共查询到20条相似文献，搜索用时 406 毫秒
1.
于谋民 《农业装备与车辆工程》1998,(2)
柴油机在使用中产生烧瓦．大多是由于检查保养不及时或事故初发时期设及时采取措施造成的．常见原因有以下几种。1．烧、漏机油严重。因缸套、活塞环、连杆铜套磨损严重．活塞环装反，严重烧排机油．或因各种原因柴油机漏机油严重．又未及时添加．因供油量不足．供油压力过低．引起烧瓦。2．油底壳进水或进柴油。由于气缸套、阻水圈、缸盖水堵、气缸垫损坏、缸体冻裂等原因．使冷却水进入池底完：由于喷油泵漏油．使柴油流进池底壳；因喷油嘴严重回损，柴油雾化不良，未燃烧的柴油沿缸壁流入油底壳．这些水和柴油稀释了机油．使机油润滑性能… 相似文献
2.
<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故. 相似文献
3.
烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆 相似文献
4.
正当柴油发动机出现以下3种情况中的1种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3种情况分别是:机油温度急剧升高达90℃,机油压力突然大幅度下降,拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样,现将主要原因归纳如下:(1)油底壳内机油量不足或机油油路不畅,导致润滑不良,或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。(2)机油压力过低,当机油压力低于0.08 MPa时,应立即停机检查,否则容易发生烧瓦事故。 相似文献
5.
烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落 ,发动机表现为工作无力 ,有异常响声 ,冒黑烟 ,“缺腿”以致突然熄火 ,稍停后试转曲轴不能转动。下面把烧瓦的主要原因及预防措施叙述如下。一、烧瓦的主要原因1 .润滑油不足。发动机润滑油突然渗漏 ,如散热器管破裂 ,油底壳磁性放油螺塞丢失 ,各部管头漏油或因烧机油 ,使润滑系缺油。2 .机油质量、牌号不符合要求 ,各项性能变差 ,机油内进水或进柴油 ,使机油乳化变质、变稀 ,失去润滑性能。3 .机油粘度过大或过小。寒冷季节里气温低 ,机油粘度增大 ,当发动机预热不好而强启动极易… 相似文献
6.
怎样判断轴瓦间隙过大当发动机轴瓦配合间隙超过使用权限值时，进入轴瓦里的润滑油很快流失，发动机运转时不仅会产生严重的敲击声和功率下降，而且极易发生烧瓦事故。因此，及时发现和更换磨损严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件工作正常，使用的机油符合... 相似文献
7.
小四轮拖拉机大多为单缸发动机。在实际使用过程中,负荷都比较重。因此,发生烧瓦故障较为普遍。主要有10种原因: 1.油底壳内机油量不足或机油油路不畅通,以致造成润滑不良。 2.机油压力过低。 3.机油泵磨损,造成机油供应量减少。 4.轴瓦与轴颈的装配间隙过大或过小,以致机油在曲轴旋转时无法形成一定的油膜,产生润滑不良。 5.轴颈的椭圆度超过了规定值,使机油在润滑过程中无法形成 相似文献
8.
柴油发动机在使用中,往往发现油底壳内机油面升高,是漏入了柴油?还是漏进了水? 不论是柴油还是冷却水漏入了油底壳的机油中,均会使机油失去原有的粘度,减少或丧失机油的润滑性能。导致机油过早变质,不仅缩短了机油的使用期限,增加作业成本,更严重的是会由此引发抱轴、烧瓦等严重事故。 一、机油中漏入柴油的危害及简易鉴别法 机油中漏入柴油,机油变薄,粘度下降,润滑性能变差或者消失,如不能及时发现和更换,将会产生事故。 相似文献
9.
王克海!丰南市老王庄 《河北农机》1999,(5)
一、吸油盘滤网安装不平，吸油盘吸入空气，造成润滑油中断而烧瓦。二、滤清器过脏，堵塞油路，使轴瓦得不到润滑而烧瓦。三、主轴瓦安装不正，瓦片堵塞机体油孔，切断或大大减少润滑油供应量而引起烧瓦。四、轴瓦间隙过大过小。过大，润滑油容易流失，形不成油膜；过小，润滑油难以进入，形成油膜困难，都会引起烧瓦。五、曲轴的各轴颈严重失圆，轴颈与轴瓦的间隙忽大忽小，润滑油膜难以形成，造成烧瓦抱轴。六、机油泵工作不正常，不能正常供应润滑油。七、油管或油道螺丝松脱，大量润滑油流失，使曲轴得不到良好润滑。八、润滑油路中的油… 相似文献
10.
11.
发动机油底壳漏入水后,水同机油混合,不仅会使机油变质、且失去润滑性能,严重者导致烧瓦的后果。油底壳有水的主要现象是机油面增高,停机熄火后,拉出机油尺检查可见有泡沫式水珠、且成灰黄色的乳状物。 相似文献
12.
当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙渐渐变大,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅使功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要。怎样判断过大轴瓦间隙,以下介绍几种简便方法。 一看 看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地温度要求的情况下,发动机在 相似文献
13.
1.轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大 轴瓦与轴颈的配合间隙过小,润滑油不容易进入,轴与轴瓦处于半干摩擦状态,致使轴瓦台金因热量过大而烧瓦。间隙过大,润滑油容易泄漏,加上作功行程中,轴瓦与轴颈发生的严重撞击,导致轴瓦合金挤压变形,发生烧瓦。 2.轴颈的净化腔堵塞或油塞松动 轴颈的净化腔起滤清作用,长时间工作,空腔中脏物会越积越多,若不定期清除会阻塞油路而烧瓦。 相似文献
14.
润滑油人们通常又叫机油,对拖拉机油底壳内加机油的标准是：如发动机油标尺上有三个刻线,一般应达到中间刻线;如发动机油标尺上只有两个刻线,一般机油面应达到两刻线之间。添加机油时应注意以下“五忌”。 一忌不及时添加。发动机油底壳油面过低而又未及时添加,会导致机油温度过高,润滑不良。更严重的是油底壳油面低于下刻线,拖拉机在上坡、过坎或急刹车制动时,会使机油泵进油管露出机油面,使机油泵吸入空 气而不能供油,造成烧瓦等严重事 二忌新旧机油混合使用。新旧机油混合使用后,会加速新机油的氧化,降低新机油的… 相似文献
15.
1.主油道机油压力过低。 主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量减少或主油道后的油路漏油都会使其数值降低。其压力过低危害极大,轻者加速零件磨损,重者会造成烧瓦、抱轴等事故。造成机油压力过低的原因是:(1)油底壳油量不足;(2)机油集滤器严重堵塞,使吸油阻力增大,泵油量下降;(3)机油压力表损坏或不准确;(4)机油粘度过小而易从各相对运动零件间漏失;(5)机油滤清器严重堵塞,而安全阀压力过高或 相似文献
16.
1.轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大。轴瓦与轴颈的配合间隙过小,润滑油不容易进入,轴与轴瓦处于半干摩擦状态,致使轴瓦合金因热量过大而烧瓦。间隙过大,润滑油容易泄漏,加上作功行程中,轴瓦与轴颈发生的严重撞击,导致轴瓦合金挤压变形,发生烧瓦。 相似文献
17.
18.
发动机在正常的技术状态下工作时,发动机油底壳的油面应逐渐下降。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入油底壳,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高。这表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机“飞车”,还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。 相似文献
19.
20.
1.缺少润滑油(1)长时间不添加机油,或因油底壳漏油导致机油不足。(2)外部渗油或正常消耗后没有及时添加:(3)机油泵滤网堵塞,油泵磨损回油阀弹簧失效,轴瓦严重磨损等引起机油压力过低。(4)轴瓦上的油孔没对准瓦座上的机油孔,或上、下瓦错装。2.润滑油不清洁(1)新车没按规定进行磨合,或磨合后没放出油底壳和传动箱内的润滑油,致使润滑油中含有大量的金属磨屑,导致了轴承的早期磨损。(2)不按保养周期更换润滑油,(3)润滑油内含有水分,腐蚀轴承滑道二滚动体及轴瓦合金。(4)酸性物质的腐蚀。3.润滑油牌号不正确柴油机油底壳及传动箱用油要符合制造… 相似文献