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相似文献
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1.
多缸内燃机润滑系统的常见故障及原因分析   总被引：1，自引：1，他引：0  
内燃机润滑系统工作的正常与否将直接决定其动力性和经济性,润滑系统常见故障是机油压力异常、机油消耗过甚及机油变质。为此,介绍了多缸内燃机润滑系统的常见故障,分析引起故障的原因,提出了解决的措施,并指出了减少润滑系统故障的途径。  相似文献   

2.
无论是汽油机还是柴油机,其润滑系统的结构形式虽有不同,但润滑系统的工作原理基本相同.润滑系的故障也是大同小异.发动机润滑系常见故障有机油压力过低,机油压力过高,机油消耗量过大,这些故障如果不及时排除,有时会造成严重事故.我们要学会从润滑系的常见故障中,找出引起故障的原因进行分析,从而对它们进行诊断及排除.  相似文献   

3.
对柴油机润滑系统常见故障:机油压力过高、机油压力过低、机油消耗过高等进行了分析,提醒用户工作中注意预防。  相似文献   

4.
<正>柴油机润滑系统在发动机工作时连续不断地把足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦、减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以提高发动机工作的可靠性和耐久性。润滑系统出现故障会使摩擦副之间得不到良好的润滑而使摩擦热量增多、摩擦磨损加剧,甚至发生抱瓦、烧瓦等严重机械事故。以下是润滑系统常见故障及其原因:一、机油压力过低。机油压力过低是润滑系统常见故障之一。造成机油压力  相似文献   

5.
机油压力过低、机油压力过高、机油变质是拖拉机润滑系统常见故障,影响拖拉机的正常使用,通过对这些故障的分析,以提醒用户使用中注意预防。  相似文献   

6.
发动机的润滑系统主要由机油泵、滤清器、散热器和各种阀门组成.常见故障是机油压力过小、机油温度过高和滤清器效能减弱等.  相似文献   

7.
机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表,它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用.常用机油压力表多为电热式机油压力表. 一、机油压力表常见故障排除 机油压力表常见故障有指示表指针不动、示值不准、指针摆动无规律等. 1.机油压力表指针停在"0"位不动 机油压力表指针停在"0"位不动,是因为指示表上双金属片的加热线圈被烧断,或电源开关闭合失灵,或电路接线松脱等电路故障所致.可在断电情况下用万用表电阻挡测量电路各段的通断情况,若加热线圈断路应更换表头,若传感器内部电路断路,须更换传感器.当电路故障排除后,接通电源指针仍无偏转,则可能是发动机润滑系统有故障,致使油路堵塞,传感器膜片感受不到油压.  相似文献   

8.
程天伟 《湖南农机》2012,39(3):112-113
润滑系技术状况变坏的明显标志是机油压力降低和机油变质,机油压力过低或过高,都说明润滑系工作不良,甚至会造成严重事故。文章从润滑系的常见故障,找出引起故障的原因进行分析,从而对它们进行诊断及排除。  相似文献   

9.
柴油机工作性能的好坏与润滑系统有着密切的联系,良好的润滑条件能够保证内燃机的稳定工作。针对某机车厂生产的某高原柴油机进行润滑系统的仿真分析,综合考虑各方面的因素后,确定机油温度为88℃。在转速为标定工况下运用仿真软件AMESim对本款柴油机的润滑系统进行仿真计算。通过AMESim软件进行仿真之后得出所需的机油压力和流量,再根据仿真结果选择一个最优化的方案。  相似文献   

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<正>拖拉机在长期使用过程中,其发动机零件的磨损,在很大程度上取决于润滑系的工作可靠性。润滑系统是拖拉机重要系统,其工作正常是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。拖拉机润滑系统常见故障主要有机油压力过低或过高、机油消耗异常等。1机油压力过低1.1危害拖拉机工作时,发动机必须保持正常油压,如拖拉机上的发动机在额定转速  相似文献   

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<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油  相似文献   

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正润滑系工作效果主要取决于润滑系的油泵、滤油器、油管道等的技术状况,同时也与润滑油的品质有关,润滑效果的降低,将加速零件的磨损,烧毁机件,迫使发动机停歇,因此要经常检查发动机润滑系,及时发现故障,尽早排除。润滑系常见故障有机油压力不正常、机油消耗过甚和机油品质降低。1机油压力不正常发动机工作时,若机油压力表指示值低于规定值,或发动机刚发动时指示正常,而后迅速降低,可按以下方法逐步诊断,首先检查机油压力表是否正  相似文献   

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我们都知道润滑系统对于发动机工作的重要性。发动机工作时，润滑系统连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，保证发动机工作正常。而负责机油清洁工作的就是机油滤清器，机油滤清器把润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物过滤掉，使送到各润滑部位的润滑油洁净。  相似文献   

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润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态，各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速，低温或高温情况下，机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来），这就说明机油压力过低。当机油压力过低时，会直接影响润滑效果，机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。  相似文献   

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机油压力是发动机主油道的机油压力值。在机油压力表上显示。柴油机润滑系统的油压对发动机的正常工作起着至关重要的作用．如果润滑系统的机油压力低于0．2MPa或随发动机转速变化忽高忽低．均应立即停机查找原因，待故障排除后方可继续工作。否则会造成柴油机烧瓦、拉缸等。在柴油机使用过程中．应高度重视润滑系统的机油压力。  相似文献   

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我单位多部重卡（装用大连或无锡各型号内燃机）先后出现多起因轴瓦损伤而引起的内燃机的一系列故障，表现为：冷车机油压力正常，可达到3-4MPa，但热车机油压力为0，机油压力报警灯亮。其中一台车由严重烧毁的瓦片分析可见，应是长时间缺油运行导致润滑状况恶化，轴与瓦之间的摩擦阻力增大和温度急剧升高，由局部粘着扩展为大面积的熔融、胶合，以至曲轴在瓦中抱死，引起轴瓦转动走外圆，造成曲轴、缸体报废，损失惨重。  相似文献   

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油压突然增高会烧瓦发动机在使用过程中，要勤观察机油压力表的变化情况，工作油压基本保持一定值是正常情况．突然增高或降低都是因故障造成的。内燃机润滑系机油压力的变化规律是随着各配合运动零部件的磨损，间隙逐渐增大，泄漏量增加，压力逐渐降低的。然而，人们往往...  相似文献   

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<正>涡轮增压器常见故障的主要原因有:机油不足或供油滞后;外部杂物或泥沙进入润滑系统;机油氧化或变质;外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此,使用操作中必须注意以下几点。1冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后,应怠速运转3~5min(取决于该机温度和大气温度),使润滑油路达到正常的温度和工作压力,机油到达柴油机最上端的增压器轴承,使其得到充分润滑后,方可提高柴油机的转速和负荷,这一点在外界气温较低时尤为重要。  相似文献   

19.
内燃机润滑系统的主要功用有润滑、清洗、冷却、密封、防锈等，在运行过程中，会受到内燃机本身及外界的污染，润滑油被污染会加速运动件的磨损和油道堵塞．导致故障的发生，直接影响内燃机的性能如经济牲、动力性。因此应重视润滑系统的污染问题．并采取有效措施预防，以提高内燃机的可靠性和延长其使用寿命。  相似文献   

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如何合理选择内燃机换油期是做好车辆润滑的关键。换油期过长会因机油变质而增加发动机的磨损,换油期过短会造成机油浪费。换油期限的确定与车辆行驶里程或发动机工作时间有关,另外还要  相似文献   

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