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相似文献
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1.
<正>由于活虾能卖出好价格,处理方法简单,花费成本低,且在美国鲜活产品市场上必须要遵守的法规相对最少,因此市场上更愿意销售活虾。但是,活虾普遍需要带水运输,导致运输成本高,故目前美国市场上活虾销售还很少。为此,弗吉尼亚理工大学的研究人员开始探索活虾无水运输技术。研究使用了纸张、木屑或者木刨花作为活虾运输时的包装材料。试验中,活虾首先被冷却到其"暂养温度",然后放入用作试验的多种包装材料中,到了运输目的地再进行回暖、再适应。研究发现,在15℃的暂养温度下将虾放入木刨花中运输,是运输活虾的最佳方式,活虾的适应和再适应速度也比  相似文献   

2.
活虾在国内外市场上深受消费者的欢迎,市场价格比冷冻虾高出几倍。随着人们生活水平的提高,世界范围的活虾需求量日益增加,据统计日本1999年水产品进口量是41.2×106t,其中活水产品4.9×104t,香港消费的水产品90%是鲜活品。但由于我国出口活虾在养殖、捕捞、暂养、包装前的  相似文献   

3.
一、概况与死亡亲虾症状1987~1988年浙江省共有29家对虾育苗厂做了亲虾越冬的工作,只有4家情况较好外,其余厂家亲虾越冬(包括暂养)成活率均很低,其中濒临全军覆没的有4家,死亡亲虾的症状: 1.暂养时死亡亲虾的体色似活虾清新、光滑、无病斑。2.室内越冬时死亡的亲虾多数有双层软壳,体表  相似文献   

4.
活虾增鲜的方法彩云日本东京水产研究人员发现,活虾在烹调前在盐水中暂养数小时,可使味道变得更加鲜美。研究人员指出,与虾类肉质鲜味有关的物质有甘氨酸、丙氨酸、磷酸钙、氯化钠等7种成份。当活虾处在不同浓度的盐水里,这7种成份含量会发生变化。试验结果表明,将...  相似文献   

5.
通过人工束缚对活体施加胁迫调控干预,探讨流通环节虾夷扇贝的活力保持机制,为开发贝类高端活品提供理论及方案等参考.参考实际流通链,设置由2 d活水暂养和4 d无水贮运构成为期1周的模拟活品供应链;设计两个处理组,分别为暂养前束缚组(Tb)和暂养后束缚组(Ta),对照组C则全程无束缚.期间对扇贝闭壳肌ATP关联物、腺苷酸能...  相似文献   

6.
活虾的营养价值和价格均较鲜虾(刚死的青虾)和加工的产品高,因此,商品虾的活体运输就显得非常重要。目前比较成功的长途运输方法有两种:一是增氧泵增氧运输;二是尼龙袋充氧运输。短途运输有活水船的干法运输。1. 商品虾的收购和暂养运输前一天傍晚或当天清晨收购青虾,体格健壮,规格整齐,活蹦活跳,无病无伤,不带病菌,全长达4.5cm以上。收购的青虾立即运至水产市场、水产站等营销处,置网箱暂养,让其排出粪便和洗净体表污物,减少途中耗氧。暂养时,剔除死亡、伤、残个体,清除杂质。2. 长途运输方法2.1 运输工具及其装置:第一种运输方法采用…  相似文献   

7.
罗氏沼虾属热带虾类 ,在长江中下游及以南地区 ,成虾销售期集中在 9月— 10月中旬这段时间 ,市场饱和 ,销价较低 ,而 11月以后至元旦前后市场活虾紧缺 ,价格上升。培育V期幼期蟹池塘仅用 1月至 5月份 ,其余时间闲置。为此 ,我们利用这段时间的空闲 ,进行了罗氏沼虾的养殖和暂养 ,取得了较好的经济效益。二只分别为 82 0m2 和 72 0m2 的池塘 ,养殖罗氏沼虾 45 0kg ,暂养商品虾95 0kg ,获纯收入 2 0 379元。现将其技术介绍如下 :一、时间衔接与池塘准备5月底前捕净塘中的幼蟹 ,6月初进行清塘消毒 ,6月 10日左右放养虾苗 ,饲养至 10月底…  相似文献   

8.
养殖罗氏沼是虾的几点体会1994年我场首次养殖罗氏沼虾,取得了较好的经济效益。现谈几点体会如下:1.购入虾苗最好先用网箱暂养。网箱面积一般每只为20~30平方米,暂养密度以每平方米放1500只为宜,暂养时间为10天左右。购入虾苗用网箱暂养与直接下塘相...  相似文献   

9.
<正>鲜活对虾的销售价格要比死虾价格高得多,进行鲜活对虾销售首先要考虑对虾的运输,活虾运输方式有多种多样,笔者在这里向大家介绍的是在江苏省连云港地区普遍采用的一种运输中国对虾、南美白对虾、罗氏沼虾、脊尾白虾等活虾的技术,该种运输方式简单、廉价、方便、实用。运输成活率因对虾的品种、水温等因素不同而不同,一般24 h运输成活率90%以上。本文介绍的运输技术主要包括对虾起捕、活水网箱暂养与池塘内运输、汽车活水运输三部分内容。  相似文献   

10.
对日本对虾亲虾运输,消毒暂养,催熟,幼体培育,养成,捕捞和活虾运输等全程技术进行了开发。1996年500m^3育苗水体育出对虾苗4500万尾,获得利80余万元;800亩精养池产虾1万kg,获利50余万元,经济效益可观。  相似文献   

11.
侯传宝 《齐鲁渔业》2009,(12):39-40
春节、元旦期间车虾(H本对虾)活体价格往往是捕捞季节的2~3倍,利用虾蟹育苗室进行车虾暂养,既丰富市场供应,又可取得较好的经济效益,因而受到不少有识之士的重视。温室暂养车虾具有高投入、高风险、高效益的特点。降低死亡率、提高成活率是取得较好效益,降低风险的重要措施。现就暂养期间的有关技术问题进行介绍,供参考。  相似文献   

12.
漳浦县佛昙镇石埕村虾农总结去年的成功经验,改虾苗一次入池为三期暂养,有效地提高了虾苗的成活率。石村一号虾池面积120亩,去年试养双季对虾,获得丰收。早季养东方对虾,晚季养长毛对虾,由于季节来不及,养殖户辟出30亩作为暂养池,暂养晚季虾苗,40天后等早季虾收获后再将暂养池内的幼虾放入大池,效果很好,去年平均亩产112.5公斤,比单季虾产量提高1倍。今年他们继续养双季  相似文献   

13.
王志迁 《内陆水产》1994,(11):17-17
为保证越冬亲虾的质量,提高亲虾越冬成活率.对留用越冬的亲虾,一般采取初选和复选两道程序.初选是在起捕虾的现场进行,根据选择亲虾的质量要求,挑选数量较多的亲虾,放在室内水池暂养一段时间,并在暂养过程中逐渐淘汰不合格的亲虾,在放入越冬池之前再进行一次复选。选择亲虾可参照下列标准。  相似文献   

14.
在对虾育苗过程中,常规的采卵方法有两种一是将来虾从暂养池放入育苗池内产卵,然后捞出亲虾,放入另一育苗池或暂养池,进行下一次产卵另一方法是在育苗池中,将亲虾放入网箱内产卵,然后从育苗池中移出亲虾和网箱这两种采卵方法操作工艺繁杂,都须转移亲虾,易造成亲虾受伤和死亡同时,卵的孵化率和幼体成活率都受到严重影响。  相似文献   

15.
亲虾培育的有关技术问题探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据笔者6年的亲虾越冬经验,把亲虾培育全过程分为四个阶段:亲虾暂养(专养)期、亲虾越冬期、亲虾促熟期与亲虾产卵期。并对如何提高亲虾质量与越冬成活率有关技术进行探讨。一、亲虾暂养(专养)期由于近几年大面积的虾病蔓延及二季或多季虾养殖的发展,中国对虾商品虾的起捕时间越来越早。就  相似文献   

16.
侯传宝 《内陆水产》2006,31(11):19-19
元旦.春竹期间车虾商品虾的活体价格往往是捕捞季节的1.5倍~2倍,利用虾蟹育苗室进行车虾暂养既丰富市场供应,又可取得较好的经济效益,因而近年来受到不少人的重视。但由于需较高的投入,掌握不好.虾易死亡.存在较大风险。降低死亡率,提高成活率是暂养车虾取得较好效益的主要措施,为此应做好以下几点。  相似文献   

17.
沙蚕是亲虾越冬期间的优质饵料,对提高亲虾越冬成活率及促进亲虾性腺发育方面都具有重要作用。但在生产上.往往由于沙蚕大量捕捞或一次性收购量多,而又没有合适的方法暂养与贮存,致使沙蚕大量变质或死亡。现介绍一种能较长时间暂养与贮存沙蚕的方法。  相似文献   

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<正> 1 亲虾的暂养 1.1 运输:根据育苗水体的大小及出苗量确定亲虾的数量,亲虾目前采用干运法,即把亲虾低温或药物处理使之处于昏迷状态,用木屑加干冰运输,成活率达70%~80%。 1.2 清洗:把亲虾放入16~17℃水温的海水中清洗,去掉虾体上的木屑,使之恢复活力,放入亲虾池暂养。 1.3 摘除眼柄:亲虾在暂养池中稳定24小时后,取出亲虾,用烧红的镊子摘除亲虾一侧的眼柄,注意伤口处理干净,使之结疤,不要拖泥带水。放入育苗池中处熟。  相似文献   

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<正>中国对虾的苗种生产中,提高单位水体出苗率一直是生产厂家追求的目标。因此就要求有足够数量的亲虾来满足生产要求。但由于近年来亲虾价格的不断上涨,而苗种价格的逐年走低,使得生产厂家对亲虾在数量上、质量上、暂养成活率以及多次利用上有了新的要求。因而亲虾培育的好坏对苗种生产的利润影响很大,笔者根据多年生产实际经验,把亲虾培育过程应注意的几个问题特总结如下,供大家参考。1暂养池的设置暂养池充气石要保证3~5个/m2,分布均  相似文献   

20.
日本对虾俗称车虾,该虾甲壳较厚,耐干露,适于活体运销,目前我国全部为活销,而冰鲜价格则与其相差5倍左右,故在北方秋季大量收虾时低价(大约80~100元/千克)收购进行室内暂养储存,到元旦前后全部池塘出完虾后,反季节上市,价格可以上涨到200~300元/千克,这样,既缓解了秋季集中收虾、集中上市的销售压力,同时,又丰富了节日市场,并可取得可观的经济效益。  相似文献   

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