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发动机异响表明发动机存在不同性质和不同程度的故障.对发动机异响的诊断就是要透过现象找到本质.有经验修理人员可通过对异响的分析判断,正确地判断出故障源.
一、发动机异响产生的原因
1.机械异响
当配合件配合间隙过大或配合面损伤后,运动过程中冲击和振动就会不可避免,异常声响也随之产生.异响随配合间隙的增大而越发明显,如活塞与气缸壁的敲击响声,连杆轴承与曲轴颈的撞击响声,曲轴主轴承与曲轴颈的撞击响声,活塞销与气缸壁的敲击响声、气门脚响等. 相似文献
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发动机工作时,活塞在缸内作高速往复运动,当其与气缸盖、气门产生碰撞时,缸内便会出现异常响声;如果活塞与缸壁间隙过大,或由某些原因出现拉缸故障,这些也会发出异响.此时,若驾驶员能及时发现并正确加以判断和正确处理,便可避免打坏活塞、顶弯连杆、折断曲轴等重大故障的发生. 相似文献
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发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的.有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大.活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音.这种异响在柴油发动机低温运转下常出现,在汽油发动机上发生较少.活塞敲缸响是一种清脆有节奏的金属敲击声.如果冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用.如热车连续发生敲击声,则不能继续使用,应进厂检修. 相似文献
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气门锁瓣脱落或破碎后,发动机出现"咔咔"的异响.这是由于其脱落或破碎后,气门掉入气缸中与活塞相撞发出的响声,如果不及时停车,将会造成撞破气缸,击穿缸盖的后果. 相似文献
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发动机的运动干涉故障,是指发动机运动着的零部件受到气缸内异物或相邻零件的阻碍而发生碰撞、异响,甚至出现零件损坏的现象。机手一旦发现这种干涉现象,就应迅速停机,查明原因并予以排除,切不可带病运转。1.故障的检查减压后摇转曲轴,如果曲轴转到某一位置有明显的阻挡或顶撞的感觉,严重时曲轴转到某一位置时就转不动了,曲轴无法作整圈运动,则可判断发动机存在运动干涉现象。2.故障的原因(1)发动机配气相位错乱,气门的开闭动作与活塞的上下运动不协调,导致活塞与气门发生顶撞。(2)气缸内有异物进入。异物进入气缸主要有以下途径:①异物被进… 相似文献
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拖拉机发动机通常为单缸柴油发动机,其负荷大、转速低,容易发生机械磨损导致发动机故障。发动机零件出现机械磨损后,在工作时不可避免的会出现异响,因此当发现发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。而异响,就可以作为我们判断发动机故障的快捷方式,在进行维修前,先初步确定异响部位,然后对异响进行分 相似文献
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配气机构是柴油机的主要噪声源之一。因为其各运动副之间,如凸轮与挺杆﹑摇臂头与气门杆之间都留有间隙。当各间隙值处于合理范围时,其噪声小而均匀,这是正常的声响。当各间隙因磨损而过大或机件运动有卡滞现象时,噪声就会变大,即成为异响。异响是配气机构产生故障的先兆,故对于配气机构的异常响声,应及时进行诊断,查明其原因并予以正确处理。1.气门的异响气门异响是一种清脆﹑连续而有节奏的“嗲、嗲”声,且转速越高,响声越大,在凸轮轴一侧听尤为明显。柴油机在高、中、低速运转时,此异常响声均清晰存在。若柴油机温度产生变化时,该异响无… 相似文献
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<正>发动机工作时所发出的声响,能反映出其技术状况。当柴油机技术状态良好,各配合副的间隙符合技术标准时,发出的响声属于正常的。当发动机的机件因磨损松旷或因修理质量不高,调整不当,破坏了配合副的间隙,则会发生一种不正常的响声。这种不正常的响声可预告发动机可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时应及时修理,防止故障扩大。能否准确判断不正常的响声,及时排除故障,对于保证车辆的良好技术状态有直接的关系。柴油机故障性异响有很多种,我们主 相似文献
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1.故障现象 四川省篷安县农机校1台695型车用柴油发动机,大修后启动运转基本正常,在运行了大约4小时后,发动机功率明显下降,并伴有强烈的异常响声。经初步检查,发现气门摇臂折断,气门调整螺钉损坏。更换气门摇臂、气门 相似文献
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发动机异常响声故障的原因与排除苏成玲一、气门漏气１．响声征象。摇转曲轴，使活塞处于压缩行程，并继续摇转，从空气滤清器口处能听到“哧哧”的声音，说明进气门与气门应处漏气。从排气管口处听到“哧哧”响声，说明是排气门与气门座处漏气。发动机难起动，功率不足。... 相似文献
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发动机气缸内的机件在高速运动中互相摩擦,在技术状况正常的情况下,会发出各种适度的响声,这是允许的,也是不可避免的。但在发动机技术状态不佳或存在着故障隐患时,缸内则会发出种种不同于正常响声的异常响声,这时若不及时找出产生异响的原因,并加以排除,则可能引发重大事故发生。 相似文献
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一、拉缸故障的响声特点 发动机发生拉缸故障时,在发动机中部靠上的部位,能听到"嗒嗒"的活塞敲击气缸的清脆响声,类似于活塞销松旷时发出的异响.如果要判定故障原因,则应结合查看机油的压力、耗量、油质以及水温、下窜气量等是否正常,观察排气管的烟色(是否冒蓝烟)、烟味(是否有烧机油味)以及发动机输出功率等情况,来进行综合分析. 相似文献
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柴油机在工作时发出异响 主要是由于发动机运动机件的自然磨损或损伤使零件相互配合间隙增大 在运动中因震动和相互撞击磨擦而发出各种不同的金属敲击声所造成。发动机产生异响声后 应注意检查诊断 分析其原因 并根据异响声准确找出故障所发生的部位 及时认真予以排除 避免乱拆乱卸 在诊断异响声时 可用不拆卸诊断仪进行确诊 在没有诊断仪的情况下 也可用加长改锥 《南方农机》2000,(6):13
柴油机在工作时发出异响，主要是由于发动机运动机件的自然磨损或损伤使零件相互配合间隙增大，在运动中因震动和相互撞击、磨擦而发出各种不同的金属敲击声所造成。发动机产生异响声后，应注意检查诊断，分析其原因，并根据异响声准确找出故障所发生的部位， 及时认真予以排除，避免乱拆乱卸，在诊断异响声时，可用不拆卸诊断仪进行确诊，在没有诊断仪的情况下，也可用加长改锥 (螺丝刀 )在不同部位进行探测确诊。 1.曲轴主轴承产生故障后的异响 响声特征：当发动机转速越高时，响声越大，有负荷时响声更加明显。响声特征为“口堂、… 相似文献
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1.故障现象 485型柴油机新换缸套、活塞、活塞环,喷油泵、喷油器在试验台进行了调试。在20℃时电起动不成功,需注入起动液才能勉强起动。起动后发动机怠速运转正常,但排气冒烟严重。提高发动机转速时,发动机“当、当”异响。485型柴油发动机装于汽车上,低速运行时声音正常,高速运行时异响严重,发动机明显无力。驾驶员讲气门间隙和供油时间均无问题,那么“病根”又在何方呢? 相似文献
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柴油发动机在工作过程中,如果在气缸盖处可以听到不清脆而有节奏的金属敲击声,特别在加速或机温上升后更为明显,此种情况多为气门与活塞发生撞击形成的。气门与活塞撞击会使气门杆弯曲、折断,活塞产生裂纹等严重后果,发动机不能正常工作。 相似文献