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几何参数化计算的柴油机冷却风道键合图模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为确定柴油机散热系统的空气流量及空气流速分布规律,以研究散热性能和风扇风道几何参数之间的关系,建立了风扇风道几何尺寸参数化计算的冷却风道键合图模型.通过分析风扇的尺寸和空气动力性能,应用键合图方法分析风扇风道的功率损失,建立了系统模型,系统模型参数均为元件几何参数及空气特性参数,提出了散热器出风口风速分布预测方程,实现了以风扇转速为输入的散热器风道的流量计算及出风口风速分布预测.样机的现场风速测量实验表明.风速分布预测的误差均值为0.87%,误差方差为0.005 2,风扇风道流量模型可作为冷却系统空气流量的估算方法. 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(11)
为了研究散热器安全间隙对管带式散热器散热性能的影响,提出了一种带密封装置的管带式散热器。基于计算流体力学方法,对改进前后两种散热器模型进行了模拟分析,得到两种散热器模型芯体区域的平均风速值。使用散热器性能实验数据和模拟得到的平均风速数据,在MTALAB中对进行拟合求解。对改进前后散热器的散热能力、风扇功耗和风扇噪声进行了分析。结果表明,散热能力提升,风扇功耗和风扇噪声降低。通过对两种散热器进行风洞试验测试,在相同水流量和冷风质量流量下,散热器的散热能力提升2%~5%。 相似文献
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针对果园多风道喷雾机内部气流分布不均导致由出风口吹出的气流紊乱、影响使雾滴在果树冠层上均匀沉积的问题，对多风道喷雾机内部导流板长度参数进行了优化。应用计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）技术，基于Star-CCM+软件对喷雾机送风系统内部气流进行了模拟分析，得到出风口1~6的风速在不同导流板长度的标准差分别为0.7468、0.6776、1.4441、5.1305、4.5768和0.8209。对风速标准差较大的出风口3、出风口4、出风口5进行响应面分析，最终确定导流板1长度200.00 mm、导流板2长度60.00 mm、导流板3长度50.00 mm为最优参数组合。在最优组合参数下，计算得到对称出风口3和出风口6的风速值分别为39.135和41.320 m/s，相对偏差为5.58%；出风口4和出风口5的风速值分别为33.022和34.328 m/s，相对偏差为3.95%，符合设计要求。室内风速试验结果表明，在距离喷雾机出风口1.25 m处，风场风速由上层到下层逐渐增大，实现风场按果树冠层形状分布，喷雾机左右两侧风场对称分布，气流分布均匀。果园多风道喷雾机设计满足要求，可为同类设计提供参考。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(8)
散热系统的研究对于燃料电池汽车的开发有重要的意义。根据设计参数,对75kW质子交换膜燃料电池测试台的散热系统进行了热量分析和相关计算,包括冷却水路阻力损失、散热器散热面积和风扇的排风量及压差等的计算,为相关设计人员设计和选用水泵、散热器、散热风扇等散热系统的主要部件提供了理论依据。 相似文献
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陈飞何锋杨镇杨超 《农业装备与车辆工程》2022,(11):22-25
针对汽车在高原长时间爬坡引起发动机过热问题,对车用散热器传热特性开展研究。根据空气物性参数随海拔高度的变化规律,基于CFD计算流体传热仿真,采用Fluent-DM创建散热器仿真模型,研究变海拔高度以及迎面风速对车用散热器换热特性的分析。结果表明,大气密度的改变是影响散热器换热性能的主要因素,随着海拔高度增加和迎面风速减小,空气流体域雷诺数呈现下降趋势,同时空气流体域对流换热系数相应减小,使车用散热器的高原散热能力降低。 相似文献
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双出风口多风道离心风机内部流场数值模拟 总被引：3，自引：0，他引：3
针对现有全喂入式水稻联合收获机风筛式清选装置中单风道离心风机的缺点,运用Solidworks软件建立了双出风口多风道离心风机的流道模型,利用ICEM软件进行了网格划分,并用Fluent软件对双出风口多风道离心风机内部流场进行了三维数值模拟,确定了风机的结构尺寸。改进后风机内部流场仿真结果表明:双出风口多风道离心风机的上出风口和叶轮外边缘处气流速度较大,叶轮流道的压力沿径向逐步增大,下出风口Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的气流速度逐步增大,风速衰减距离增加,有利于气流覆盖整个筛面;上出风口处横向气流基本成层状分布,下出风口的3个风道横向气流呈中间高两边低的对称分布,存在明显的边界效应。分析了风机转速、进风口直径和分风板角度的变化对风机内部流场分布、出风口风速、风量的影响:上出风口和下出风口Ⅱ和Ⅲ的风速、风量和压力最大值随风机转速的增加逐步增大;各出风口的风量及风速最大值随进风口直径减小(或增加)而减小(或增加),其中下出风口Ⅰ变化较明显;上、下分风板角度的改变使得下出风口的风速和风量发生了较大变化。 相似文献
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本文通过建立翅片热管散热器三维模型,确定分析边界条件,运用ANSYS-CFX软件分析了翅片热管散热器翅片空气侧的传热性能,对不同参数下的翅片结构的换热过程进行了数值模拟,分析了不同迎面风速、翅片间距、翅片厚度下对翅片热管散热器散热的影响,通过比较,得出了较为合适的翅片结构参数。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(2)
为研究装载机散热器的流动特性以指导生产和装配,以配置锥口型、方箱型导风罩的两种散热器为研究对象,运用三维CFD数值模拟技术,对风扇、导风罩及散热芯区域进行流动分析,得到各部件的压力及速度分布,并进行评价。研究结果表明:锥口型导风罩流量及噪声的综合性能更好。通过对比额定工况下不同沉入量的通风量对风扇、导风罩之间的配合进行优化调整,使散热器能够发挥最佳性能。 相似文献
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出风道参数对冷藏集装箱温度场的影响 总被引：3，自引：0，他引：3
结合货物多孔介质理论,建立了装有荔枝货物的保鲜集装箱三维数值模型。考虑荔枝货物及箱体物理特性,通过改变出风道风速、开孔面积和位置对制冷过程中集装箱内空气和货物温度的变化进行了数值分析,获得了箱内温度场分布特性。研究结果表明,提高出风道风速、增大开孔面积,可以促进箱内空气降温速度,并提高货物表面的温度分布均匀性;货物降温速度随出风道风速增大而增大,而与开孔面积关系不明显;出风道开孔位置对箱内空气降温速度影响不大,集中开孔形式下的货物温度降幅较其他开孔形式小。经试验验证,模拟结果与试验结果吻合较好,空气温度变化平均误差为5.05%、均方根误差为5.95%;温度分布平均误差为14.04%、均方根误差为16.48%,证明了模型的准确性。 相似文献