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1.在拆离合器轴与飞轮壳组合件时,必须使离合器轴与曲轴同心,以免轴的弯曲力矩使轴的前端轴颈及装于飞轮内的轴承损坏。为此,可先用起吊设备和绳子将飞轮壳吊起,拧下飞轮壳紧固螺栓,然后在晃动飞轮壳的同时将其向后移动,慢慢拆下。 2.为保证离合器修复后平衡运转,在从飞轮上拆下离合器盖和压盘组合件时,应先检查离合器盖、中间压盘与飞轮之间的装配记号,无记号时应作出记号。 相似文献
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（1）为了保证离合器的动平衡性不被破坏，在从飞轮上拆下离合器总成之前以及分解过程中，应看清和记住离合器盖、压盘和平衡块等处的装配记号，如果原来没有装配记号，应补做装配标记，然后再进行分解。 相似文献
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1离合器分解和装配要领 （1）离合器的分解.①从飞轮上拆下离合器总成之前以及分解过程中,应当看清和记住离合器盖、压盘和平衡块等处的装配记号,如果原来没有装配记号,应该补做装配记号,然后再进行分解. 相似文献
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本文针对离合器盖及压盘总成总装线动平衡工序产品初始不平衡量大的现象,通过对离合器盖及压盘总成产品结构及工艺过程的分析,提出离合器压盖内腔同轴度、盖与传动片铆接件传动片装配孔位置度的工艺过程控制措施。试验证明,采取这些措施后,大大降低了离合器盖及压盘总成初始不平衡量。 相似文献
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齐邦来 《农业装备与车辆工程》1999,(4)
离合器是靠主、从动部分产生摩擦力来传递扭矩的,其摩擦力的大小取决于压紧力的大小和工作表面材料的性质。随着使用次数的增加或者使用不当,压紧力会逐渐变小,工作表面的摩擦系数会降低,同时离合器的其他零件也会发生磨损或损坏,出现发抖、打滑、分离不彻底等故障。１离合器的分解为了保持离合器的平衡,从飞轮上拆下离合器时,应检查原有的记号或补做记号。离合器分解时,为防止离合器盖变形和零件弹出,应用压床或压具压紧拆卸和装配。１．１膜片弹簧式离合器的分解将每个螺栓稍松,直到弹簧张力消失为止,再卸下螺栓,取下离合器总… 相似文献
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<正>东方红-75型拖拉机离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构、小制动器等组成。1.主动部分发动机的动力经过飞轮与压盘的摩擦面传给从动盘。飞轮上有甩油孔,以便在离心力的作用下将漏入离合器中的油甩到离合器室内,从放油孔放出。压盘用灰铸铁制成,有足够的刚度,可防止变形;同时,为了有效地吸收滑磨过程中产生的热量,压盘有足够的厚度和体积。压盘与飞轮一起旋转,并在离合器分离或接合过程 相似文献
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秦海生 《农业机械化与电气化》1996,(6)
(1)离合器片粘油打滑 可拆下飞轮壳或检查窗盖,清除内部污物,将底部小孔堵好,倒入适量汽油(将离合器浸没一半),待离合器散热后,将盖装复。然后起动发动机低速运转,反复分离——结合离合器,使离合器摩擦片和压盘得到冲洗。3～5分钟后放出脏油,离合器即可恢复正常。 (2)变速杆球节和球形上盖磨损导致乱 相似文献
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<正>例90:主离合器打滑 现象:动力传递不足,摩擦片易损坏,离合器壳体发热,打开离合器检视口盖有烟冒出,同时有焦臭味。发动机负荷增加时,转速没有明显改变,拖拉机则易原地打滑或自动停驶。 原因之一:飞轮或压盘严重偏磨、厚度太薄。飞轮摆差大于0.3mm时,就易引起离合器打滑。 相似文献
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离合器是将发动机的动力与传动装置逐渐结合,使汽车平稳起步。挂挡和换挡时,暂时切断动力,以减轻齿轮冲击,使换挡平顺。如果离合器的从动盘摩擦片磨损到极限,导致离合器打滑,造成压盘拉伤或压盘热变形,离合器弹簧退火而弹力不足等,都要对离合器压盘总成进行拆卸维修。离合器压盘、离合器盖、压紧弹簧和分离杠杆等机件的拆装,须在专用压具上进行。一般用液压拆装工具拆卸压盘,因为手动工具十分费力。 相似文献
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1.飞轮壳固定螺栓松动.在发动机重力作用下,飞轮壳与机体连接处产生间隙并产生下沉,造成飞轮中心孔和离合器轴不在同一中心线上,发动机运转时,离合器从动盘钢片频繁扭曲,使前从动盘加速损坏。另外,机车行驶时产生的振动,使飞轮壳与机体连接处的两平面产生撞击,加剧磨损,飞轮壳下端的两个固定螺栓孔易被拉裂。飞轮壳固定螺栓松动后,应及时检修;飞轮壳与机体结合面磨损后,应铣平后再装配。 相似文献
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<正>例88离合器分离不彻底,挂档困难 现象:踏下离合器踏板或拉动离合器手柄到分离位置后,动力未能切断,挂档困难。正在行走时,踏下离合器踏板,拖拉机不能及时停驶。挂档时,变箱有打齿声。东方红—54/75拖拉机可明显见到传动轴仍在转动,脚踏在离合器踏板上有振动感。 原因之一:曲轴轴向间隙过大。 分析:常结合式离合器大都采用以下动力传递方法:曲轴获得动力后,通过与曲轴联结成一体的飞轮,把动力传递给离合器摩擦片,由摩擦片把动力再传送给离合器轴,然后传往变速箱。摩擦片与飞轮表面的结合,依靠压盘弹簧把压盘紧压向摩擦片,使摩擦片的另一面与飞轮平面紧贴,利用摩擦力传递动力。当曲轴轴向间隙过时大,曲轴在工作中前后窜动,带动飞轮前后移动。在踏离合器踏板时,如此时曲轴前移(往定时齿轮室方向),则飞轮也前移,离合器总成也一起前移,离合器分离杠杆与离合器分离轴承端面间隙变大,踏板自由行程变大,工作行程变小,离合器分离不彻底,正在行驶的拖拉机则仍在行驶。由于动力切不断,挂档困难,产生打齿。 排除方法:调整曲轴轴向间隙,必要时更换限位环或修磨曲轴。 相似文献
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研究了膜片弹簧在装配于离合器盖总成前后其小端位移和大端位移之间关系的差异,分析了产生此差异的原因,从而得到了在设计阶段就能计算分离特性——分离行程与压盘升程关系的方法. 相似文献
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主离合器经检修装配后应进行以下调整: 1.拆下离合器检视口盖,接合起动机,用手转动起动机飞轮,带动发动机曲轴转动,从检视口抽出3个分离杆螺栓上的开口销。 2.松开分离杆螺栓上的螺母,使分离杆远离分离轴承10mm左右。 3.抽出离合器销定轴推杆销,用手向后拉动分离杠杆,使分离轴承移至最前端,此时制动器压板应接触摩擦片。 4.用白粉笔在分离轴承座托架上作出记号,再扳动主离合器分离杠杆使分离轴承后移7～8毫米, 相似文献
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正1.更换摩擦片时注意事项(1)在换新从动盘摩擦片时,应对压盘和飞轮表面进行检查。裂纹、烧伤较轻者用砂纸打磨还可使用。若表面裂纹、烧伤严重,磨出沟痕、摆差超过允许值者。需用车削法或上磨床磨削消除,否则即或换上新从动片,也会很快翘曲,使主离合器结合不平稳,甚至有抖动现象,工作过程中易产生打滑。压盘与摩擦片相接触面的不平度规定不大于0.1 mm;飞轮与摩擦片相接触面的不平度不大于0.05 mm,而其端面摆差不应大于0.25 mm。 相似文献