再谈柴油机烧瓦原因1.一台泰山-12拖拉机,在种麦耕地时出现机油压力过低,连续5次烧瓦,幸亏是老机手,处理及时,烧得都不严重,曲轴还能用。为此更换了机油泵总成,还是未排除故障。请一位老师傅检查,卸下机油滤清器上的调压阀,原来是里面的弹簧断了,钢珠也严...  相似文献   

10.
2.发动机工作无力,冒黑烟,然后自动熄火,稍停后试转曲轴,不能转动或转动困难。 故障原因:机油泵不供油,机油泵限压阀弹簧弹力减弱,或弹簧折断,限压阀关闭不严或开启,致使机油泵不能向润滑油路供油而烧瓦。 排除方法:更换机油泵限压弹簧。 3.机油温度高于水温,春秋两季比水  相似文献   

11.
在维修中,我曾遇到两台195型柴油机因机体油道出现砂眼而烧瓦的事故。当时使用者介绍,柴油机启动后,无异常现象,机油压力表指示数也很正常,可是工作一段时间,柴油机突然出现负荷加重现象,冒黑烟而自动熄火,发生烧瓦事故。经检查,油底壳中的机油量符合要求,集滤器没有堵塞,机油泵、机油滤清器都很正常,机油道也畅通,修理时没有查出烧瓦的原因,但修复后,再次启动发动机,又发生烧瓦的故障。不知问题究竟在哪儿。  相似文献   

12.
一台泰山—12型拖拉机,起动发动机,机油压力很低,怠速运转一段时间后,油压略有升高;工作正常后,又出现油门越大,机油压力越低现象。经认真分析检查,发现问题出在机油泵内,机油泵内转子销折断。原来,该销是稍细一点的普通铁丝所代替的,工作时由于振  相似文献   

13.
麦收大忙之际,大名县黄金堤乡机手李某的中原—150型拖拉机突然烧瓦,机手心急如焚,急忙请人修理。经检查,不缺机油,且机油是刚换过的,不胜也未变质;机油泵转子运转灵活也没问题。问题究竟出在哪里呢?后经拆卸开机体后盖检查,机油泵吸油盆滤网也未堵塞。但当用手接触到吸油盘时感到很活动。原来问题就出在吸油盘油管接头螺栓松动上。由于螺栓松动,空气从接头处被吸入油泵,进而进入主油道,使曲轴轴颈得不到良好的润滑而烧瓦。把吸油盘固定螺栓紧固以后,更换新轴瓦,故障排除。螺栓松动造成烧瓦@李凤昌$大名县农机局  相似文献   

14.
1烧瓦 停放较长时间的柴油机,起动后发现机油压力指示阀红球始终升不起来,这表示机油泵不泵油.如果这时盲目启动机车,会导致烧瓦故障.因为发动机若长时间停放不用,机油泵内存油就会流回油底壳,导致转动机车时吸不上油.解决办法是往机油泵内注入机油,再摇车,机油标就会升起.  相似文献   

15.
临海市永丰镇四村有台S195柴油机连续发生三次烧主轴瓦.机手反映,机油泵已换新的,起动前摇车时机油指示阀能升起,机油压力正常,找不出烧瓦原因.检查后发现,机油滤网大部分被堵塞,拆下机油滤网清洗后装回,故障就排除了.这是因为摇车时转速低,机油泵吸油量少,少量机油能通过滤网的少量空隙进入机油泵,能满足机油泵吸油量,机油压力正常,机油指示阀能升起.  相似文献   

16.
内泄漏是烧瓦拉缸的重要原因□黎清人们已经熟知:内燃机缺少机油是造成烧瓦的主要原因。但是有时油底壳内不缺机油也会出现烧瓦,这除了油道堵塞之外,内部泄漏是一个重要原因。(1)机油泵泄漏当转子式机油泵的内外转子啮合间隙、外转子与泵体的配合间隙超过0.25m...  相似文献   

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维修点滴     
1.机油泵外转子的正确安装有一台赣江牌农用车,该车配用武进生产的S1100型柴油机.柴油机大修后试机,发生了烧瓦事故.经检查,机油质量.机油油面高度,轴瓦间隙都符合规定要求,各机油管道畅通。当检查机油泵时发现.机手在大修发动机时,把机油泵的外转子装反.该机油泵外转子有一端有倒角.另一端没有倒角。正确的装配方法.应使有例用的一端朝里装人泵体内.倒角的作用是:当机油泵工作时,进入一定的机油,起到润滑外转子和壳体的摩擦表面.如果外转子装反,使外转子的倒角与机油泵出油四连通,机油泵工作联产生不了真空,建立不…  相似文献   

18.
烧瓦是发动机较为严重的事故,要避免烧瓦的发生,首先需弄清烧瓦的原因,在此基础上才能采取预防烧瓦的措施。  (1)由于油底壳中的机油太少,润滑油牌号不对或冬季起动温度太低,机油粘度过大等原因,使机油泵泵油少,造成润滑不良而烧瓦。预防办法是:及时添加润滑油,保证油壳面不低于油尺的下刻线;按季节的要求更换标准牌号的润滑油;冬季机油粘度大,发动机着火后须等水温升高后再起步作业。  (2)机油泵不泵油或泵油不足。机油泵内外转子径向间隙、内外转子和泵壳间的端面间隙等超过极限,机油泵轴上的传动键磨损严重时,都将使机…  相似文献   

19.
由整片引发的3例故障(1)纸垫过厚一台S195型柴油机,由于加厚了机油泵盖处的纸垫,从而加大了机油泵内外转子与泵体端面间的间隙,导致机油泄漏,造成烧瓦事故。(2)纸垫上少一个孔一台东风一12型柴油机,由于机手在做定时齿轮室的纸垫时,在纸垫下方少砸了一...  相似文献   

20.
东方红—70、75拖拉机牵引液压五烨犁耕地作业中.常有一种错误的操作方法:进地时.机组还未摆正就降犁;出地时,犁还未完全升起就转弯。这种早降晚升的错误操作方法危害较大,它不仅额外增加了机车转弯时的负荷,而且降低了地头作业质量,更主要的是会造成犁架、犁轴、犁柱的严重变形,以及相关件的严重磨损。造成这种错误操作方法的原因除了驾驶技术生疏外.另一个重要原因就是机组地头转弯带留得过窄。地头转弯带指的是升或降犁开始时最后一体犁至地头边线的距离。该距离应由机组全长(约9.87m)、犁从工作状态到运行状态或从运行状态…  相似文献   

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