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柴油机工作时,其冷却水正常温度一般为90℃上下。一旦水温超过98℃甚至水箱“开锅”,就表明柴油机温度过高。此时应立即找出原因,予以排除。若柴油机长时间高温 相似文献
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柴油机工作时，其冷却水正常温度一般为90℃上下。一旦水温超过98℃甚至水箱“开锅”，就表明柴油机温度过高。此时应立即找出原因，予以排除。若柴油机长时间高温工作，不仅会加剧机件磨损，缩短发动机使用寿命，还易导致粘缸、烧瓦等大的故障。造成柴油机高温主要有4个方面的原因。 相似文献
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1.柴油机起动前,应向水箱加满清洁的软水,严禁柴油机无水启动或高、中速运转时聚加冷却水,;冬季柴油机工作完后,应待机体温度下降到40℃以下时,再熄火放尽冷却水。不允许负荷作业后,即 相似文献
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柴油机水箱积垢较多时 ,会影响柴油机的散热能力 ,造成发动机过热而使动力性和经济性下降。这里介绍一种防止柴油机水箱积垢最简单有效的方法 :在柴油机的水箱中 ,放入一段或几段去籽、洗净、晒干、切成适当长度的丝瓜络。用丝瓜络防止柴油机水箱积垢的道理是 :柴油机工作时 ,气缸盖和机体水套中的水在吸收热量后 ,温度升高 ,与水箱中温度较低的水形成对流 ,水中杂质在通过置于水箱中的网络状的丝瓜络时 ,就会被吸附在上面 ,不会再在水箱四壁积垢 ,从而保持水箱清洁。在用丝瓜络防止柴油机水箱积垢时 ,需要注意以下三点 :一是要选用白色的老… 相似文献
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成茹 《农业机械化与电气化》2001,(1)
柴油机在使用过程中 ,水箱积垢是比较常见的。当水箱积垢较多时 ,会影响柴油机的散热能力 ,造成发动机过热 ,动力性和经济性下降。因此 ,防止柴油机水箱积垢 ,是需要重视和解决的问题。防止柴油机水箱积垢的最简单的方法 ,是在柴油机的水箱中 ,放入一段或几段去籽、洗净、晒干的丝瓜络。柴油机工作时 ,气缸盖和机体水套中的水 ,在吸收热量后 ,温度升高 ,与水箱中温度较低的水形成对流 ,水中杂质在通过网络状的丝瓜络时 ,就会被吸附在上面 ,不会再使水箱积垢 ,从而保持水箱清洁。用丝瓜络防止柴油机水箱积垢 ,需要注意以下３点 :１要选用白色… 相似文献
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拖拉机在夏季作业时,柴油机经常会发生温度过高的现象。此时,柴油机会因热膨胀而导致气缸充气量不足、功率下降;柴油机温度过高还会导致机油、润滑性能降低甚至运动机件卡死。因此,在夏季对柴油机冷却系的保养工作非常重要。 (1)检查水箱水位。柴油机启动前应检查水箱水位。闭式冷却系水箱的水位应高出散热器芯管口,且不得低于溢 相似文献
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柴油机水箱结垢是比较常见的，积垢较多时，会影响发动机散热能力，造成发动机过热，动力性和经济性下降。如若在柴油机水箱中放入一段或几段去籽、洗净、晒干，切成适当长度的丝瓜络，就可有效地防止柴油机水箱积聚水垢。 丝瓜络防止水箱积垢的原理是：柴油机工作时，气缸盖和机体水套中的水吸收热量后，温度升高，与水箱中温度较低的水形成对流，水中杂质通过网络状的丝瓜络，就会被吸附在上面，不会再使水箱吸垢，从而保持水箱清洁。 用丝瓜络防止柴油机水箱积垢需注意以下两点：一是要用白色老丝瓜络，放入水箱吸附杂质一个月后，要清洗… 相似文献
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小型拖拉机均采用水冷却系统,其主要功用是使柴油机保持在最适宜的温度(75℃～95℃)下工作,水冷却系统主要由水箱、水位指示器(水浮子)、滤网、缸体水套、缸套水套等零部件组成。其中,水箱又被称为水冷却系统的“心脏”。一些驾驶、操作人员在日常使用中不注意维护保养水箱,造成水箱水垢太厚和漏水、缺水,致使柴油机过热,影响正常的生产秩序。因此,对发动机水箱定期维护保养十分必要,也十分重要。 相似文献
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机温过高或过低的危害与原因江苏省南通市农机校戴玲玲柴油机的正常工作温度一般为７５～９５℃。如果柴油机经常在高温下工作，会带来如下的危害：１．机体温度过高时，润滑油粘度变低．润滑性能恶化，加速零件磨损；而在气缸温度太高时，气缸壁上的润滑油易烧焦，产生积... 相似文献
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四缸柴油机在未按技术要求安装缸盖时,很容易烧毁。烧毁的位置多在缸套孔到机体上通往缸盖涡流室的3个冷却水孔或缸盖上弧状孔之间。当缸垫烧毁后,气缸中气体将渗入冷却水中,在柴油机温度低于50℃时,水箱中有气泡,气泡破碎后大量热气散发,影响正常的冷却,柴油机温度增高时,气泡中热气也愈多。将水箱溢水管堵住,水加满至水箱盖口就很容易检查出这一故障。烧缸垫的主要原因是缸盖不平,拧紧缸盖螺栓时的力矩不均匀,顺序不对。防止烧缸垫的主要办法是严格执行缸盖、缸体的修理和安装规程。(1)缸体平面的不平度一般不得大于0.15～0.25mm,修理后的… 相似文献
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Ｓ１９５型柴油机过热的原因及处理方法一、过热的表现及其危害］．测定柴油箱内的柴油温度。根据试验，正常工作一小时后的柴油温度高于环境温度．１４～１６Ｃ。如果高于２０Ｃ时，可视为柴油机温度过高。２．测定水箱里冷却水的耗水量。正常情况下，冷却水每小时耗量为... 相似文献
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注意柴油机熄火时的温度。随时注意柴油机的工作温度．若温度接近100℃时。应在阴凉处停车休息，使柴油机怠速运转降温，待温度下降后再熄火。切勿在高温时熄火。防止损伤汽缸壁、活塞和活塞环。 相似文献
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柴油机温度过高主要表现在水温过高,主要原因是冷却效率低。柴油机温度过高,将导致运动部件的配合间隙减少,强度降低,润滑不良,严重时可能造成拉缸、抱轴事故。分析其原因,主要有以下8个原因:1.柴油机长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。3.严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。4.操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷,否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。… 相似文献
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S195型柴油机气缸盖上,进、排气门座之间的狭窄处,通常被称为“鼻梁”。在柴油机使用中,该处容易产生裂纹。裂纹轻微时,柴油机工作时排气管冒白烟;裂纹逐渐延伸扩大后,柴油机运转时气缸会向水箱里窜气,熄火停放时,水箱会向气缸里渗水。这样一来,柴油机就会发生起动困难和功率下降的故障。导致气缸盖鼻梁处产生裂纹的主要原因有: 相似文献
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