共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
【目的】了解生物柴油在柴油机上的燃烧特性和排放特性。【方法】在一台单缸直喷式柴油机上进行了燃用生物柴油与柴油的对比试验,对燃用生物柴油时的燃烧压力、滞燃期、放热规律以及排放规律等进行了系统研究。【结果】与燃用柴油相比,生物柴油滞燃期低,燃烧持续期长;当转速为1500 r/min,平均有效压力为0.531 MPa时,生物柴油最大燃烧压力、最大压力升高率以及最大燃烧放热率分别较柴油降低1.91%,30.1%和29.32%;当转速为1500 r/min时,燃用生物柴油时的比油耗平均较柴油高11.6%,燃用生物柴油时的HC、CO和烟度排放量分别较柴油平均降低17.17%,26.73%和37.85%,NOx排放量平均较柴油高21.93%。【结论】燃用生物柴油油耗增加,除NOx外其他排放量减少。在不改变发动机结构的前提下,生物柴油可以作为柴油的替代燃料在柴油机上使用。 相似文献
2.
冯远欣 《广东农村实用技术》2008,(8)
油桐为大戟科落叶灌木或小乔木,为喜光阳性植物。其根系粗壮发达,具有较强的耐干旱瘠薄能力,抗病虫害;枝、干、根近肉质,组织松软,含水分、浆汁多,有毒性而又不易燃烧。油桐种子含油率60％以上,经改性的桐油可适用于各种柴油发动机,并在闪点、凝固点、硫含量、一氧化碳排放量、颗粒值等方面均优于国内零号柴油,达到欧洲二号排放标准,油桐树因而被称为“生物柴油树”。 相似文献
3.
根据文献调研对生物柴油的原材料、主流的生产技术以及优缺点进行了阐述,并对当今国际社会生物柴油的发展趋势进行了分析。研究表明,生物柴油是一种清洁、高效、安全的生物燃料,尽管氮氧化物排放量和生产成本都偏高,但未来生物柴油持续扩张的趋势不可逆转。 相似文献
4.
探讨了渔船柴油机改成高压直喷式CNG-柴油双燃料发动机的原理、总体结构组成及控制系统组成,并介绍了控制系统硬件结构组成和软件设计,综合分析了渔船主机改装直喷式CNG-柴油双燃料模式。 相似文献
5.
《农业工程技术:农产品加工》1995,(4)
谈柴油发动机的节油降耗柴油机工作时，提高功率、降低油耗的关键就在于空气和柴油在气缸内混合和燃烧的好坏。为了改善气缸内的空气和喷入气缸内的柴油均匀地混合和燃烧，从节油方法、使用维修方面考虑，可采用如下几个措施。一、安装增压器从理论上分析，１千克轻柴油完... 相似文献
6.
【目的】研究生物柴油和柴油混合比与其频率响应特性的关系,根据频率响应特性快速准确地检测生物柴油和柴油的混合比。【方法】采用自行设计的一种介电特性传感器,在实验室测量14种混合比(0,5%,10%,15%,20%,25%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%和100%)的生物柴油与柴油混合燃料的频率响应特性(振幅增益和相位差),分析频率响应特性与混合比的相关性,并用PLS和Stepwise回归法进行拟合,建立混合比的检测模型。【结果】频率响应特性与混合比之间具有很高的相关性,PLS回归训练模型与验证模型的相关系数R2均大于0.99,而相应的均方根误差均小于0.009。Stepwise回归明显减少了数据量,也有很好的预测效果。【结论】采用介电常数和频率响应法测量生物柴油的混合比,不仅可以得到较高的精度,而且能满足快速检测的要求。 相似文献
7.
利用柱塞偶件摩擦磨损试验机研究了生物柴油与石化柴油以不同的体积比例掺混所组成的混合燃料的润滑性能。实验结果表明:纯生物柴油的润滑性能要优于纯石化柴油,且混合燃料的润滑性能在其中生物柴油比例为20%～50%的范围内得到显著的改善。对该实验进行的建模理论分析很好地印证了该结果。 相似文献
8.
采用生命周期评价(LCA)方法,建立了以温室气体(CO2、CH4、N2O)排放风险指数(GI),酸性气体(SO2、NOx)排放风险指数(SI)、颗粒物排放风险指数(PI)和生态系统服务功能风险指数(ES)为指标的生物柴油风险指数评价方法,并通过麻风树籽制取生物柴油为案例进行了计算。结果表明,1MJ生物柴油生命周期全过程(包括种植过程、运输过程、生产过程、使用过程)中的温室气体的排放量比1MJ石化柴油减少了40%,酸性气体和颗粒物的排放量分别是1MJ石化柴油的2.65和3.11倍,种植麻风树所带来的生态系统服务功能价值是一般林地的1.42倍。其中,生物柴油酸性气体和颗粒物排放的增加量主要来自于生产过程,分别是石化柴油的8.44和12.79倍;生态系统服务功能价值的增加主要来自于产品供给和土壤保肥价值,分别增加了4.0和6.1倍。综合考虑,以麻风树为原料制取生物柴油对环境的影响较为严重,但是可带来生态系统服务功能价值的增加。 相似文献
9.
10.
将生物燃油与0#柴油进行乳化后,制成B10、B15、B20乳化型生物燃油,在发动机实验台架上,柴油机转速为1500r·min^-1时考察B10,B15,B20燃料的HC、CO、PM、NOx排放特性。研究结果表明：在一定转速下,柴油机燃用乳化型生物柴油的HC、CO、PM排放比柴油要高,而且随着生物燃油比例的增大逐渐增多,但均未超过国家排放标准;柴油机燃用乳化型生物柴油的NOx排放量比柴油大幅度下降。 相似文献
11.
谢龙莲 《世界热带农业信息》2006,(4):6-7
为了促进生物燃料的发展和扼制原油成本的提升,马来西亚政府部门已计划在2006年3月28开始在政府车辆上使用柴油和棕油的混合燃料。在这次活动中,总理Abdullah Ahmad Badawi将发动国防和种植部门的车辆使用5%棕油和95%柴油混合而成的生物柴油。3月初,政府已经把汽油、柴油和液化气的零售价提升了高达23%,据说需要减少10年的燃料补贴。许多国家都进行过棕油-柴油混合燃料的测试,并且初有成效。马来西亚是棕油主产国,政府也表示使用生物燃料的益处是显而易见的。然而,种植与商业部部长Peter Chin FahKui说,要通过立法促使生物柴油的商业销售… 相似文献
12.
生物柴油及其原料发展战略 总被引：3，自引：0，他引：3
生物柴油的较高的成本主要源自原料成本，所以获得廉价原料是促进生物柴油产业的关键。新的油菜品种以及新的耕种栽培技术有望提供质优价廉的菜籽油作为生物柴油产业的原料。本文介绍了湖南农业大学培育的油菜品种在含油量与脂肪酸组成上的特点，结合生物柴油的生产原理，分析了我国发展生物柴油原料蛙地的可行性与必要性，指出中国由菜籽油生产生物柴油具有良好前景，呼吁全社会的共刚关注原料基地的建设。 相似文献
13.
14.
15.
生物柴油的研究与探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
生物柴油,是由动植物油脂和低级醇经酯交换反应得到的脂肪酸甲酯的总称,是一种"可再生、清洁环保、易降解"的能源。论述了高温热裂解、酯交换、直接混合、微乳化及酸催化等方法制备生物柴油的研究进展。从环保、安全和可再生等方面阐述了生物柴油的特性,并提出了生物柴油现存的技术问题和未来发展趋势。 相似文献
16.
17.
18.
生物柴油是利用植物油脂和动物脂肪等可再生的天然资源制造出来的一类替代普通石油柴油的清洁安全的新型燃料。几乎所有的植物油脂和动物脂肪都可以利用来制造生物柴油,比如油菜籽油、大豆油、葵花油、猪的脂肪、牛羊的脂肪、榨油厂的下脚料和餐馆废弃的潲水油等。生物柴油对环境保护和人类健康方面有很多益处。与普通柴油相比,生物柴油更纯净清澈,燃烧得更充分,排放的烟雾量极小,烟雾中的有害成分含量远远低于普通柴油。美国爱达荷大学的研究表明,与普通柴油相比,生物柴油与普通柴油按2∶8的比例混合而成的柴油燃烧后的排放物中,未燃烧的碳… 相似文献
19.
20.
车用生物柴油的应用现状与展望 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了生物柴油在国内外的应用和发展现状,对其理化特性的分析表明生物柴油的性质和普通柴油非常相似,不仅可以直接应用到柴油机上,而且具有一定的优势。国内外研究表明,使用生物柴油的动力性能与普通石化柴油相近,并具有良好的排放性能。最后探讨了生物柴油在我国目前发展过程中遇到的关键问题和前景展望。 相似文献