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三轮运输车变速箱体,如图1所示,是三轮运输车变速传动的最关键的零部件,其上有两个Φ14+0.0430孔,两侧面相同,分别用来安装高、低挡拨叉轴,由于这两个孔与对面相应孔跨距较大,且同轴精度要求高,图纸要求Φ0.04,所以给加工带来很大困难。起初我们安排在镗床上加工,精度能保证,但效率太低,后来改在钻床上利用钻模板分别从两侧面先把底孔钻出,然后从一面用铰刀铰成,这样生产效率大大提高,但是由于两侧面定位基准之间的误差以及定位、对刀等积累误差的影响,精度不稳。后来,我们根据实际情况,设计了一种在摇臂钻床上使用的双导向夹具,一次定位、… 相似文献
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定位误差分析计算是机床央具设计与制造过程中的难点之一，而定位基准的正确选择及合理应用是提高加工工件制造精度的重要途径。在夹具设计中，V型块是常用的定位元件．根据所加工零件的具体要求．采用不同定位方式会产生不同的定位误差，从而直接影响到加工精度。现就本公司生产收割机过程中一专用零件的加工制造进行定价误等的分析计算。图三所示，零件加工偏心孔．采用V型块外圆定位是常用的方法，其具体定位如图2所示的三种。偏，0孔左或右水平放置时，定位误差相同，现以右置为例分析计算。已知V型决a—90”，由于工件是以外圆柱面定… 相似文献
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三轮农用运输车的转向轴是非常重要的一个零件,其两键槽的直线度为质量控制点．如果偏差太大．会出现把不正、安装调整困难等问题,两键槽的直线度要求小于０．互毫米。我厂的加工设备为Ｘ９２０Ａ型立式键槽铣床,调整好设备后,自动进刀,铣削单个键槽,但要加工同一件上的两个键槽,并且有直线度要求,非常困难。为此．笔者设计了如图１所示的框架式工装。使用方法：先根据两键槽的距离将工装固定在工作台上,这样做保证了轴向定位,然后用已加工完的一个键槽定位．将定位伯通过螺纹和导向部分把定位部分插入键槽,再铣削另一个键槽．其… 相似文献
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郭幸福 《拖拉机与农用运输车》2003,(5):26-28
1 工艺要求拖拉机变速箱壳体里装有轴承、齿轮、轴等零件。这些零件的装配精度在很大的程度上取决于壳体的加工精度。因此 ,变速箱壳体的加工质量直接影响到变速箱的传动性能。变速箱壳体的材料选用灰铸铁HT2 0 0。壳体的结构复杂 ,箱壁较薄 ,加工孔、面较多 ,位置精度要求较高 ,其简图如图 1所示。各项技术精度可以归纳于以下几个方面 :(1)轴孔精度 :轴孔的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良 ,因此对轴孔的精度要求较高 ,主轴孔尺寸精度为IT6级 ,其余为IT6～IT7级。(2 )孔的相互位置精度 :同一轴线上各孔同轴度误差和轴… 相似文献
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锥度联接由于定位准确、可靠．因此常作为较重要联接的一种方式。联接件中的锥孔加工,因其锥度、粗糙度、尺寸等精度要求较高．加工时具有一定难度．在批量生产中．为保证加工精度,用锥度铰刀作为最终加工刀具是常用的一种加工手段。锥度铰刀的加工性能及精度,直接影响着被加工推孔的生产效率和精度。图1．是我公司生产的收割机转向臂零件加工示意图。锥孔加工工序为：l）钻O14．5底孔;2）粗铰锥孔;3）精铰锥孔。使用的铰刀为标准锥度铰刀。在生产中,该铰刀存在以下问题：一是每道工序均需要更换刀具。影响生产效率;其次是被刀容屑… 相似文献
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农用运输车安全知识问答１．农用运输车有哪些特征？农用运输车一般是指三轮农用运输车和四轮农用运输车两种。三轮农用运输车是指发动机为柴油机，功率不大于７．４千瓦，载质量不大于５００公斤，最高车速不大于４０千米／时的３个车轮的机动车；四轮农用运输车是指发动... 相似文献
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图1为我厂新疆一2联合收割机上的护刃器固定梁（简称刀梁）．需要根据图纸标注尺寸及精度冲制30—11X11方孔．原工艺先以求件端面C为基准，用通用冲孔模自备定位冲一个11Xll方孔．然后再借用其它模具目备定位冲制其它29个方孔（一次冲3孔，冲10次）。需用两道工序方能完成刀梁30个方孔的冲制。笔者设计了一套一次冲5个孔的方孔组会冲模。根据图纸要求，自件的初始定位为71．smm，中间孔距是76Zmm。现将定位钉设计成三面为平面，一面为孤面，底部为圆柱形，与凹模一起固定于凹模固定板上，定位针高出凹模固定板smm．为保证定位可靠，定位针… 相似文献
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农用三轮运输车故障７问１．为什么难起动？难起动故障常常发生在新车上，使用不几天就起动困难。大多是因为柴油含蜡质多、柴油不干净或使用不当，柴油机燃烧室积炭，堵塞了起动喷孔所致。除换用合格柴油外，用Φ２毫米的钢丝（可用自行车辐条制作），从缸盖上的燃烧棒螺... 相似文献
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荣海岩 《农业装备与车辆工程》1997,(2)
农用三轮运输车以其低廉的价格，良好的性能，深受广大农民的喜爱，成为农村中、短途运输的主力军．随着保有量的不断增加，用户对农用三轮运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等方面提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下，变速器的档位设置、变速比和输出扭矩成为农用三轮运输车提高上述性能的关键。农用三轮运输车均使用固定速比变速器，基本型式分为两种类型。一种是变速箱和后桥联在一起，称为联体后桥变速器。另一种是变速箱和后桥各自独立，变速箱输出扭矩通过链条传到后桥，称为链条传动变速器。目前，不论是… 相似文献
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以拖拉机后桥箱体加工工艺中的镗孔工序为例,分析零件的工艺结构特点、尺寸精度及加工技术要求,拟定了镗孔工序的工艺方案,并对该方案的定位误差进行分析计算。结果表明,一面两销定位方案难以满足所镗孔的精度要求,提出了采用消除间隙的方法,以提高定位精度。 相似文献
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在四轮农用运输车中大量存在着方向不稳的问题．我们观察分析了存在这类问题的许多车辆,认为方向不稳有两个方面：一是直线行驶稳定性不良,二是转向轮摆振。下文分别从这两个方面分析造成方向不稳的主要原因。一、运成直线行驶方向不稳的主要原因1．前桥总成质量因素（1）前轮定位参数的精度主要由前轴的加工精度保证．因此．前轴总成是影响直线行驶稳定性的关键部件之一。通常情况下,前轮定位参数实际值与理论值允许用差为上30’,但左右轮偏差不应超过30’（包括外倾角与内倾角之和的左右轮差值）,否则．会引起左右轮回正力矩不平衡（… 相似文献
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近年来，一些三轮农用运输车生产企业为迎合部分用户多拉快跑的心理，违背《农用运输车安全基准》的要求而生产出许多超标车。超标车存在不少隐患，具体表现在以下方面。（１）超过了《农用运输车安全基准》规定的最高车速４０km／h的标准，一般在４５km／h，有的甚至超过５０km／h。这对本身稳定性就很差的三轮农用运输车来说，是很危险的。（２）增大了配套柴油机功率，从而助长了用户多拉快跑的错误心态。公安部明文规定：三轮农用运输车配套柴油机功率不准超过８．８kW，但现在配套１１kW、１３．２kW柴油机的农用运输车在市场上的销… 相似文献
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中国农机工业协会农用车分会 《农机质量与监督》2004,1(1):40-40,39
从2003年的统计数字看，农用运输车首次出现的连续三年负增长局面止住了。2003年年产量达268万辆，比2002年的259万辆增长了3．28％。尤其突出的是三轮农用运输车和四轮农用运输车都呈现了增长的局面，三轮农用运输车年增长率1．09％、四轮农用运输车年增长 相似文献
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防止联体后桥自动脱挡的措施 总被引：1，自引：0，他引：1
目前，三轮农用运输车用的后桥都是采用轴向滑动直齿齿轮方法挂挡，由于齿轮的加工精度、挂挡齿轮冲击磨损、轴的刚度变形等原因，使车辆行驶过程中容易出现自动脱挡的现象，传统变速箱的自锁定位完全依靠自锁压簧与自锁钢球进行锁定 相似文献
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<正> 我厂小四轮拖拉机变速箱体(图1)的材料是 HT21-40铸铁,其主要技术要求是:平面 P 和左右两侧面粗糙度为 R.6.3微米;12孔 A_1～A_6(双面)及6孔 B_1～B_3(双面)粗糙度 R.6.3微米,尺寸精度 K7(_(-0.021)~(0.009))。这些孔组成的孔系位置精度要求为同一轴线上的两孔对其公共轴线的同轴度φ0.04;两轴线相互之间的平行度φ0.10;6孔 B_1～B_3对 A_4的平行度φ0.20/350;左右两侧面对 A_1和 A_6轴线的垂直度是0.08/φ112和φ0.10/φ170。保证孔系位置精度是变速箱体加工的关 相似文献
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采用拉紧式结构可以简化箱体加工夹具,实现全方位无障碍加工。这种下拉式夹具利用零件定位面上螺纹孔产生的拉紧力使加工件紧贴定位面,保证加工时可靠夹紧,同时克服了压板式夹具压紧变形问题,还可以避免平面度超差、销子孔椭圆等由于零件变形产生的加工误差。 相似文献
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农用三轮运输车稳定性的理论分析 总被引：1，自引：2，他引：1
从理论上对农用三轮运输车和四轮车的稳定性进行了对此分析,结果表明,只要质心位置配置合适,三轮运输车在行驶中能够达到与四轮车同样高的方向稳定性,但在侧翻稳定性上,三轮运输车不如四轮车稳定,且质心纵向位置是影响三轮运输车侧翻稳定性的敏感因素。本文的分析结果可供设计人员开发新型农用三轮运输车时参考。 相似文献
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公路上发生了一起三轮农用运输车与汽车相撞事故，三轮农用运输车严重损坏，驾驶员受了重伤。经过交警对现场进行勘察分析，发现事故发生的直接原因是三轮农用运输车驾驶员私自更换了发动机传动轮，使农用运输车车速超过了５０ｋｍ／ｈ，延长了三轮农用运输车的有效制动距离。近几年，我们在农用运输车的年度审验中发现，私自改动农用运输车的现象比较普遍，具体表现在以下几个方面。（１）改动传动部分，提高车速。按理说，农用运输车的速度是根据农用运输车的自身稳定状况、农村道路状况、载重状况及农用运输车驾驶员的普遍水平来确定的。… 相似文献