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（1）金蛙、开拓、巨力、飞象牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这些车的后桥相同，变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮市。（2）五征、光明、德宝、金驼、唐牛牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这些车的后桥相同，变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套管、制动残、刹车蹄等都通用。（3）双力、时风牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这2种车的制动毂、刹车蹄与五征、光明等牌的通用。（4）飞毛腿、奔马牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，… 相似文献
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三轮农用运输车底盘后桥零部件通用互换简介建民１）金蛙开拓巨力飞象牌８８ｋＷ三角皮带传动的三轮农用运输车这些车的后桥相同，变速箱总成、速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮县。（２）五征光明德宝金驼唐牛牌８８... 相似文献
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荣海岩 《农业装备与车辆工程》1997,(2)
农用三轮运输车以其低廉的价格，良好的性能，深受广大农民的喜爱，成为农村中、短途运输的主力军．随着保有量的不断增加，用户对农用三轮运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等方面提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下，变速器的档位设置、变速比和输出扭矩成为农用三轮运输车提高上述性能的关键。农用三轮运输车均使用固定速比变速器，基本型式分为两种类型。一种是变速箱和后桥联在一起，称为联体后桥变速器。另一种是变速箱和后桥各自独立，变速箱输出扭矩通过链条传到后桥，称为链条传动变速器。目前，不论是… 相似文献
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三角皮带的检查与调整农用三轮车因传动系布置形式的不同，传动系的动力传动路线一般有两种：①柴油机→三角皮带传动装置→离合器→变速箱→链传动装置→后桥→驱动轮；②柴油机→三角皮带传动装置→离合器→变速箱→后桥→驱动轮。可见，三角皮带传动装置的功用是将柴油... 相似文献
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<正>1 换档机构与总布置的关系三轮农用运输车换档机构的设计与其总布置有着密切的关系.在链传动三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器、变速箱、链条传至后桥.在V带直联式(联体后桥)三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器直传至变速箱联体后桥.后桥除通过钢板弹簧支承着车架外,还通过一端以铰链与自身联接,另一端以铰链与车架联接的推拉杆,把驱动轮的驱动力传递给车架,实现车辆的行驶.见图1和图2. 相似文献
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乔文德 《农业装备与车辆工程》1996,(3)
农用运输车因其价格便宜、操作方便受到农民的欢迎，投放市场以来一直畅销不衰。为了保证产品质量，农用运输车在总装前需对主要部件——离合器、变速箱和后桥总成进行试验，这也是农用运输车上目案所要求的．根据生产厂家的需要，我们设计了两种简易试验台．现就其结构特点作简要叙述．一、试验目的：1．离合回应传动可不，能迅泛地分离、柔合平顺地接合．2．变速箱换档应灵活，不脱档，各部无异常响声，并检查是否员抽．3．后桥无异常响声，不得厉油．二、结构介绍：试验台由传动机构、铁纵机构、联轴钻、支架、夫鉴定位机构等组成．传动… 相似文献
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张士军 《农业装备与车辆工程》1998,(1)
三轮农用运输车最高限速为40kmlh，而最低速度一般在4～8km／h．用户普迢反映运输车的3个档位不够用．并且变速箱无差速器．当运输车下坡时造成诸多不便。坡度较小时．如果向左转弯则捏左边手柄．使左边车轮与动力切断；坡度较大时，下坡力是由运输车自身的质量产生的．而发动机则成为空压机，成为车辆下坡的阻力，运输车如果向左转弯，必须捏右边的手柄．向右转弯则必须捏左边的手柄．万一操作错误则转向相反的方向，此种情况较难掌握，极易操作错误而出现事故。为解决上述问题许多单位设计了四进一退带差速器的三轮农用运输室联体后桥变速… 相似文献
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毛淑玲 《农业装备与车辆工程》1996,(3)
为促进我省农用运输车行业的健康发展，提高农用运输车的质量，由山东省农机所、山东省交通动力机厂、临清机床厂、青州市国利车桥制造有限公司、莱州东方（集团）汽车配件工业有限责任公司、莱芜口镇铸造公司、青岛第二齿轮厂、莱芜九羊集团总公司、文登东风车桥厂等9个单位联合研制成功Th1608型农用运把车后桥总成。Th1608型农用运用车变速箱总成由山东省农机所、山东汽车齿轮总厂、临清机床厂、青岛第一齿轮厂、莱西康达齿轮厂、青岛第二挂车厂等6个单位联合研制．该两项成果于1996年3月通过省级红定．Th1608农用车后桥可与0．5～1吨级… 相似文献
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农用运输车的传动系主要由离合器、变速箱和后桥组成,常见故障是离合器打滑或分离不彻底,变速箱挂挡困难或跳挡,传动副过热或发出异常响声等。 1.传动系发生故障使传动效率降低 由于发动机的动力经传动系传至驱动轮 相似文献
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张作功 《农业装备与车辆工程》1997,(1)
TY950后桥是我厂自行研制的用于事功能农用三轮车的后桥，与其它传动型式的农用三轮车后桥相比，有其独到之处．一、TY950后桥的结构及工作原理：如图所承，变速箱键轮Ⅰ通过链条将动力传给链轮Ⅱ，由推轮Ⅱ带动减速小齿轮4，从而带动差速器上的大齿轮2转动．从上看出，由于增加一套巴人轴上的减速机构，相当于在键轮与差速器间加缓冲环节，减小了工作过程中对差诠器的冲击，使传动更为平稳、可靠．二、TY950后桥的结构特点1．具备使传动的优点与带传动相比，目传动具有以T特点：（1）传动过程没有滑动．（2）工况相同时，传动尺才比较紧… 相似文献
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徐永胜 《农业装备与车辆工程》1998,(5)
农用运输车制造厂及箱桥厂对变速箱的性能、产品系列化等的要求越来越高。变速箱卧式改直联具有传动效率高、成本低、安装使用方便、性能稳定等优点，因此已广泛应用于三轮农用运输车、农用运输机、小型拖拉机上。本文以实践经验为基础，结合具体实例介绍了变速箱卧式改直联具体的设计思路。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》1996,(3)
为适应我省农用运输车发展需要，东阿县机械厂研制成功了TD1608）型农用运铅车后桥总成和TD1608到农用运把车前桥总成，并于1996年3月通过鉴定．TD1608）型后桥总成是0．8吨农用运用车的主要部件，其结构采用四体琵琶式，全浮半拍，液压制动，此结构消除了对接式充体离地间陈小，维修不便等缺点．桥完采用钢管挤压成型新工艺，强度高，外形美观，工艺性好．该后桥主要零部件有：立减速器总成、差速回总成、后桥完总成、后制动器总成、轮边、制动效、半轴等．该产品每台售价1700元．TD1608型前桥总成采用独立式结构。以无缝钢管为焊接母… 相似文献
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平戈 《农业装备与车辆工程》1995,(4)
为了满足城乡商品交流和农业运输作业的需要，济南长拉轻型客车厂研制开发了7Y－850】三轮农用运输车。该车以R190型（735kw）柴油机为动力，传动系统采用了省内批量最大的巨力牌三轮农用运田车的后桥总成．操纵系统采用了本厂客车的部分装置．产品的前面板设计美观大方，在照明、机油压力及水位报警、发动机熄火装置等方面，均有一定的改进．该产品已于1995年5月通过鉴定。主要技术参数：整备质量585千克载质量500千克轴距2300毫米轮距1160毫米最高设计车速＜40公里／小时最小离地间隙＞180毫米最小转向国直径＜7米最大爬坡度＞18％燃料消… 相似文献
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农用运输车制造厂及箱桥厂对变速箱的性能、产品系列化等的要求越来越高。变速箱卧式改直联具有传动效率高，成本低，安装使用方便，性能稳定等优点，因此已广泛用于三轮农用运输车，农用运输机，小型拖拉机上。本文以实践运经验，结合具体实例介绍了变速箱卧式改有联具体的设计思路。 相似文献
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张增和 《拖拉机与农用运输车》1994,(6):39-41
目前，三轮农用运输车的变速操纵机构主要有以下两种：（1）由换档器、中间连接杆件组成的变速操纵机构，换档器采用的是单变速杯，水平并列双沿杯结构，固定在座位右侧车架上，后面通过中间连接杆件与变速箱（或后桥）上变档摇臂相连，档位变换时，由固定在换档器中的工字板眼位。与之相匹配的传动形式有“皮带十连体后桥”和“皮带十链条”两种。“皮带十连体后桥”传动方式的主要特点是：变速箱与后桥为老体结构，动力经皮带直接传送到连体后桥的高合器皮带轮上。连体后桥的变速机构有两种：一种是采用单拨叉轴、单授又、单摇臂；另一种… 相似文献