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低压循环贮液桶是防止润滑油进入蒸发器的重要装置之一,然而,目前生产厂家所提供的供液容器上的油包放油效果还很不理想,因为进入高压氨液节流后,即产生一种由闪发气体、液氨和油微粒组成的两相混合物的射油运动,使桶内1/3的液相部分产生 相似文献
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作者根据过冷可以提高单位冷量，从而提高系统制冷效率的原理，利用中冷器内的过冷盘管冷却来自冷凝器的高压饱和氨液，然后再经节流阀进入一１５℃系统，以减少系统的节流损失。 相似文献
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《渔业现代化》2019,(5)
主机尾气热能制冷一方面能够为渔获物的保鲜提供所需冷量,另一方面能够在降低尾气排放温度的同时,节省大量能源消耗。明确主机余热吸收制冷过程,有助于为渔业发展和环保节能提供必要的参考。针对10 kW目标制冷量的渔船主机尾气吸收式制冷装置,利用化工过程模拟软件Aspen Plus建立仿真模型,对装置制冷过程中的氨液流动进行分析计算,获取溶液泵和冷却泵的性能参数。过程中发现,纯氨析出量是影响制冷量的直接因素,而其又受到发生器热负荷和溶液泵功率等因素的影响;通过控制溶液泵的功率可以减缓发生器热负荷的波动对氨液循环的影响,稳定系统制冷量;对于该仿真模型,当溶液泵流量在355～455 kg/h范围内时,系统可获得最优制冷效果;把吸收器中热量顺利带走是系统制冷循环运行的保障。 相似文献
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在制冷系统中，管道及容器上的阀常发生故障，如心轴磨损与损坏，或失去密封作用后泄漏工质。阀门不能正常工作时，必须及时检修，检修前要将供氨来源切断，将管路抽空，然后才能御下修理。维修制冷系统，必须熟悉制冷工艺流程和车间管路、阀门，连通系统降压或截断管路停止供氨。管路降压，不必停车，可通过低压循环桶或中冷器进行。今年五月，广州水产冷冻厂氨制冷系统2号中冷器蛇形盘管出液管止逆阀出现泄漏， 相似文献
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本文对8167型渔船制冷系统制冷压缩机进行技术改造,由海水冷却改为由氟利昂冷却,避免了因冷却管渗漏而造成制冷系统无法工作。并省略了排液桶、集油器、中间冷却器与油水分离器等设备,具有实用价值。 相似文献
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<正> 在重力供液系统中,氨液分离器的主要作用之一是对冷却设备的回汽进行汽液分离,以保证压缩机的安全运行。其桶身直径的计算公式为: 相似文献
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LCG-400型风幕冷藏陈列柜是我所近年来研制的一种便于陈列销售小包装水产冻结品和暂存加工水产品的商业冷柜(Commerciel Refrigerated Cabinet)，广泛用于水产门市部，食品商店和超级市场展示。它的工作原理是通过制冷压缩机压缩氟利昂蒸气，被压缩后的高压气体经冷凝器中冷凝成高压液体，通过节流元件节流降压成低压低温液体，然后到蒸发器中汽化吸热，吸收柜内热量使之降温实现制冷过程。 相似文献
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本文针对目前冷库氨制冷系统使用现状，提出了一个建立氨制冷系统防漏安全链的新概念，并认为可靠的制冷设备质量和具有完善的安全自保装置，固然是整个系统的防漏安全链中的两个重要环节，而严格执行系统的操作规程，正确合理地调节，进一步强化安全链中的软件工程建设，实行三大安全要素的链锁，对冷库的安全运行意义尤为重大。 相似文献
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《渔业现代化》2021,(4)
为解决中国机动渔船普遍存在的燃料利用率低和渔获物保鲜能力不足问题,研究了一种通过回收渔船尾气中的余热来驱动制冷循环的氨水吸收式制冷装置。基于Aspen Plus软件建立了制冷循环模型,并分别对目标制冷量为15 kW、20 kW和25 kW的3个制冷循环过程进行了仿真计算。结果显示:在目标制冷量为20 kW和25 kW时,当制冷工质流量增至某一范围内时,尾气所能提供的热量无法使制冷工质析出足量的纯氨以满足制冷要求,发生器热负荷出现平直段,此时制冷系数曲线处于"低洼"阶段,对于整个制冷系统,其经济性、热效率均处于不利阶段,在实际运行中应当予以回避。在目标制冷量为15 kW和20 kW的两个循环中,制冷系数和实际制冷量在尾气流量较大时出现陡增趋势,不利于系统的可靠性和经济性,在实际运行中应进行适当控制。本研究为渔船尾气利用提供一种参考。 相似文献
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冷库集中式、分散式两种供冷方式的分析与比较 总被引：2，自引：0，他引：2
冷库制冷装置容量有大有小,选用的机器设备各有不同,贮藏的对象更是种类繁多,但其制冷装置的供冷方式一般只有两种形式：集中式供冷与分散式供冷。集中式供冷就是把制冷装置的主要机器、设备安装于特设的机房内,设气、液调节站,用回气、供液管道把各库房的冷却设备连接起来。它的一套制冷装置可以承担冷加工、冷藏、制冰等多种制冷负荷,同时向若干库房供冷O如图1所示。分散式供冷又可分为分体型和组合型。所谓分体型分散式供冷是把制冷压缩冷凝机组布置在库房外面,用管道把库房内冷却设备连接起来。如图2－1、2－2所示。而组合型分… 相似文献
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我国渔船上的液压驱动捕捞机械发展的起点是低压系统,到目前为止已有20多年的历史。70年代到80年代,低压传动绞纲机在全国大中型渔船上占有统治地位,机械绞纲机逐步被取代。随着科技进步,低压绞纲机也同样会被中高压取代,因为中高压比低压有很多优点。近几年,由于我国基础工业的发展,液压元件的质量也越来越过关,这就为液压系统的发展提供了有利条件,促进了渔船 相似文献
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3 液压设备目前制造液压绞纲机有多种形式。大致可分为叶片泵与叶片马达构成的低压系统和轴向柱塞泵与经向柱塞马达构成的中高压系统。3.1 叶片泵与叶片马达低压系统(如图1) 相似文献
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众所周知,氨压缩机运转时排汽温度很高,一般在90—140℃,有时高达150℃,使气缸壁一部分冷冻油汽化成为油蒸汽。油蒸汽的数量随排汽温度升高而增加。另一方面,由于活塞组与气缸具有一定间隙,加之压缩机高速运转时活塞的平均速度较大;一般在3—4.5m/s,被压缩的制冷剂蒸汽速度达25—30m/s,并携带一定大小呈雾状的油微粒(约0.3—50μm)进入制冷系统。虽经过氨油分离器把大部分的冷冻油分离出来,但仍有相当一部分冷冻油随制冷剂蒸汽进入制冷系统的设备和管路中,沉积在设备底部,造成 相似文献
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渔船冷海水喷淋保鲜是指在渔船上利用海水热容量大 (蓄冷能力强 )的优点 ,采用将海水冷却后强制循环、喷淋的方法 ,对渔获物进行冷却 ,达到保鲜目的的一种保鲜技术。近年来 ,随着对渔获物品质要求的提高 ,冷海水喷淋保鲜技术得以推广应用。本文主要就渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统从系统组成、工作原理、系统特点三方面作简单介绍 ,以供参考。1系统的组成渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统主要由两大部分组成 ,即制冷剂循环系统和载冷剂循环系统。( 1 )制冷剂循环系统主要包括 :船用制冷压缩机、船用油分离器、冷凝器、高压贮液器、干燥过滤器、热交… 相似文献