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徐扬 《山东省农业管理干部学院学报》2009,25(6):69-71
作业成本管理作为一种新兴的管理理论,源于现代竞争的市场经济环境。在现代信息技术充分发展的基础上,铁路运输业已成为国民经济的重要支柱产业之一。但要使铁路运输真正为企业及社会带来效益,就需要准确计量和核算运营成本,全面准确地反映运营成本。运营成本计算是铁路建设和经济效益评价的关键问题之一。作业成本法能够准确刻画铁路运营成本,并通过对固定成本和变动成本的构成分析,为铁路的建设和运营提供重要依据和支持 相似文献
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<正>改革方式实现平稳过度是共识2011年12月10日,经过行业近3年的努力,国家发改委、铁道部联合下发了《关于硫酸钾镁肥执行化肥铁路优惠运价政策的通知》,将硫酸钾镁肥纳入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》。短短两个月后,正当企业抱怨春运铁路发货难之际,2月1日,发改委价格司、铁道部运输局召集部分大企业和相关协会,针对化肥铁路运输情况征询意见释放出化肥市场即将全面放开的信号,预示着未来钾肥将面临上涨压力。 相似文献
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铁路集装箱多式联运企业的物流设计多种运输方式和多个运输部门之间的协同作用,运用一体化的多式联运物流管理流程管理可以保证物流企业各部门和各环节的协同作用,极大的提升铁路物流的运作效率。本文重点对铁路集装箱多式联运物流企业运行流程中的实际作业和收支处理等关键环节进行研究,提出一种新型的工作流程管理方法,旨在提升物流运行的能力和管理控制能力,提升铁路集装箱企业物流的服务品质。 相似文献
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随着我国互联网经济的逐渐发展,电子商务突飞猛进,从而带动了物流行业的转型升级,物流行业从几十年前的邮寄信件变为邮寄商品,由于电商所带动物流市场的空前扩大,物流行业的发展受到众人的关注,互相追逐巨额利润,进而物流企业发展的问题也逐渐凸显出来,本文基于"互联网+"的背景下对物流企业的转型发展进行深入剖析,优化物流发展模式,规范物流行业标准,降低物流成本,积极引导物流企业在互联网模式下的结构性改革。 相似文献
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王锦 《吉林农业科技学院学报》2005,14(3):33-35
长期以来“政企合一”的体制严重制约着铁路运输企业的发展,形成了运输产品单一、效率低、服务差的局面,作为“国民经济大动脉”,已不能适应国民经济和社会发展的需要,是下一步改革的重点。改革的基本思路是,改变由政府直接投资建设的单一的融资体制,允许非国有资产进入,促进现代企业制度的建立和政企分开;通过“网运分离”,引入竞争机制,提高对市场反应的敏感性;在加入WTO的背景下,转换政府职能,由直接经营者的角色转换为主要为铁路企业提供服务的“服务者”的角色。 相似文献
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在全球经济一体化趋势下,市场竞争愈加激烈,我国石油企业的物流管理模式受到了挑战,市场经济的环境变化迫切要求石油企业物流管理模式转型。我国石油企业发展第三方物流正好积极应对了这一挑战,它是增加利润的有效途径,同时也是增强石油企业竞争力的有效手段。 相似文献
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随着经济全球化和我国经济健康发展,我国现代物流产业和物流企业正在迅速崛起,这势必带动不同层次物流企业经营管理人才的需求。而要培养满足物流企业需要的高职物流管理人才,就要构建和实施以基于工作过程为导向物流管理专业课程改革,以提升高职物流管理专业学生的专业能力、社会能力和方法能力。以基于工作过程导向视角和我院课程开发的实际,对高职院校物流管理专业《物流企业经营管理》课程的开发与实践进行了阐述。 相似文献
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税收是政府的资金杠杆,对于物流企业发展制衡有着重要作用。目前我国现行的物流税收政策还存在瓶颈,国家已提出振兴计划并公布了新税收政策条例,尤其对营业税和增值税业务做出了调整。基于物流企业增值税层面,提出了一套新税法的物流企业拟合纳税方案。 相似文献
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在农垦企业转型发展过程中，在各种矛盾和关系交织和调整中，农垦企业工会有效开展职工思想政治工作是企业发展的重要助推力量。近年来，安徽垦区焦岗湖农场工会组织紧紧围绕企业经济建设中心，以改革、发展、稳定为主题，服从服务于农场工作大局，切实维护职工队伍和农场社会稳定，在民主管理、民主监督、结构调整、劳动竞赛、扶贫救助等工作中，充分发挥了工会组织的职能作用，为农场经济社会发展做出了贡献。 相似文献
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农产品冷链物流生态系统对提升冷链物流效率,突破"最后一公里"物流瓶颈,加速农村经济社会发展转型有重要意义。采用问卷形式对四川地区的冷链物流企业进行企业发展状况的调查,一方面用CSI公式得出冷链企业满意度的总得分;另一方面用SPSS软件分析企业各方面发展情况。调查结果表明,四川地区多数民营物流企业对目前行业发展的情况感到不太满意,且大多数企业面临技术不够先进与缺乏有效管理的难题。经调查分析,建立有效的协调机制,依靠科技优化物流产业机构,大力培养现代物流人才是解决现有问题的有效途径。 相似文献
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<正>近日,发改委发布铁路货运物价上调,由于运价调整尚需时日,政策的改变对国内二铵市场影响有限。东北市场保持稳定文件发布后,多数铁路运输企业正在根据市场自主确定运价水平,目前二铵仍按原运价执行。若新价开始执行,西南地区运费成本将会增加。业内人士认为,随着运价提高,生产企业将提高售价转嫁成本,下游流通行业将会承压。但据记者调查,东北市场对于运价调整反应并不激烈。齐齐哈尔齐农农资连锁有限公司副总经理宋国森向记者 相似文献
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