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针对某桥梁高桥墩爬梯结构设计情况，以某桥梁施工中扣件式钢管脚手架搭设为例，介绍了高桥墩爬梯结构及布置形式，并进行了具体设计计算，为类似高桥墩爬梯设计提供参考。 相似文献
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本文采用数值模拟与理论分析相结合的手段,从圆端形桥墩周围行进水流的特征和变化进行研究分析。模型试验中采用环翼式防冲板对桥墩进行防护。通过Flow-3D流体力学软件进行数值模拟分析,得出圆端形桥墩周围行进水流及其流场变化情况;研究圆端形桥墩绕流流场特征和桥墩冲刷特点,探索圆端形桥墩绕流和冲刷之间的关系,以期为圆端形桥墩绕流及冲刷研究提供理论依据和新的研究思路。 相似文献
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为探讨RPC箱型桥墩的延性抗震性能，采用截面纤维模型编制了压弯构件非线性分析程序，程序考虑了轴力的二阶效应，能模拟水平荷载不同的加载方向角，可对包括卸载过程在内的全过程受力性能进行分析.通过3个施加常轴力的RPC箱型桥墩水平反复加载试验结果与数值分析对比，验证了程序的准确性.在此基础上运用编制的程序分析了轴压比、纵筋率、截面长宽比和截面开孔率等参数在不同水平荷载加载方向时对RPC桥墩延性抗震性能的影响，得到了最不利水平加载方向与截面长宽比之间的关系. 相似文献
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对刚架系杆拱桥作了全桥空间有限元分析、拱墩连接处局部空间有限元分析和1∶3缩尺模型试验.研究结果表明：刚架系杆拱桥的预应力混凝土主梁由于和系杆分离，其受力行为相当于弹性支承上的连续梁，较普通系杆拱桥有很大改善；钢箱拱肋受力行为与普通系杆拱桥类似；墩拱节点是刚架系杆拱桥的关键部位，永修特大桥墩拱节点由于采用了足够多的栓钉、PBL键和足够大的螺纹钢筋预压应力，结构牢固，承载力很大，传力顺畅；刚架系杆拱桥在客运专线上的应用是完全可行的. 相似文献
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活性粉末混凝土(RPC)在热养护条件下几乎没有收缩,并且在长期荷载作用下的徐变也很小,本文探讨了RPC在大跨梁式桥中应用的可能性.以主梁的应力和结构的刚度为控制目标,拟定了一座主跨为200 m的RPC连续刚构桥,通过与同跨度预应力普通混凝土刚构桥的比较,讨论了不同主梁材料对大跨度连续刚构桥静力性能、稳定性及抗震性能的影响.分析结果表明:由于RPC具有较高的韧性及强度,在不降低结构正常使用性能的前提下,RPC主梁比普通混凝土主梁减轻自重达53%,其主梁截面的几何尺寸往往是由结构的刚度而不是强度控制;同时更轻的结构自重降低了惯性荷载,从而改善了整个结构特别是桥墩的抗震性能;并且桥梁上部结构自重的减轻提高了结构抵抗使用荷载的有效性,增大了桥梁结构的跨径. 相似文献
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《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2016,(3)
利用数值模拟技术对环翼式桥墩周围流场进行数值计算。采用VOF多相流以及标准K-ε紊流模型描述不可压缩粘性流体的三维水动力学特性,计算了不同挡板位置时桥墩周围的流场变化情况。经过计算表明,不同挡板位置对z向流速影响大,当挡板大小与桥墩半径相同,挡板位置在水深1/3处,可以有效防止下潜水流对桥墩底部的冲刷。 相似文献
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考虑桩-土相互作用对上部高桥墩稳定性的影响, 基于力效相等原则,通过力法原理,将群桩基础进行等代以模拟桩土作用,导出了单肢高墩-群桩体系在竖向荷载作用下的屈曲临界荷载计算公式.通过工程实例验证了本文方法的可行性,分析了桥墩刚度和高度对体系稳定性的影响结果表明：桥墩的刚度和高度是影响体系屈曲性能的两个重要因素,但当墩高及其刚度值超过某一界值,体系的临界荷载趋于一定值,即结构的屈曲破坏不是一个材料破坏的问题,而是体系存在一最优墩桩刚度比和长度比,使得墩-桩-土三者共同工作最协调. 相似文献
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为研究在相同冲击能量作用下的不同累积作用方式对钢筋混凝土桥墩的冲击性能影响,本文运用多功能超高重型落锤冲击系统,对两组1/5缩尺桥墩模型进行了水平撞击试验,并分析了试件的冲击作用、钢筋应变、试件位移等冲击响应及试件裂缝损伤。结果表明:冲击能量的累积方式对试件冲击作用、钢筋力学性能及侧向位移影响较大;试件的损伤情况不但与当次撞击能量有关,与累积撞击方式也有一定关系。 相似文献
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基于非稳态流体动力润滑理论和相应的轧机辊缝动力学的基本理论,建立了板带轧制时工作区非稳态润滑基本模型,求解了工作区压应力和摩擦应力分布情况.并对某大型公司轧机进行了仿真分析.通过数值计算,定性地分析了后张应力、非稳态变量角频率、压下率等参数对动态辊缝间压应力和摩擦应力分布的影响.验证了所建模型及仿真的正确性,可以对现场实际中轧机颤振的抑制提供指导. 相似文献
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改性沥青应力吸收膜受力特性试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在半刚性基层与沥青混凝土面层之间铺设应力吸收膜是1种有效阻止或延缓路面出现反射裂缝的措施.应力吸收膜能够以微小的变形吸收和释放基层裂缝传递给面层的应力.为研究应力吸收膜的工作机理、确定更好的应力吸收膜材料及厚度,本文针对半刚性基层开裂时应力吸收膜的受力特性进行了试验模拟.试验用应力吸收膜材料为橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青2种,应力吸收膜采用碎石封顶的形式,应力吸收膜的厚度分别为1.0mm、1.5mm、2.0mm.综合分析得出以1.5mm厚的橡胶粉改性沥青作为应力吸收膜较为适宜的结论. 相似文献
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通过全面考虑混凝土徐变收缩、裂缝影响及应力重分布变化过程,推导了适于不同应力分布条件下钢筋混凝土受弯构件截面长期应力应变分布规律的计算方法.提出了钢筋混凝土构件收缩翘曲变形影响系数曲线及曲率计算公式,并建立了分析预测受弯构件初始及长期总变形的通用分析方法.考虑截面非线性应力分布曲线,对各类受弯构件长期徐变收缩效应及变形进行分析,通过了试验验证.研究归纳了配筋率、截面尺寸等影响受弯构件长期挠度变化规律的主要因素.分析表明,钢筋能有效约束受弯构件长期徐变变形,而收缩翘曲变形大小及方向则主要取决于拉、压钢筋配筋率比值;在同等的初始抗弯刚度或截面积条件下,宽扁梁长期变形增长较普通梁显著. 相似文献
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首先分析了桩土应力比计算方法及其计算中存在的问题.针对这些问题,通过引进圆孔扩张理论,根据平衡条件及位移协调条件,导出了受荷过程中桩土应力应变关系.并针对桩体间距不同,桩间土应力亦不同的实际情况,提出了桩体影响半径概念,分别得到了不同桩间距下的复合地基桩土应力比计算公式.与已有方法相比,该方法能较好地模拟桩体侧向膨胀造成的桩土共同作用现象,并能充分考虑桩体间距的重叠效应.最后,基于相似理论完成了桩土应力比的室内模型试验,获得了相应的实测结果,实测值与计算值最大误差为12%,说明该方法可以满足工程应用的需要. 相似文献
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通过对某沿海特大桥混凝土桥墩墩身早期裂缝的分析,查找了材料、施工、设计等方面的原因,并采取一系列措施控制了裂缝的进一步发生与发展,为夏季高温条件下大体积混凝土实体桥墩的施工与裂缝控制提出了成熟可靠的施工方法。 相似文献
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从钢箱梁结构应力分析的角度,采用ANSYS有限元软件,对斜拉桥钢箱梁在车辆荷载作用下的局部应力进行了分析.给出了在车辆荷载作用下钢箱梁的局部(包括桥面板、U型肋、横隔板、中腹板和底板)应力分布状况,为斜拉桥的整体分析及优化设计提供了依据. 相似文献
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对全新飞艇蒙皮膜材Uretek3216L进行了单轴循环拉伸试验,采用自主研发的多功能薄膜双轴拉伸试验机进行5种应力比例下的拉伸试验.探讨了单双轴循环试验的应力应变关系及弹性模量随循环次数的变化规律,对双轴耦合弹性模量的理论公式进行了推导,分析了纬经向应力比对耦合弹性模量的影响规律.结果表明,单轴循环的第15次和第1次循环相比,经纬向弹性模量分别增大了20.7%和39.1%,其中第2次循环增大幅度最大,经纬向均占总增量的60%以上.对于双轴试验,随纬经向应力比R的增大,经向耦合弹性模量增大而纬向减小.确定了膜材的单、双轴应力下的弹性模量和3D应力应变响应曲面. 相似文献