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近日，全国铁路第六次大面积提速调图的所有准备工作，今年10月1日前全部到位，10月份，武汉人坐火车8小时可达北京。 相似文献
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倘若家在北京,要去上海办事,坐火车还是坐飞机?精明的人都会算一笔账∶晚上上车,第二天早晨到,省了旅馆钱,还不耽误办事.而且,坐火车不用提前很多时间去等候,一般也不会晚点,省时省力.这一切都是因为铁路提速了. 相似文献
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从安康-常德铁路建设背景出发,分析了安康-常德铁路东线走向的五大优势:有利于构成陕西境内南北铁路大通道的形成;构成我国南北旅游大通道的直线距离;使全国铁路网的沟通更加合理;有利于陕鄂湘新设计铁路"安康-岳阳"的建设;有利于自然"国心"鸡心岭旅游景点的开发。 相似文献
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2009年6月12日,海南省三亚市城郊法院依法对三亚市城郊检察院提起公诉的被告人林学明职务侵占一案做出判决,林学明被判处有期徒刑2年。2006年初,海南西环铁路提速工程建设,征用三亚市凤凰镇林家村西 相似文献
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<正>本次货运提价将为铁总增加收入,毋庸置疑,有说增加300多亿元的,有说增加400亿元的,还有说几乎不增加收入的……蛋糕到底有多大,我们烦不了,也不想烦!我们烦的是,某厂家给的货,每吨运费比去年高了接近70大洋,操作愈来愈难……铁总成立时,职工总数为204.56万人,资产总额4.66万亿,到2013年9月底时总资产4.84万亿,负债3.06万亿,税后利润-17亿元。网友笑称:"这是想要涨价的节奏呀!只是拿着老百姓的税钱建了铁路,事成了,却说铁路总局负债3万亿,再涨价,这着实不厚道!"2013年12月《21世纪经济报道》有文称:"涨价,特别是运价上涨,看起来是增收的有效方式,但从宏观的角度看,铁路涨价的空间有限。中国GDP增长率已经跌到8%以下,人们的收入增长随之放缓,对物价 相似文献
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<正>近日国家发展改革委发布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》,自此国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱,即由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱,并作为基准价,允许适当上浮,上浮幅度最高不超过10%,下浮仍不限。铁路运价优惠政策的取消使得复合肥的运输成本有所增加,在本就涨价氛围浓厚的复合肥市场上,本次铁路运价的调整是否会成为复合肥价格调整的一个引子本次价格的调整又会对未来春耕的销售产生哪些影响? 相似文献
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<正>近日,据中国铁路总公司消息,国家发展改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,对铁路货物平均运价水平每吨公里上调1.5分,整车农用化肥继续享受免收铁路建设基金的优惠,运价率由每吨公里0.0976元上调至0.113元,此次涨幅为1.54分。直以来,我国对农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价,区别于普通货物,给予定的优惠,被业内称为"2号"运 相似文献
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二十世纪二三十年代,外受世界经济危机影响,内苦匪乱,水旱并发,灾荒不绝,中国农村经济陷于崩溃的边缘,南京国民政府鉴于铁路与农业的关系,制定了铁路运输政策如:注重对铁路沿线农业资源、物产的调查与统计;举办"全国铁路沿线出产货品展览会",创设"国货贩卖所";裁撤铁路沿线捐税,对农产品实行"优惠价"运输。为农业复兴做出了一定的贡献。 相似文献
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农村劳动力转移与铁路经济发展之间存在相辅相成的关系,铁路为农村劳动力转移发挥了强大的运输功能,拓展了农村劳动力就业空间:转移中的农村劳动力是铁路运输收入的重要客源,同时也是铁路建设的主力军.针对农村劳动力转移铁来说,铁路经济发展需要准确的角色定位,坚持两种战略思维. 相似文献
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缓控释肥产业"十二五"迎来跨越式发展 总被引：1，自引：0，他引：1
4月21日,在山东省临沂市召开的"2011年全国缓控释肥推广工作会议"上,农业部首次将新型包膜缓控释肥施用技术作为今年农业主推技术,在全国推广应用.同时,全国农业技术推广服务中心将把缓控释肥示范扩大到23个省份的25种作物上,这一举措意味着我国缓控释肥产业在"十二五"期间将全面提速,缓控释肥产业发展将由此驶入快车道,迎来跨越式发展的新时期. 相似文献
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也谈铁路罐车的计量问题 总被引：1，自引：1，他引：0
读了贵刊1995年第5期的《铁路罐车计量误差及纠差措施》一文,对作者的意见甚表赞同。同时,根据本人多年的工作实践.再谈几点影响铁路罐车计量准确性的因素,供同行们参考。 相似文献
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<正>NO1:市场化"2号"运价2014年,化肥的市场化进程从调整运价开始。一直以来,我国对农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价。然而近些年来,农用化肥铁路运价年年看涨,从2009年开始,几乎每年调整一次,而且上调频率加速、幅度加大。不难看出,化肥的市场化之路正在加快,全行业正在走出政策保护的"温室"。 相似文献