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为了适应交通运输的需要,我省的旧有公路急待升级和技术改造,现简谈几点有关旧路技术改造路面设计问题。 一、路面设计时除考虑路面整体强度外还应念其各结构层强度。根据路基路面综合调查结果表明,有些路面弯沉大者早破坏。这说明弯沉值的大小不能完全反映路面的真实强度,半刚性基层石灰加固土、水泥加固土、石灰水泥综合加固土、水泥稳定砂砾等使用和推广更集中暴露出不能光用一个弯沉指标来控制,特别是对不同的路面结构层采用一个弯沉指标,并不符合各自结构层次的真正破坏条件。为了真实的反映路面实际破坏状态,在做好合理的结构组合设计前提下,除以总弯沉为控制路面整体强度的设计 相似文献
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浅谈水泥砼路面平整度的提高 总被引：2，自引：0，他引：2
结合国道301线刘秀屯至尚志路段一期工程水泥砼路面的施工,分析影响砼路面平整度的因素,介绍现行水泥砼路面合理的施工工艺,提高控制水泥砼路面平整度的水平。 相似文献
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分析了水泥混凝土路面水损害的形成原因,在设计中通过路面结构形式的优化、完善路面表面排水、加强路面结构层内部防排水等措施,提出了对水泥混凝土路面的水毁害综合防治措施。 相似文献
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目前,林区公路大多为就地取材的中、低级路面,因而结构设计很少,而厚度设计则是主要的内容。在厚度设计中,是根据对公路整体强度的要求来确定各结构层厚度的,确定的依据就是路面容许弯沉值。一、容许弯沉值及其计算公式容许弯沉值指标一般应在大量调查的基础上,根据林区公路的现状和可能的条件,考虑林业经济发展对林区公路将来的要求,而提出相应的数值。国内外通过大量的调查试验和研究,认为容许弯沉值主要由交通量数值确定。一般来说,等级越高的公路,通过的交通量也越大,但考虑到不同等级公路的不同的要求,不完全是体现于交通量;同时现在采用的路面类型越来越多,不同类型的路面对变形有不同的适应能力,如目前较多采用的 相似文献
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根据《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》 (JTJ0 16 - 93) ,结合宿淮高速公路工程实际情况 ,对粉煤灰路堤设计、施工和检测方法进行阐述 ,并根据施工情况和检测结果进行总结 ,可作为粉煤灰路堤设计与施工的参考。 相似文献
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基于使用性能的路面设计应该从材料组成设计和结构设计两方面考虑。本文将结合我国路面管理系统的路面使用性能指标,从结构设计的控制标准以及合理的结构组合方面,指出我国当前设计方法的不足之处。分析国外有影响的路面结构设计方法对使用性能的考虑,为我国基于使用性能的路面结构设计方法提出几点建议。 相似文献
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介绍了公路水泥混凝土路面病害种类及等级评价,旧水泥混凝土路面综合处治措施,加铺沥青结构层防反射措施及加铺改造方案。 相似文献
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结合设计体会,本文重点论述了小城镇水泥混凝土道路排水设计应注意的有关问题.主要是:必须结合小城镇的特点和实际,建立必要的排水系统和设施,不能只靠路面排水;应加强竖向设计,合理确定路面标高,保证路面及两侧地面排水;在没有雨水管网排水的的小城镇,水泥混凝土路面的纵坡、横坡均不能过小. 相似文献
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结合工作经验,在保持既有的高速公路高填方路堤边坡的稳定性的基础上,对高路堤边坡失稳问题提出了一系列的加固方案,以确保路面结构的加固。 相似文献
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本文分析了水泥砼路面与沥青路面的优缺点 ,解释了为什么说砼真空脱水技术使水泥砼路面更具推广价值 相似文献
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1 前言水泥砼路面具有强度高、整体性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点 ,是高等级、重交通公路路面的主要类型之一。近年来 ,由于国民经济的发展 ,水泥砼路面得以推广 ,目前最广泛采用的是就地浇筑的素砼路面 ,此种路面具有显著的硬脆性能 ,如果施工过程中质量保证措施不当 ,断裂极易发生。实践证明 ,有的砼断板频率超出规范允许值 2 -3倍 ,这样在整修过程中不可避免地要整幅敲掉重作 ,不仅影响施工企业的效益 ,也造成不良的社会影响 ,分析砼路面产生裂缝的原因 ,采取相应的预防措施尤为重要。2 板块裂缝的表现形态水泥砼路面是由一… 相似文献
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热拌沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响沥青砼路面的路用性能。本文对试验人员进行配合比设计时,如何规范操作和进行数据分析,减小试验数据的变异性以及优化沥青混合料配合比组成设计应注意的事项进行了论述。 相似文献
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本文针对混凝土路面的技术要求，从原材料、施工技术、自然条件等方面阐述了保障混凝土路面质量的因素。对砼路面施工具有指导意义。 相似文献
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本文从养护与维修角度,分析了砼路面接缝破坏及砼板本身破坏的主要形式及成因机理。对各种不同破坏类型,提供有针对性的具体措施。 相似文献