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农用运输车半轴的失效分析及改进措施 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来 ,农用运输车的后桥半轴逐渐由半浮式改为全浮式 ,但断轴现象仍时有发生。我们在对我厂生产的半轴产品的反复试验分析基础上 ,对全浮式半轴从结构形式到强化部位及程度上进行了改进 ,使其实际运用中的断轴现象已下降到 1‰以内。1 全浮半轴受力及失效分析全浮半轴在使用中主要承受扭转力的作用 ,其结构形式及应力分布如图 1所示。图 1 全浮半轴结构简图及应力分布图 图 1中ａ为半轴花键齿部位 ,ｂ为半轴花键与杆的过度部位 ,ｃ为杆与盘的连接部位。全浮半轴在使用过程中ａ处的花键齿与半轴齿轮直接接触 ,受冲击扭转力最大 ,ｂ、… 相似文献
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CA141型、CA142型载重汽车的半轴从花键处断裂后,驾驶员在更换新半轴时,一般采取卸去对应半轴进行捅的办法,结果使断截半轴的部分掉进后桥凹坑里(差速器轴距离半轴套管约有15mm的间隙),即使卸去后桥后壳,也取不出来。在夏季,若不拿出掉到后桥壳里的断半轴,基本不影响正常工作;但是到了冬季,由于气温低,齿轮油黏稠,若不取出半轴的断截部分,那是很危险的事。然而,通常采取的办法必须抬下减速器总成,既费时,又麻烦。笔者在工作中总结出一种不卸主减速器,利用自制U型溜槽,巧取半轴断截的妙法。具体方法是:①卸去后桥左右半轴,在将半轴抽出之前… 相似文献
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据了解，半轴早期损坏是三轮农用运输车常见的故障之一，其主要原因如下。（１）使用操作不当。常见的不良操作有：①高速运行或上下坡时猛挂低挡；②起步时离合器放得过快；③频繁急刹车；④在不平的路段或在农田中行驶不减速等等，这些都会造成半轴受冲击载荷，过早损坏。（２）保养不当。如没有按说明书的要求定期保养，出现半轴轴头螺母松动，又没有及时发现，将造成轴头严重磨损；半轴两端轴承损坏或松动、后桥内有故障未及时处理，引起半轴损坏。防微杜渐是正确使用机车的一个原则，一旦发现后桥和半轴有异常，应立即修复，以免引起大… 相似文献
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三轮农用运输车底盘后桥零部件通用互换简介建民１）金蛙开拓巨力飞象牌８８ｋＷ三角皮带传动的三轮农用运输车这些车的后桥相同，变速箱总成、速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮县。（２）五征光明德宝金驼唐牛牌８８... 相似文献
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（1）金蛙、开拓、巨力、飞象牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这些车的后桥相同，变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套、制动毂、刹车蹄都通用，其后桥产地均为江苏省高邮市。（2）五征、光明、德宝、金驼、唐牛牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这些车的后桥相同，变速箱总成、差速器总成、左右半轴、左右半轴套管、制动残、刹车蹄等都通用。（3）双力、时风牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，这2种车的制动毂、刹车蹄与五征、光明等牌的通用。（4）飞毛腿、奔马牌8．8KW三角皮带传动的三轮农用运输车，… 相似文献
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三轮农用运输车半轴强度分析与改进设计 总被引：1，自引：1，他引：0
对三轮农用运输车半轴断裂原因进行分析,发现主要原因是半轴螺母锁定槽与螺纹所产生的应力集中。提出了螺母锁定方法的改进设计,大大降低了半轴的应力集中系数。经实际应用,效果很好,基本解决了半轴的断裂问题。 相似文献
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对三轮农用运输车半轴断裂原因进行了分析,发现主要原因是半轴螺母锁定槽与螺纹所所产生的应力集中,提出了螺母锁定方法的改进设计,大大降低了半轴的应力集中系数。经实际应用,效果很好,基本解决了半轴的断裂问题。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2003,(6)
巨力新200K型拖拉机闪靓登场公司科研开发部设计开发的巨力-200K型新款猎鹰小型拖拉机近日投产。该车采用流线型设计,造型美观,结构独特。配套动力选装蒸循两用电启动柴油发动机,配有内藏式高位空滤器和专利消音器,使该车的排放远远低于其他同类产品。全新的高弹座椅和排挡结构,使驾乘更加舒适,人机工程更加合理。大灯增加了远近光结构,有利于夜间运输作业。后桥由侧动力输出改为后动力输出,使加装农机具更方便。半轴采用全浮式结构,使受力更加合理,延长了半轴的使用寿命。控制系统安装有组合开关和组合仪表,使机手能及时准确的掌握机况,有… 相似文献
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泰山-12型离合器现已装在三轮农用车、单缸四轮农用车联体后桥上。随着整车载质量加大及发动机功率增大，离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩，导致离合器打滑，摩擦片烧蚀。为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力，对离合器进行了优化设计，同时改善了离合操纵。 相似文献
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角度变位差速器锥齿轮是拖拉机前后桥中一种常用的差速器锥齿轮，如泰山30后桥差速器锥齿轮、清江50前桥差速器锥齿轮、清江50后桥差速器锥齿轮和东风50后桥差速器锥齿轮等。角度变位差速器锥齿轮的行星齿轮和半轴齿轮都采用正变位，行星齿轮和半轴齿轮的齿厚都有所增加，因而这种齿轮的承载能力大于高度变位差速器锥齿轮。 相似文献
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张增和 《拖拉机与农用运输车》1994,(6):39-41
目前，三轮农用运输车的变速操纵机构主要有以下两种：（1）由换档器、中间连接杆件组成的变速操纵机构，换档器采用的是单变速杯，水平并列双沿杯结构，固定在座位右侧车架上，后面通过中间连接杆件与变速箱（或后桥）上变档摇臂相连，档位变换时，由固定在换档器中的工字板眼位。与之相匹配的传动形式有“皮带十连体后桥”和“皮带十链条”两种。“皮带十连体后桥”传动方式的主要特点是：变速箱与后桥为老体结构，动力经皮带直接传送到连体后桥的高合器皮带轮上。连体后桥的变速机构有两种：一种是采用单拨叉轴、单授又、单摇臂；另一种… 相似文献
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荣海岩 《农业装备与车辆工程》1997,(2)
农用三轮运输车以其低廉的价格，良好的性能，深受广大农民的喜爱，成为农村中、短途运输的主力军．随着保有量的不断增加，用户对农用三轮运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等方面提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下，变速器的档位设置、变速比和输出扭矩成为农用三轮运输车提高上述性能的关键。农用三轮运输车均使用固定速比变速器，基本型式分为两种类型。一种是变速箱和后桥联在一起，称为联体后桥变速器。另一种是变速箱和后桥各自独立，变速箱输出扭矩通过链条传到后桥，称为链条传动变速器。目前，不论是… 相似文献
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李乃振 《拖拉机与农用运输车》1994,(2)
发动机功率在15kW以下的小型农用运输车，由于具有多拉快跑、价格低廉的特点，产销量正在迅速增加。但经过近几年的使用发现其存在一定缺点，主要有：第一，由于选用的差速器和半轴等重要零件较单薄，有时发生半轴断裂反差速器损坏等故障。第二，前进Ⅰ档速度较高。目前小型农用运输车Ⅰ档速度一般为14km／h左右，使运输车起步困难，爬坡及载重能力较差，并且不适用于田间运输。由于存在上述两方面的问题，使得小型农用运输车的可靠性、经济性和耐久性不够理想。为便变速箱结构得到强化．提高传动系统可靠性，差速器部分选用量大而广、价格… 相似文献
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郭殿锁 《拖拉机与农用运输车》1994,(6):37-38
一、前言我厂生产的河北120、河北150皮带传动小四轮拖拉机（简称小四轮），近几年来因半轴质量问题造成的故障很多，1988年断裂故障76台次，1989年上半年断裂故障74台次。1991年随着小四轮销售量的增加，半轴断裂故障猛增，如销售在陕西省的小四轮半轴故障率高达17．6％。半轴按质量特性重要度来分，在小四轮中属于A类致命件，从断裂形式上看，属干脆性断裂，断裂部位多发生在M48螺纹与40圆柱面交接处（见图1）。田1改进前半轴向自对此质量问题，我厂非常重视，因为几年前某小四轮生产厂家就是因半轴质量问题而丢失了河北市场。有关部门组… 相似文献
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泰山-12型离合器现已装在三轮农用车、单缸四轮农用车联体后桥上。随着整车载质量加大及发动机功率增大,离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩,导致离合器打滑,摩擦片烧蚀。为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力,对离合器进行了优化设计,同时改善了离合操纵。 相似文献
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小四轮拖拉机后桥常见故障的排除 总被引：2，自引：0，他引：2
小四轮拖拉机的后桥在使用中，由于油封的损坏、轴承的磨损以及齿轮的啮合间隙不正常等，往往出现拖拉机箱体后部有异响，后桥漏油和过热等故障，可按下述方法判断和排除。后桥漏油（１）若是半轴导管与变速箱体结合面处漏油，主要是二者之间的纸垫破损、结合件变形、螺栓或螺母松动所致，应更换纸垫，修整结合面或紧固螺栓和螺母。（２）若在半轴导管外端漏油，一方面可能是该处装有的骨架油封装反的缘故。正常情况下，油封唇口应向里，方向朝变速箱体，如果装反将造成漏油；另一方面，油封在使用中老化开裂，环形弹簧太松、折断或脱落，也… 相似文献
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《农业装备与车辆工程》1996,(3)
为适应我省农用运输车发展需要，东阿县机械厂研制成功了TD1608）型农用运铅车后桥总成和TD1608到农用运把车前桥总成，并于1996年3月通过鉴定．TD1608）型后桥总成是0．8吨农用运用车的主要部件，其结构采用四体琵琶式，全浮半拍，液压制动，此结构消除了对接式充体离地间陈小，维修不便等缺点．桥完采用钢管挤压成型新工艺，强度高，外形美观，工艺性好．该后桥主要零部件有：立减速器总成、差速回总成、后桥完总成、后制动器总成、轮边、制动效、半轴等．该产品每台售价1700元．TD1608型前桥总成采用独立式结构。以无缝钢管为焊接母… 相似文献